GP de Corée: Le programme TV

Samedi
- Qualifications: 07h00 en direct sur TF1

Dimanche
- F1 à la Une: 07h40 en direct
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Vendredi
- Essais Libres 1: 03h00 en direct
- Essais Libres 2: 07h00 en direct . Rediffusion à 15h00.

Samedi
- Essais Libres 3: 04h00 en direct
- Qualifications: 14h05 en Rediffusion

Dimanche
- Course: 14h00 Rediffusion
 

Corée : Entrée des stands réaménagée

La FIA a réagi aux inquiétudes des pilotes en réaménageant l'entrée des stands cette nuit sur le circuit de Yeongam.

Cet endroit du ciruit qui a reçu l'approbation de la FIA il y a seulement une dizaine de jours est le seul vrai point noir rapporté par les pilotes à l'issue de la première journée d'essais du Grand Prix de Corée. Le freinage dans la trajectoire pouvait présenter des menaces sur la sécurité des pilotes.Pour évacuer toute crainte, la FIA a décidé dès cette nuit de modifier le dessin de la ligne continue qui matérialise l'entrée dans les stands. Une partie sera effacée, ce qui évitera tout ralentissement sur la trajectoire."De cette manière, la différence de vitesse entre ceux qui entrent au stand et ceux qui continuent ne sera pas aussi grande", s'est félicité Mark Webber.Si bien que, dans l'ensemble, le Circuit international de Corée est plutôt une bonne surprise pour l'ensemble du paddock.

Corée : Attention !,Chaude l'entrée des stands !

Les pilotes se plaigaient, ce vendredi à Yeongam, de la manière dont l'entrée des stands était agencée sur le Circuit international de Corée.

Selon le journal britannique The Mirror, c'était le plus gros point noir lors d'un debriefing pilotes en fin de journée."C'est inquiétant", a déclaré Jenson Button qui a expliqué que dans le dernier virage des pilotes arrivant lancés à 280 km/h pouvaient être gênés par d'autres en plein freinage sur la trajectoire pour entrer au stand."Si le pilote qui est devant vous lève le pied pour rentrer, cela risque d'être un souci pour réagir assez vite", a ajouté Jenson.Une crainte qui est partagé par Jarno Trulli : "Ce sera piégeux. Je n'aime pas trop ça".

Corée - EL1 & EL2 : Déclarations Pilotes

Voici ce qu'ont dit les pilotes après les Essais 1&2 du Grand Prix de Corée du Sud

Red Bull

M.Webber: « La piste a beaucoup changé aujourd'hui, c'est un endroit totalement nouveau et c'était très glissant dans la première séance. C'est devenu meilleur au fur et à mesure que la journée avançait, mais c'est la même chose pour tout le monde, et nous devons nous concentrer sur notre programme.C'était une journée positive et la voiture se comporte bien. Il y avait beaucoup d'informations à recueillir et nous avons plutôt réussi cela. Nous sommes satisfaits des performances d'aujourd'hui et maintenant nous nous concentrons pour être prêts demain.C'est agréable de rouler ici, il y a des portions uniques et c'est toujours un challenge pour un pilote de découvrir un nouveau circuit. L'entrée et la sortie des stands sont un peu difficiles, mais à part ça, ils ont fait un travail remarquable et je n'ai rien à critiquer. »

S.Vettel: « Ça glissait beaucoup aujourd'hui, c'était assez fun ! Le temps en piste était plus utile cet après-midi, mais j'ai eu une crevaison au début de la séance, ce qui a affecté notre roulage. J'ai dû passer sur les pneus tendres très tôt et ils n'étaient pas adaptés aux conditions. Mais ce n'est pas si mauvais.Je pense que l'entrée des stands est un peu dangereuse ici parce que c'est à l'aveugle et que si quelqu'un va dans les stands, il sera plus lent que les autres. Si on tente de doubler et qu'on va aux stands, ce pourrait être difficile. Je pense que les qualifications seront bonnes. Mark a eu un bon après-midi et il semblait rapide, le premier secteur n'est pas pour nous, mais nous nous rattrapons dans les deux autres. »

