Des plus grands écarts en 2009 :
A cause de la règlementation
Les
changements importants apportés au règlement technique de Formule 1 en
2009 créeront probablement un plus grand écart en termes de performance
entre les équipes lannée prochaine, selon plusieurs protagonistes du
paddock.
Cette saison est lune des plus serrées de lhistoire de la Formule 1,
avec lécart entre le rythme de la première et de la dernière voiture
qui tourne habituellement autour des deux secondes par tour en
conditions de courses une amélioration par rapport à la situation
dil y a cinq ans, quand lécart était presquà quatre secondes.
La stabilité du règlement au cours des trois dernières saisons a permis
aux plus petites équipes den tirer parti. La règlementation est
largement restée la même depuis lintroduction des moteurs V8 de 2,4
litres après la saison 2005, alors que lapparition dun manufacturier
unique après 2006 a permis de réduire davantage lécart.
Mike Gascoyne, directeur technique de Force India, déclare que la
régularité du règlement a permis aux équipes comme la sienne de faire
de grands progrès.
«
Nous avons eu un règlement assez stable depuis ces dernières années et
cest exactement ce qu'il sest passé. Il y a encore ceux qui font un
meilleur boulot, mais dans le groupe du milieu de peloton il y a des
moments où une demi-seconde sépare la septième de la vingtième place,
cest incroyablement serré, » indique-t-il.
«
Si vous comparez les qualifications de cette année à celles de lannée
dernière, parmi toutes les équipes, lamélioration moyenne est de 0,2
secondes, alors que nous sommes à plus de 1,4 secondes. McLaren et
Ferrari sont encore devant, mais ils sont généralement les équipes qui
ont fait les plus petites améliorations, donc vous diriez que ces
améliorations sont plus dures à trouver. »
Mais avec les changements de réglementation en 2009, incluant
lintroduction du Kinetic Energy Recovery System (KERS) et une
réduction des éléments aérodynamiques, il y aura une plus grande
fenêtre damélioration et les équipes avec de plus grandes ressources
se développeront à un rythme plus rapide.
Même si la plupart des équipes de secondes zones sont optimistes
concernant le fait de réaliser un pas en avant important, lécart de
performance lors de louverture de la saison en Australie en 2009 sera
probablement plus grand que celui de cette année.
Mark Webber prédit ainsi que les nouvelles règles auront un effet préjudiciable sur le spectacle.
«
La compétition na pas été trop mauvaise cette année. Mon avis est
quil y aura plus décarts lannée prochaine car les gens devront
shabituer à la réglementation. Ce ne sera pas bon à court terme.
Chaque fois que vous changer le règlement, des gens en tire profit et
des gens nen tirent pas profit, »
précise-t-il au magazine ''Autosport''.
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