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Jerez J5 : Heidfeld conclut la semaine



Le pilote de l'écurie BMW a terminé la dernière séance d'essais privés sur le circuit de Jerez en haut de la feuille des temps.

 L'Allemand a bouclé son tour le plus rapide en 1:20.052. Il termine la session devant Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton. La séance d'aujourd'hui avait débuté sur une piste humide, mais la trajectoire a rapidement séché et les pilotes ont pu boucler leurs programmes. Nick Heidfeld est le pilote qui a couvert le plus de tours aujourd'hui avec 122 tours. Le pilote Allemand n'a rencontré aucun problème sur sa F1.09 aujourd'hui. Kimi Räikkönen prend la deuxième place. Le Finlandais a provoqué deux drapeaux rouges aujourd'hui. L'un vers 10h30 quand sa monoplace s'est arrêtée au bout de la Pit Lane et l'autre vers 13h40 quand il est sorti de la piste au virage n°8. Malgré ces petits soucis, le pilote de la Scuderia Ferrari a pu boucler l'intégralité de son programme avec 112 tours. Lewis Hamilton est troisième mais sa journée a été particulièrement éprouvante. Le Champion du monde en titre est sorti deux fois de la piste. La première fois, les mécaniciens de Mclaren ont cherché pendant de longues minutes d'où venait le problème mais ils n'ont finalement rien trouvé. Pour sa seconde sortie de piste, il semblerait que son aileron arrière (toujours un aileron version 2008) se soit détaché à l'approche du virage n°4.
McLaren qui utilise donc toujours son aileron arrière de 2008, alors que le début de la saison approche. Après plusieurs tentatives d'ailerons conformes à la réglementation 2009 lors de précédent essais, l'équipe de Woking s'est rabattue sur celui de 2008. Ceci est peut être inquiétant pour cette équipe qui ne développe pas à l'heure actuelle sa MP4/24 avec le bon aileron arrière. Affaire à suivre. A la quatrième place, on retrouve Mark Webber suivit par Kazuki Nakajima. Jarno Trulli conclut le classement. Ses trois pilotes ont très peu roulé car leurs teams attendaient que la piste sèche.L'information importante de ces essais est que McLaren utilise donc toujours son aileron arrière de 2008, alors que le début de la saison approche. Après plusieurs tentatives d'ailerons conformes à la réglementation 2009 lors de précédents essais, l'équipe de Woking s'est rabattue sur celui de 2008. Ceci est peut être inquiétant pour cette équipe qui ne développe pas à l'heure actuelle sa MP4/24 avec le bon aileron arrière.

Affaire à suivre lors de la prochaine séance d'essais privés qui débutera dès lundi prochain à Barcelone.

Les chronos de la semaine à Jerez.