McLaren

J.Button: « Notre voiture est assez performante ici et j'aime ce circuit, c'est fun et les enchainements sont bons. Même si c'était difficile au début parce que c'était glissant, je sens que nous avons vite eu de l'adhérence. Il y a juste beaucoup de poussière, c'est le seul problème.J'ai perdu un peu de temps dans l'après-midi, ce qui est décevant parce que je n'ai pu pas roulé avec beaucoup de carburant. La voiture a surchauffé, donc je suis allé tout de suite dans les stands parce qu'elle commençait à fumer, et nous avons perdu du temps pour la refroidir. A part ça, la journée a été bonne.Nous sommes très bons dans le premier secteur, comment les gens s'y attendaient à mon avis, mais nous sommes également bons dans les deux autres secteurs, ce qui est encourageant pour nous. J'attends vraiment la suite du week-end avec impatience. »

L.Hamilton: « Ce matin, la piste était extrêmement poussiéreuse, donc tous les pilotes glissaient beaucoup. Mais l'évolution de la piste au cours de la journée a été énorme, donc la piste semble assez bonne maintenant, même s'il reste beaucoup de poussière hors trajectoire.Nous semblons rapides dans les lignes droites, et plutôt rapides dans le deuxième et le troisième secteur également, ce qui est encourageant. La piste est très rapides, et il faut une bonne voiture ici, ce que je sens que nous avons. Nous avons passé la journée a évaluer de nouveaux développements. Les chronos suggèrent que nous sommes aussi rapides que les Red Bull, mais les Renault et les Ferrari sont également rapides, donc les qualifications pourraient être bonnes pour le piste qui attaquera le plus sur son tour. »

Ferrari

F.Alonso: « C'est agréable de rouler sur cette piste, elle est très intéressante avec trois secteurs différents les uns des autres.Dans le premier, il faut une très bonne vitesse de pointe, dans le deuxième il y a des virages rapides, alors que dans le troisième ils sont lents. Il sera intéressant de voir les choix de réglages des équipes pour les qualifications et la course.J'aime la partie du virage 4 au 6, avec beaucoup de trajectoires différentes et des possibilités de dépassements. Ça me rappelle le dernier secteur d'Istanbul. Pour le moment, il n'y a rien de négatif à remarquer, à part le fait que les pneus se dégradent rapidement, ce qui était prévisible sur une surface totalement nouvelle. Il ne sert à rien de s'inquiéter parce que la situation va s'améliorer avant dimanche et que nous sommes tous plus ou moins dans la même situation. Comme d'habitude, les Red Bull semblent très rapides et les McLaren semblent très fortes. En fait, Hamilton s'est qualifié à la troisième place à Suzuka et je pense qu'il est l'un des favoris sur ce circuit. Je pense que la situation est différente du Japon, où les leaders du championnat étaient clairement favoris. Ici, nous et McLaren, nous pouvons faire quelque chose d'intéressant.Plusieurs paramètres vont rendre les choix différents pour la suite du week-end: l'évolution de la piste pourrait même changer les rapports sur lesquels ont prend les virages et le niveau d'appuis. Il y a également un risque de pluie dimanche. Sur une nouvelle piste, nous n'avons aucune base: le travail d'équipe sera plus important qu'ailleurs. »

F.Massa: « J'aime cette piste.Elle est très longue avec des virages variés. Certaines portions ressemblent à des circuits traditionnels, alors que d'autres sont proches de circuits urbains. Le virage 11 est compliqué parce qu'il y a presque deux virages un en, et un changement de direction juste après. J'ai eu un peu de mal à trouver de bons réglages, surtout pour bien faire travailler les pneus, qui se détérioraient rapidement. La situation va continuer à progresser donc il est difficile de dire où nous sommes par rapport aux autres, mais le sentiment général est que nous pouvons être rapides.J'ai roulé sans le F-Duct dans la matinée, mais clairement il le faut ici: il donne un avantage en ligne droite. J'ai également un peu de survirage mais je pense que c'est normal dans ces conditions. On peut vraiment améliorer les réglages de la voiture. C'est bien d'avoir pu découvrir cette piste dans le simulateur parce que la réalité correspond aux références de Maranello. »

Renault

R.Kubica: « Au début de la journée, la piste était très glissante et nous nous y attendions car l'asphalte était neuf et personne n’y avait roulé avant. Son évolution a été importante, cependant, et la piste était meilleure à chaque relais.A la fin de l’après-midi, les conditions étaient alors plutôt bonnes. Nous avons testé plusieurs choses lors des deux séances et il nous faut maintenant décider de la meilleure manière de poursuivre le week-end, tout en essayant d’extraire encore un peu plus de la monoplace. »

