Suzuka - EL2: Les Red Bull et Renault bien en forme !

Red Bull Racing semble bien partie pour dominer ce Grand Prix du Japon si les conditions climatiques ne lui jouent pas un tour.Sebastian Vettel et Mark Webber ont une nouvelle fois terminé en tête de la séance. Comme ce matin, la troisième place revient à Robert Kubica, Pétrovv 7 eme place, visiblement bien en forme sur le circuit de Suzuka avec leurs Renault.

Résumé EL2:
La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon débute sous un ciel nuageux. La température ambiante est de 25°C et celle de la piste de 36°C, avec un taux d’humidité à 59% et une force du vent à 4,0 m/s.A l’ouverture de la session, les pilotes ne perdent pas de temps à effectuer des tours d’installation. Après quelques minutes, la majorité d’entre eux est déjà en piste afin d’aligner des chronos. Fernando Alonso se hisse ainsi rapidement en tête de la séance en 1:33.119, deux dixièmes devant Michael Schumacher et Vitaly Petrov.Mark Webber remet cependant vite les pendules à l’heure, affichant la suprématie supposée de Red Bull Racing sur ce circuit. Après un quart d’heure d’essais, il colle plus d’une demi-seconde à Fernando Alonso. Comme dans la première séance d’essais libres, le pilote australien est battu par son équipier Sebastian Vettel pour trois dixièmes de mieux : 1:32.210 pour l’Allemand.Aux alentours du premier tiers de la séance, alors que la plupart des pilotes sont aux stands, Robert Kubica part en tête-à-queue dans les graviers au virage 7. Plus de peur que de mal pour le pilote polonais. Pendant ce temps, Vitaly Petrov réalise une session assez satisfaisante pour le moment. Le jeune pilote russe, dont son avenir n’est toujours pas assuré l’année prochaine avec Renault, occupe la troisième place de la séance à seulement une demi-seconde de Sebastian Vettel.Du côté du stand de McLaren Mercedes, les mécaniciens sont toujours à pied d’œuvre pour tenter de réparer la voiture de Lewis Hamilton avant la fin de la séance. Le pilote britannique a endommagé sa monoplace en sortant de la piste en matinée, détruisant sa suspension avant gauche.Au deuxième tiers de la séance, les ténors sont à nouveau de sortie. Mark Webber augmente la cadence en 1:31.860 mais Sebastian Vettel lui donne immédiatement la réplique pour un dixième de mieux. Fernando Alonso aura du mal d’enchaîner une troisième victoire consécutive ce week-end. Le pilote espagnol concède huit dixièmes actuellement aux Red Bull Racing et est même devancé par la Renault de Robert Kubica.Décidémment, même les plus grands pilotes n’échappent pas à la faute dans les virages 7 et 8 du circuit de Suzuka. Dans le dernier quart d’heure de la séance, Michael Schumacher monte trop fort sur le vibreur du virage 7 et passe dans les graviers du virage 8. Il parvient tout de même à éviter le mur de pneus et à regagner la piste.A neuf minutes du terme, Lewis Hamilton reprend enfin la piste après sa sortie de ce matin. Le pilote britannique a tout de même perdu plus de deux heures d’essais qui lui auraient permis de régler sa voiture.La hiérarchie ne change plus en cette fin de session. Sebastian Vettel conserve son meilleur temps devant son équipier Mark Webber et Robert Kubica. Fernando Alonso, Felipe Massa, Jenson Button, Vitaly Petrov, Michael Schumacher, Adrian Sutil et Nico Hülkenberg complètent le Top 10.

Résultats EL2:

Suzuka - EL1 : Les Red Bull ont dominé

 

Les pilotes Red Bull ont dominé la première séances d'essais libres du Grand Prix du Japon, devançant leur plus proche compétiteur par une demi-seconde. Lewis Hamilton, quant à lui, a cassé la suspension avant gauche de sa McLaren contre un mur de pneus alors que prenait fin la première moitié de cette séance de 90 minutes.

Résumé EL1:

