Les voitures des Champions : 1990 à 1999

29.04.2007

GéGémag._{^Formula One}l'Univers de la Formule1

McLaren Honda M4-5 de 1990

Les voitures des Champions : 1990 à 1994

1990 :
Ayrton Senna sur McLaren Honda, bat Alain Prost, pourtant passé chez Ferrari et luttant jusqu'au terme de la saison pour le titre

McLaren MP4/5B

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Honda 10 cylindres en V à 72°
Cylindrée 3498 cm3, alésage 92 mm
course 52,5 mm
alimentation par injection
Puissance 690 ch à 13000 tr/mn.
Boîte de vitesse à 6 rapports
Poids 500 Kg
Vitesse maximale 325 km/h

1991 :
Ayrton Senna impose finalement sa McLaren Honda, pourtant dominée en fin de saison par la Williams.

McLaren MP4/6

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Honda 12 cylindres en V à 60°
Cylindrée 3499 cm3, alésage et course non communiqués
alimentation par injection
Puissance maximale 710 ch à 13000 tr/mn.
Boîte de vitesse à 6 rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 331 km/h

1992 :
Nigel Mansell, Champion du monde 1992, offre son premier titre "constructeur" à Renault, à bord de sa Williams à suspension active

Williams FW14B

Structure monocoque,
moteur Renault 10 cylindres en V à 67°,
cylindrée 3493 cm3, alésage et course non communiqués, alimentation par injection
Puissance 780 ch à 14300 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 339 km/h

1993 :
Après une année sabbatique, Alain Prost décroche sa quatrième couronne, au volant d'une Williams-Renault

Williams FW15C

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Renault 10 cylindres en V à 67°,
cylindrée 3493 cm3, alésage et course non communiqués, alimentation par injection
Puissance 780 ch à 14300 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 342 km/h

1994 :
Michael Schumacher offre à Ford le titre "pilote", mais c'est Renault, malgré le décès de Ayrton Senna, qui coiffe la couronne "constructeur".

Benetton B194

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Ford Zetec à 8 cylindres en V à 75°,
cylindrée 3494 cm3, alésage et course non communiqués, alimentation par injection
Puissance 730 ch à 14500 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 323 km/h

Benetton Ford B194 de 1994

Benetton Renault B195 de 1995

Les voitures des Champions : 1995 à 1999

1995 :
Michael Schumacher double la mise, toujours chez Benetton, mais cette fois avec le moteur Renault, qui glane son quatrième titre "constructeur".

Benetton B195

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Renault 10 cylindres en V
Cylindrée 3500 cm3, alésage et course non communiqués
alimentation par injection
Puissance 740 ch à 14300 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 331 km/h

1996 :
Damon Hill est le premier fils de Champion du monde à s'imposer dans le Championnat. C'était au volant d'une Williams-Renault.

Williams FW18

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Renault RS8 à 10 cylindres en V
Cylindrée 3000 cm3, alésage et course non communiqués
alimentation par injection
Puissance 745 ch à 14500 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 505 Kg
Vitesse maximale 330 km/h

1997 :
Jacques Villeneuve accède à la première place du Championnat dès sa deuxième saison, sur Williams Renault.

Williams FW19

Structure monocoque, éléments de carrosserie en matériaux composites
moteur Renault RS8 à 10 cylindres en V à 71°
Cylindrée 3000 cm3, alésage et course non communiqués
Puissance 755 ch à 14600 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 600 Kg
Vitesse maximale 351 km/h

1998 :
Mika Hakkinen signe le grand retour de McLaren mais aussi celui des flèches d'argent Mercedes !

McLaren MP4/13

Structure monocoque en carbone et nid d'abeille d'aluminium
moteur Mercedes 10 cylindres à 4 a.c.t.,
cylindrée 2998 cm3, alimentation par gestion électronique Jag 2000
Puissance non communiquée mais supérieure à 800 ch à 17000 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 600 Kg

1999 :
Mika Hakkinen rejoint Michael Schumacher dans le club très fermé des doubles champions du monde actifs

McLaren MP4/14

Structure monocoque en carbone et nid d'abeille d'aluminium
moteur Mercedes 10 cylindres à 4 a.c.t.,
Puissance non communiquée mais supérieure à 800 ch à 17000 tr/mn.
Boîte de vitesse semi-automatique à 6 rapports
Poids 600 Kg

McLaren Mercedes M4-14 de 1999