V.Petrov: « La piste était très sale aujourd’hui, ce matin comme cet après-midi, mais elle s’est constamment améliorée. Nous apprenons encore à l’apprivoiser et il n’a pas été facile de trouver l’adhérence, tout comme un bon set-up.Le circuit est agréable, la surface très plane, et la course promet d’être intéressante car la dégradation des pneumatiques semble importante. Il nous reste beaucoup de travail mais notre rythme n’est pas mauvais et nous devrons continuer à travailler de la même manière demain. »

Mercedes

M.Schumacher: « La piste est très bonne et j'ai aimé rouler aujourd'hui. Évidemment, une nouvelle piste avec un asphalte totalement neuf a besoin de gomme, mais ça s'est énormément amélioré au cours de la journée.Je suis agréablement surpris par le circuit. C'est très exigeant et difficile, c'est un vrai challenge. La journée a été bonne pour nous et nous avons pu travailler en piste. C'est assez bon au niveau des performances et j'aimerais être dans le top 10 en qualifications et marquer des points en course. »

N.Rosberg: « La piste est agréable et ce devrait être sympa en course, avec de longues lignes droites et des épingles où on peut doubler.Le niveau d'adhérence était bon après quelques tours, et je m'attendais à ce que ce soit plus glissant.Nous avons bien travaillé sur les réglages et la voiture est similaire aux courses précédentes donc il n'y a pas de problème particulier. Le graining que nous avons vu aujourd'hui pourrait donner une course intéressante. Nous allons continuer à travailler dans la soirée pour préparer les qualifications. »

Williams

R.Barrichello: « Nous avons eu une journée acceptable. La piste s'améliore en permanence. Nous avons commencé à rouler avec beaucoup de carburant assez tôt, donc je ne pense pas que nos chronos sont très représentatifs. »

N.Hülkenberg: « La piste est plutôt agréable, j'aime rouler ici.Nous avons eu une bonne première séance mais nous avons fait des changements de réglages pour l'après-midi qui ne nous ont pas fait progressé.Le comportement de la voiture était différent et j'ai eu du mal à faire un bon chrono. Nous étions rapides toute la matinée donc nous allons faire machine arrière pour progresser. »

Sauber

N.Heidfeld: « Nous pensions que la piste aurait très peu d'adhérence au début, mais c'était encore plus faible que ce que l'on avait prévu.Les premiers chronos étaient autour des deux minutes, mais la poussière a commencé à se réduire, la gomme s'est déposée et le circuit est devenu fun. Le tracé est agréable, avec de bons enchainements de virages. Il faut bien prendre le premier pour prendre les autres, et j'aime ça.Les pneus les plus durs mettent du temps à chauffer, et même en pneus tendres, le premier tour n'est pas le plus rapide. Très peu de temps après avoir atteint la bonne température, les pneus ont du graining. J'espère que ce problème va se régler quand la gomme va se déposer.Je suis content que nous ayons eu une journée sans problème pour travailler sur les réglages. Nous avons appris beaucoup de choses et je sais que nous pouvons progresser. »

K.Kobayashi: « La piste est assez agréable. C'est difficile, et le dernier secteur est compliqué mais agréable. Le seul problème est que la surface est trop glissante. Le graining est important avec les deux composés.Dans la première séance, nous avons débuté mon programme assez tôt avant, l'amélioration des conditions de piste, et mes pneus étaient totalement finis. C'est pour cela que je n'ai pas roulé à la fin. »

Force India

A.Sutil: « Découvrir la piste a été un vrai plaisir aujourd'hui . C'est agréable, avec de beaux virages, surtout dans le dernier secteur, avant la ligne droite. Pour une piste moderne, elle a beaucoup de caractère et une fois que l'adhérence est venue, c'était fun de rouler ici.C'est devenu plus rapide en cours de journée et nous savons que ça va encore s'améliorer donc une partie du challenge était de s'adapter à ces changements. Nous avons eu un bon programme aujourd'hui pour découvrir la piste, et tout s'est passé comme prévu. Je n'ai pas fait des relais très longs mais nous avons des données utiles. C'était une bonne journée. »

V.Liuzzi: « La piste est très intéressante et agréable,. L'adhérence était très faible dans les 15 premières minutes, c'était dur de rester en piste, mais après ça allait et ça s'est amélioré en permanence. Hors de la trajectoire, ça reste très sale et glissant. En course, les dépassements seront difficiles parce que si on a pas de gomme, on glisse.Le programme s'est bien passé, nous avons juste eu un petit problème dans le dernier secteur sur le dernier tour de la journée, quand la voiture a tiré sur un côté, mais ce n'est rien d'inquiétant et nous n'avons pas perdu beaucoup de temps.Il est difficile d'avoir une idée claire sur les pneus pour le moment parce que le graining est énorme et je pense que tout le monde souffre sur les relais longs, surtout en pneus tendres. Dans l'ensemble, je pense que nous avons une bonne idée de l'équilibre et du choix à faire dans les réglages avec les deux composants, donc c'est un bon début de week-end. »

