FIA : Les nouveaux règlements 2012

Règlements techniques:

• Les réglages et paramètres de contrôle électroniques du moteur précédemment encadrés par une directive technique, sont à présent régies par les règlements techniques correspondants.
• Les tuyaux d'échappement sont à présent strictement réglementés afin que l'effet aérodynamique du soufflage des gaz soit réduit au minimum.
• Un meilleur marquage des procédures de sécurité à effectuer par les commissaires en cas d'accident est demandé sur les voitures.
• Les structures d'impact latéral seront testées de manière plus poussée (à la verticale).

Règlements sportifs:

• Aucune voiture ne pourra prendre part aux essais d'intersaison sans avoir passé tous les tests de collision.
• Le temps maximal de course sera limité à quatre heures, interruptions comprises.
• Avant le retour au stand de la Voiture de Sécurité, toutes les voitures ayant un tour de retard auront la possibilité de reprendre ce tour et de se replacer à l'arrière du peloton afin que la relance se fasse sans entraver les pilotes de tête.
• Les voitures se trouvant dans le voie des stands lorsque la course est suspendue seront autorisées à repartir sur la grille de départ à la position qu'elles occupaient quand la course a été suspendue.
• Les pilotes ne pourront sortir de la piste sans raison valable. Par exemple, il sera interdit de couper une chicane lors d'un tour de reconnaissance ou pour économiser du carburant.
• Les pilotes ne pourront plus reprendre la trajectoire de course normale après en être sortis pour défendre leur place.
• Une période d'essais privés d'une durée de trois jours sear permise durant la saison.
• Les décisions des commissaires ne pouvant faire l'objet d'un appel sont maintenant rassemblées en un seul endroit dans le règlement.
• Tous les trains de pneus alloués à un pilote peuvent être utilisés lors de la première journée d'essais, contre trois trains seulement auparavant.

Source:espnf1.com