Les Mécaniciens F1

GéGémag._{^Formula One}l'Univers de la Formule1 

On parle souvent des pilotes de F1, des ingénieurs, du Directeur de l'écurie, mais peu des artisans de la F1 : Les mécaniciens de formule 1 font un travail remarquable au sein de l'écurie, ils peuvent passer une nuit entière, voir plus pour reconstruire une voiture détruite aux essais. Si le temps est compté pour réparer ou préparer la monoplace, il tourne au véritable record pendant la course.

Entre 6 et 10 secondes pour changer les 4 roues, faire le plein d'essence, nettoyer la visière du casque du pilote, déboucher les entrées d'air des radiateurs, retirer la pompe à carburant ainsi que les léves-rapides. Le tout sans perturber l'accés aux stands et dans un ballet millimétré.

Une vingtaine de mécaniciens "butinent" autour de la voiture, le moindre grain de sable dans ce rouage et c'est la catastrophe. Si la Formule 1 est le top de la compétition automobile, c'est en partie grâce au travail des mécaniciens. Véritables passionnés, ils ont dû faire beaucoup de concession pour oeuvrer dans une écurie, mais ils ne laisseraient pour rien au monde leur place.

Véritables fourmis indispensable au bon fonctionnement du Continental Circus. Responsable des changements des pneus, de la suspension ou même du très sensible moteur, ces hommes, le plus souvent âgés d’une trentaine d’années, passent leur vie à voyager souvent très loin de leur famille. Ils gagnent environ 3000€ net par mois. Les équipes anglaises sont généralement les plus généreuses.

En 2006, chez Renault, on à vu un mécanicien préposé à l'écrou de roue arrière se faire mettre à l'écart pour avoir commis la même erreur sur deux grands prix différents  qui ont eu pour conséquence de faire abandonner Alonso pour la perte de ce dit écrou sur un grand prix et de lui faire perdre de précieuses secondes sur un autre. Tout cela pour dire,  lors d'un ravitaillement, combien la mécanique doit-être parfaitement huilée.

Les pompes de ravitaillement, capables de faire ingurgiter quelques 100 litres de carburant en 10 secondes.

Les mécaniciens de formule 1 jouent parfois leur vie pour gagner quelques dixièmes de seconde, la moindre incidence dans ce ballet fougueux et c'est l'accident... La voiture qui quitte trop tôt son emplacement, un élément remplacé et mal disposé, une défaillance technique ou humaine, autant de facteurs réunis pour augmenter le risque.
Mais les mécaniciens savent tout cela par cœur, ils maîtrisent et sont entraînés pour vaincre.

Dernière mise à jour : ( 11-01-2007 )

-12 litres d'essence à la seconde

-La poignée noire sert à encencher la pompe dans le réservoir
-La poignée rouge sert à retirera pompe du le réservoir
-Le voyant vert indique la fin du remplissage.