Toro Rosso

S.Buemi: « Le simulateur que nous avons eu pour cette course a été très réaliste, donc nos préparatifs ont été utiles. Même si j'ai passé du temps à tester des nouveautés ce matin, j'ai pu gagner du temps dans l'après-midi, grâce au simulateur. L'équilibre de la voiture est bon et le long relais était meilleur que prévu, donc je sens que nous pourrons être rapides dimanche. Pour les qualifications, le relais d'aujourd'hui n'était pas mauvais mais je pense que nous pouvons améliorer les réglages et améliorer notre connaissance de la piste.Les chronos vont tomber demain avec l'amélioration de la piste mais ça ne change pas notre position. J'aime le dernier virage: c'est bien parce que c'est un virage où il faut prendre un risque, ce qui peut être un peu dangereux avec les murs des deux côtés. Les autres parties sont intéressantes, avec des trajectoires différentes. »

J.Alguersuari: « C'est toujours intéressant de découvrir un nouveau circuit. Comme prévu, c'était très sale ce matin et ça s'est amélioré toute la journée, ce qu'on a vu dans les chronos. Il y a encore des virages sales ou avec de l'asphalte plus haut que les vibreurs. Nous n'avons pas eu de problème aujourd'hui et maintenant nous avons beaucoup de données à analyser, donc nous devons trouver la bonne direction pour demain. Le simulateur était très proche de la réalité et les chronos correspondent aux attentes. Dans l'ensemble, c'est un bon circuit: rapide avec beaucoup de murs, mais intéressant. »

Lotus

J.Trulli: « C'était une journée assez difficile pour moi, j'ai l'impression que pas mal de choses qui pouvaient mal se passer se sont mal passées, mais les mécaniciens ont fait du bon travail pour réparer la boîte de vitesses deux fois et que je puisse faire quelques tours. J'ai appris le circuit assez vite, et en pneus tendres la voiture était bonne quand l'adhérence s'améliorait, ce qui m'a aidé à améliorer mes chronos tour après tour.Dans l'ensemble, je pense que c'est un bon circuit. J'ai besoin de rouler pour savoir vraiment où je peux attaquer, et nous allons travailler ce soir sur les réglages pour demain et dimanche, donc je pense que ça va aller. »

H.Kovalainen: « C'était une bonne journée pour moi.Je tiens à féliciter les organisateurs pour avoir tout fait pour que le circuit soit prêt pour nous, surtout quand on pense aux inquiétudes de certains avant, et c'était bien de voir autant de supporters un vendredi. Je pense que c'est très bien pour ce week-end et pour les prochaines courses ici.En piste, nous avons eu une bonne journée. Nous avons trouvé une direction claire dans les réglages et notre rythme est bon par rapport à nos rivaux directs, donc je pense que nous sommes dans une bonne position. J'ai apprécié cette journée.La partie rapide au début du deuxième secteur est assez cool, et il y a des virages difficiles dans le troisième secteur. Je pense qu'on verra quelques dépassements dans le premier secteur, où on a de longues lignes droites et des virages serrés, donc même si ce n'est pas difficile, je pense qu'on y verra du spectacle.Il faut faire attention à l'entrée des stands parce que c'est serré, et ceux qui sont sur un tour rapide doivent garder un œil sur ceux qui rentrent aux stands, mais je suis certain que nous allons bien gérer ça. »

Virgin

T.Glock: « J'aime vraiment cette piste. C'est très technique et intéressant, avec tout ce qu'un pilote aime: de longues lignes droites, des épingles où on peut doubler, un dernier secteur étroit et le tout forme un tour assez excitant.Encore une fois, nous avons manqué de chance en pneus tendres mais avec les durs, ce n'est pas mauvais. Nous avons perdu du temps dans le trafic mais dans l'ensemble ce n'était pas une mauvaise journée. »

L.di Grassi(EL2): « Ma première séance en Corée s'est bien passée et j'aime vraiment la piste.J'ai débuté mon programme cet après-midi et je suis rapidement entré dans le rythme. Nous avons quelques nouveautés pour demain, et je serai plus à l'aise sur la piste, donc je pense que nous pourrons faire mieux. »