Sebastian Vettel a signé un meilleur temps de 1:32.585, alors que Mark Webber n'était qu'à 0.048 de son coéquipier. 40 minutes après le feu vert, Vettel trouvait son rythme et se plaçait au sommet du classement. Dès lors, il n'a pas été inquiété, sauf par l'Australien à bord de l'autre Red Bull.De toute évidence, les virages rapides du circuit de Suzuka conviennent à la RB6. Quelques petites améliorations seront ajoutées à la voiture, ce qui pourrait en faire une machine encore plus redoutable.Troisième plus rapide, la Renault de Robert Kubica se trouve à 0.544 du leader. Le Polonais a attaqué le fameux virage 130R avec une main sur le volant et l'autre sur l'embouchure du F-duct. Voilà qui démontre la stabilité et le niveau d'appuis de sa monoplace ; c'est encourageant pour la suite des choses.La Force India d'Adrian Sutil a été la quatrième plus rapide, une autre demi-seconde plus loin. L'Allemand connaît très bien le circuit de Suzuka et devrait profiter de cette expérience ce week-end. Il a vite trouvé de bons réglages, mais un souci hydraulique lui a fait perdre du temps au garage.Le seul pilote apparemment capable de s'approcher des Red Bull était Lewis Hamilton. Mais il a perdu le contrôle de sa McLaren au virage Degner One avant de rouler sur les vibreurs et passer tout droit à l'entrée de Degner Two. Le choc contre le mur de pneus a mis fin à sa séance d'essais, le privant ainsi de précieux temps de piste alors que l'équipe veut tester de nouveaux éléments.Les Williams de Rubens Barrichello et Nico Hulkenberg sont respectivement sixième et septième, suivies par la Mercedes de Michael Schumacher et la Sauber de Nick Heidfeld. Le top 10 a été complété par Nico Rosberg, dont la monoplace a terminé la séance dans le garage Mercedes, les mécanos s'affairant à la démonter.Vers la fin de la séance, Jenson Button a commis une erreur similaire à celle de son coéquipier Hamilton, et au même endroit. Cela laisse croire que cette portion de la piste est délicate pour McLaren. La MP4-25 de Button a bondi avant de frapper durement contre les vibreurs et ensuite traverser le gravier. Le Britannique a réussi à éviter le mur de pneus et rentrer aux stands, mais le fond-plat a dû être touché. Le champion en titre est 12e ce matin.La séance fut moins mouvementée pour Fernando Alonso. Il n'a signé que le 13e meilleur temps, mais l'Espagnol travaillait surtout sur ses réglages et les améliorations apportées à la F10 ; les temps au tour étaient secondaires. Mais il ne faut pas oublier qu'Alonso n'a plus de moteurs frais en réserve : l'utilisation d'un nouveau moteur lui coûterait dix places sur la grille de départ. Il ne peut se le permettre.

Résultats EL1:

Schumacher sous préssion pour 2011

Il y a quelques jours, Ross Brawn admettait que les performances de Michael Schumacher étaient décevantes cette saison et que dans les mêmes circonstances, un jeune pilote n’aurait probablement pas été reconduit pour 2011.

Le team principal de l’écurie Mercedes GP espère donc des progrès de la part du septuple champion du monde la saison prochaine.Depuis le début du championnat, le pilote de 41 ans est dominé par son jeune équipier Nico Rosberg, l’écart étant de 76 points au classement. Pire, en 15 courses, le fils de Keke Rosberg a terminé à 12 reprises devant son illustre équipier, une gifle pour Michael Schumacher.Dans son édition d’aujourd’hui, le journal allemand Bild affirme que Mercedes GP aurait lancé un ultimatum à son pilote, qui devra impérativement faire meilleure figure la saison prochaine s’il veut aller jusqu’au bout de ses trois ans de contrat.La balle est donc dans le camp de Michael Schumacher qui va devoir hausser son niveau de jeu et prouver qu’il peut encore gagner et se frotter aux jeunes pilotes, ou raccrocher son casque définitivement. D’autant que le manque de compétitivité de sa machine pourrait ne plus être une excuse valable étant donné que Mercedes GP est déjà concentrée à 100% sur la monoplace de l’an prochain.

iPhone aux couleurs Ferrari

 

De nouvelles coques et étuis Ferrari sont désormais disponibles pour l’iPhone 4.

A l’occasion du Mondial de l’Auto, l’opérateur Orange a présenté sa collection de coque et étuis de protection estampillés Ferrari. Les coques qui recouvrent la face arrière du smartphone représentent les bandes Challenge de la marque, telles que l’on pouvait les trouver sur les 360 Stradale. Attirantes au premier abord, le produit se révèle décevant à l’utilisation. La coque en plastique est fragile et se raie assez facilement. Dommage. En ce qui concerne les couleurs , seul le noir se marie bien avec l’iPhone4. Ces coques facturées 19,90€ sont plus destinées à afficher son amour pour la marque qu’une vraie protection.L’étui, plus cher (32,90€) est de bien meilleure qualité. Le cuir matelassé au choix noir ou rouge accueille un discret cheval cabré en relief. Très élégant à condition d’apprécier les étuis que certains jugent moins pratiques.

 

Suzuka - Alonso : Mettre la préssion à Red Bull

 

Revenu à 11 points de Mark Webber au championnat grâce à ses deux victoires acquises à Monza et à Singapour, Fernando Alonso estime qu’il ne faut pas relâcher la pression sur Red Bull Racing.

Sur un circuit où les pilotes de l’équipe autrichienne sont donnés favoris, Fernando Alonso pense qu’il a une opportunité à saisir ce week-end s’il parvient à pousser Mark Webber et Sebastian Vettel à la faute. "Red Bull Racing est à nouveau la favorite. Les caractéristiques sont de nouveau très bonnes pour Red Bull, mais cela ne veut pas dire qu’ils gagneront la course très facilement. Nous l’avons vu cette année. Sur certains circuits qui étaient bons pour Red Bull, ce n’était pas une victoire à 100 pour cent pour eux car quelque chose s’est toujours passé normalement. Nous devons donc continuer à leur mettre la pression.Des quatre circuits restants, peut-être que Suzuka est bien pour eux – et ensuite les trois autres sont un peu une inconnue – en particulier la Corée. Ce sera difficile. Ce sera difficile pour nous, mais j’espère difficile pour tous les autres également. Il y a cinq pilotes en lice – McLaren reviendra très fort, j’en suis sûr, en poussant beaucoup lors des courses restantes. Mais c’est encore une bataille très ouverte." a déclaré Fernando Alonso à Suzuka ce jeudi.