J.Ambrosio(EL1): « C'était bien pour moi de découvrir la piste. C'était vraiment sale au début, mais ça s'est amélioré durant la séance et chaque tour était meilleur que le précédent.J'ai fait beaucoup de tours mais vu que la piste était sale, j'ai pu découvrir de nouvelles choses comme des essais de départ, ce que je n'avais jamais fait avant. J'apprends en permanence et c'est mon but lors des quatre journées d'essais que je fais pour Virgin Racing. »

HRT

B.Senna: « Ce n'était pas une journée productive pour nous .Dans la première séance, nous avons eu une casse technique et j'ai dû arrêter la voiture. Il a fallu changer certaines pièces sur la voiture et c'est pour cela que je n'ai fait qu'un seul tour chronométré dans l'après-midi.Les mécaniciens ont fait du bon travail pour réparer la voiture avant la fin de la séance. Maintenant nous devons nous concentrer sur demain, où j'espère que ça se passera mieux. »

S.Yamamoto: « C'est le premier Grand Prix de Corée et la première course pour tout le monde ici. Comme prévu, la piste était très glissante dans la matinée mais le niveau d'adhérence s'est amélioré. Nous avons beaucoup roulé et nous avons recueilli beaucoup de données. Nous nous sommes adaptés aux deux types de pneus pour la course. Maintenant nous devons travailler pour demain. »

Corée EL2 : Webber domine devant Hamilton

 

Mark Webber a signé le meilleur temps dans la deuxième séance d'essais libres en Corée. Les cinq prétendants au titre sont à l'avant.

Résumé EL2 :
Les pilotes vont fouler la piste sud-coréenne pour la seconde fois à l’occasion de cette deuxième séance d’essais libres. La température de l’air est de 23°C, celle de la piste de 33°C, avec un taux d’humidité de 43% et une force du vent de 1,2 m/s.Comme ce matin à Yeongam, Lewis Hamilton se hisse rapidement en tête de la séance en 1:42.064. Après une première séance d’essais libres assez discrète, comme c’est généralement le cas pour Ferrari les vendredis matin, Fernando Alonso pointe le bout de sa Ferrari en haut de la feuille des temps : 1:40.167 pour l’Espagnol.A l’inverse des Grands Prix précédents, l’activité ne cesse pas sur le circuit de Yeongam. A mesure que les pilotes continuent de tourner, la gomme se dépose sur la piste. Le niveau d’adhérence par conséquent augmente et le tracé devient plus rapide. Cela permet à Lewis Hamilton de déloger Fernando Alonso pour 19 millièmes de mieux.Michael Schumacher est également très en verve cet après-midi sur le tracé sud-coréen. Il augmente la cadence pour un dixième de mieux, avant d’être délogé par Jenson Button pour seulement trois millièmes. Le septuple champion du monde espère faire mieux qu’à Suzuka ce week-end.Une nouvelle fois, les pilotes Red Bull Racing trustent les deux premières places du classement. Muni de pneus tendres, Sebastian Vettel claque un impressionnant 1:39.204, reléguant ses premiers poursuivants à plus de huit dixièmes. C’est cependant sans compter sur la fougue de son équipier Mark Webber : 1:38.839 en pneus durs !Lewis Hamilton relativise la rapidité des Red Bull Racing, qui semblaient survoler la séance. Le pilote britannique relègue Mark Webber à plus d’une demi-seconde. On commence ainsi à se rapprocher des prévisions effectuées en 1:35.000. Fernando Alonso abaisse d’ailleurs encore la marque d’un dixième en 1:38.132, alors que le leader du championnat part en tête-à-queue.Sans changer de pneumatiques pour autant, Mark Webber se rattrape par après en réalisant le meilleur temps en 1:37.942. A l’arrière, Bruno Senna n’a pas encore pris la piste après avoir souffert d’une rupture de suspension en fin de séance ce matin. Lotus devance toujours les deux autres nouvelles équipes, grâce à la 19ème place de Heikki Kovalainen.Après une première heure fort agitée, la fin de cette seconde séance d’essais libres est relativement calme. La majorité des pilotes termine la journée par une simulation de course, avec une voiture chargée en essence. Vitantonio Liuzzi conclut lui ses essais sur un souci technique qui le contraint à ranger sa voiture sur les bas-côtés.Quelques instants plus tard, la séance est terminée. Mark Webber a conservé le meilleur temps en 1:37.942 devant Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Robert Kubica, Jenson Button, Felipe Massa, Sebastian Vettel, Vitaly Petrov, Nico Rosberg et Kamui Kobayashi complètent le Top 10.

Résultats EL2: