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    Canada - EL3 : Hamilton reprend l’avantage

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    Hamilton a signé le meilleur temps dans la troisième séance d’essais libres à Montréal, malgré un petit contact avec le mur.

    Résumé:

    A l’ouverture de la piste, c’est Jarno Trulli qui est le premier à sortir de la voie des stands, devant Felipe Massa et Sebastian Vettel. Le circuit ayant été rincé par la pluie qui est tombée cette nuit, les équipes repartent de zéro. Les pilotes Mercedes, ceux de McLaren et Rubens Barrichellon sont les seuls à ne pas être sortir des stands.Karun Chandhok immobilise sa monoplace au bout de la ligne de départ, il en descend pour aider les commissaires à ramener sa HRT à ses mécaniciens. Jenson Button et Lewis Hamilton effectuent leur tour d’installation avant de rentrer aux stands. Plus personne n’est en piste pour le moment.Les essais ont déjà commencé depuis 15 minutes et les monoplaces ne roulent toujours pas. Mise à part un tour d’installation, les équipes ne veulent pas envoyer leurs monoplaces en piste car celle-ci est encore humide par endroit. De plus, il est fort probable que la pluie fasse son apparition.Timo Glock entre en piste et rompt le silence régnant sur Montréal. De son côté Nico Rosberg discute avec les journalistes dans la voie des stands en toute décontraction. Mercedes ne semble pas vouloir prendre la piste de suite.Premier tour lancé pour Timo Glock. La Virgin Racing glisse beaucoup sur le circuit Gilles Villeneuve. Le premier temps de référence est réalisé en 1:24.902. Lucas di Grassi rejoint son équipier en piste.Les moteurs s’allument progressivement dans la voie des stands. Glock et Di Grassi sont rejoints par Jaime Alguersuari et Kamui Kobayashi. La VR-01 de Timo Glock talonne juste avant d’arriver à l’épingle, beaucoup d’étincelles derrière la monoplace de l’Allemand.Kamui Kobayashi s’empare du meilleur temps provisoire en 1:19.789. Il devance Sébastien Buemi, Timo Glock, Jaime Alguersuari et Lucas di Grassi. Robert Kubica entre en piste accompagné de Fernando Alonso et Nico Hülkenberg.Robert Kubica fait chauffer ses pneumatiques dans la longue ligne droite du circuit canadien pendant que Sébastien Buemi part à la faute dans le virage numéro 9. Jaime Alguersuari s’empare du meilleur chrono en 1:18.862 juste devant son compatriote et double champion du monde, Fernando Alonso.Alguersuari améliore son meilleur temps tandis que Robert Kubica se hisse à la deuxième place devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Il y a 16 voitures en piste en ce moment, ce qui va permettre aux conditions de s’améliorer.L’évolution de la piste permet aux pilotes d’améliorer les chronos. Lewis Hamilton signe un probant 1:17.131. Il possède une seconde d’avance sur Jenson Button et Fernando Alonso. Pour son premier tour lancé, Michael Schumacher place sa MGP W01 en troisième position.Après 35 minutes d’essais, il n’y a que Karun Chandhok et Nico Rosberg qui n’ont pas réalisé de tour chronométré et c’est Jenson Button qui récupère le meilleur temps en 1:16.699. C’est déjà deux dixièmes plus rapide que le meilleur temps d’hier.Lewis Hamilton répond à son équipier en signant un impressionnant 1:16.259. Sebastian Vettel est deuxième, juste devant Jenson Button et Michael Schumacher. Robert Kubica se plaint du même problème qu’hier, les pneus se dégradent très vite et l’adhérence manque.Même si Ferrari n’a pas apporté de grosses améliorations ici à Montréal, Fernando Alonso sera présent dans les débats au contraire du dernier week-end en Turquie. L’Espagnol est second pour le moment.Robert Kubica place sa Renault au sixième rang alors que Mark Webber signe le deuxième temps à deux dixième d’Hamilton. Felipe Massa rentre aux stands après un relais de six tours. Felipe Massa touche le mur à la sortie du virage numéro 8.Il n’y a plus que trois pilotes en piste alors qu’il reste un peu moins de quinze minutes d’essais. Les équipes vont sans doute chercher la performance pour préparer au mieux la séance de qualifications. A noter que Nico Rosberg n’a toujours pas de temps.Les pilotes reprennent enfin la piste. Aura-t-on un pilote qui passera en dessous des 1:16 lors de cette séance ? Les pilotes Toro Rosso étaient en difficulté hier mais ils semblent avoir trouvés une solution. Jaime Alguersuari est neuvième et Buemi 16ème.Mark Webber améliore son temps mais il ne parvient pas à déloger Lewis Hamilton de la première place. Il est revenu à 81 millièmes. Mais le Britannique confirme son meilleur temps en 1:16.058. Kubica remonte à la cinquième place.La séance est finie, c’est Lewis Hamilton qui réalise le meilleur temsp de cette séance devant Mark Webber et Fernando Alonso. Le drapeau jaune est déployé car Lucas di Grassi est parti à la faute au niveau de l’épingle. Il est arrêté dans les graviers. Lewis Hamilton a aussi touché le mur dans le virage numéro 5.Michael Schumacher est quatrième devant Sebastian Vettel et Robert Kubica. Suivent Adrian Sutil, Jenson Button, Vitantonio Liuzzi et Vitaly Petrov.

    Résultats:

    1 Hamilton McLaren-Mercedes 1’16’’058    
    2 Webber Red Bull-Renault 1’16’’340 0’’282  
    3 Alonso Ferrari 1’16’’495 0’’437  
    4 Schumacher Mercedes 1’16’’536 0’’478  
    5 Vettel Red Bull-Renault 1’16’’582 0’’524  
    6 Kubica Renault 1’16’’653 0’’595  
    7 Sutil Force India-Mercedes 1’16’’673 0’’615  
    8 Button McLaren-Mercedes 1’16’’699 0’’641  
    9 Liuzzi Force India-Mercedes 1’16’’814 0’’756  
    10 Petrov Renault 1’16’’982 0’’924  
    11 Hulkenberg Williams-Cosworth 1’17’’121 1’’063  
    12 Massa Ferrari 1’17’’231 1’’173  
    13 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’17’’331 1’’273  
    14 Kobayashi Sauber-Ferrari 1’17’’548 1’’490  
    15 de la Rosa Sauber-Ferrari 1’17’’609 1’’551  
    16 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’17’’633 1’’575  
    17 Barrichello Williams-Cosworth 1’17’’789 1’’731  
    18 Rosberg Mercedes 1’17’’979 1’’921  
    19 Trulli Lotus-Cosworth 1’19’’013 2’’955  
    20 Kovalainen Lotus-Cosworth 1’19’’447 3’’389  
    21 Glock Virgin-Cosworth 1’19’’536 3’’478  
    22 di Grassi Virgin-Cosworth 1’19’’844 3’’786  
    23 Senna HRT-Cosworth 1’20’’325 4’’267  
    24 Chandhok HRT-Cosworth      

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    Canada - EL1 et EL2 : Déclarations Pilotes

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    Voici ce qu'ont dit les pilotes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix du Canada.

    McLaren

    J.Button:

    "Nous devons comprendre ce qui a changé entre la matinée et l’après-midi. J’étais satisfait de la voiture dans la première séance, mais moins dans la deuxième. Nous avons eu une instabilité au freinage et en entrée de course dans la deuxième séance.C’était dur sur les longs relais, les pneus ne tenaient pas longtemps. J’ai roulé avec les tendres à la fin de la séance, juste pour quelques tours, et il y avait tellement de graining que j’ai dû reprendre les durs, avec lesquels j’étais deux ou trois plus secondes plus rapide que les pilotes qui avaient encore les tendres.Mais après j’ai encore eu du graining, donc nous avons des problèmes de pneus. Mais je pense que c’est le cas pour tout le monde ici. Ce devrait être une course assez intéressante. Nous sommes peut-être un peu trop rapides en ligne droite également. Nous roulons peut-être avec trop peu d’appuis mais nous allons regarder ça. Nous avons beaucoup ’informations à analyser ce soir pour voir ce que nous devons faire pour demain."

    L.Hamilton:

    "Je suppose que je peux dire que je ne suis pas totalement satisfait de la façon dont cet après-midi s’est passé. Dans l’ensemble, la piste a été très difficile pour piloter toute la journée. C’est très dur de faire marcher les pneus et de les faire chauffer, c’est très glissant, c’est comme piloter sur de la glace. C’est une grosse différence par rapport à notre dernière visite ici.Nous avons du mal en ligne droite et nous talonnons un peu, mais nous pouvons améliorer cela. Nous allons avoir un gros débriefing ce soir pour voir dans quels domaines nous pouvons améliorer la voiture.Le graining sur les pneus tendres a également rendu les choses difficiles, mais je pense que tout le monde a eu ce problème ici, à part les Red Bull peut-être. Je ne pense pas qu’on verra un premier relais en pneus tendres très long dimanche, c’est certain."

    Mercedes

     M.Schumacher:

    "Mes séances d’aujourd’hui sont un peu mitigées. Dans la matinée, nous avons fait des progrès, mais vers la fin, nous sommes tombés sur plusieurs problèmes que nous ne sommes pas parvenus à résoudre dans la deuxième session.Le principal objectif cet après-midi a été de tester les pneus. La piste est très verte avec peu de gomme ce qui signifie que les pneus deviennent difficile à utiliser à un moment, et tout le monde est aux prises avec du graining.S’il pleut, la piste restera verte et il sera probablement difficile de tenir les pneus longtemps, même avec les durs. Pour demain, il est difficile de prédire ce que nous serons en mesure de réaliser. Mon sentiment est que nous allons réussir, conformément à nos attentes, à être parmi les trois équipes les plus rapides."

    N.Rosberg:

    "Je suis généralement satisfait des progrès que nous avons fait aujourd’hui, même si les conditions étaient difficiles, car la piste était très glissante. Nous avons fait quelques bons changements de réglages pour aider la voiture sur ce circuit et passé beaucoup de temps à travailler avec les pneus pour comprendre leur performance.Avec le pneu tendre, cela a été particulièrement difficile et nous avons un peu lutté avec, comme beaucoup d’équipes. Mais dans l’ensemble, c’était un bon départ et nous avons beaucoup d’informations à regarder ce soir avant les qualifications."

    Red Bull

    S.Vettel:

    "Cela semble bon pour nous, nous sommes assez. Le secret sera les pneus ici. Tout le monde glissait un peu à la fin, c’était un peu plus du rally-cross que de la Formule 1. La piste était très verte ce matin, mais c’est normal et ça s’améliorera au fur et à mesure. Le secret avec ces circuits est de ne pas paniquer, parce qu’ils ont tendance à s’améliorer. Nous n’avons fait que de petits ajustements entre les deux séances."

    M.Wrbber:

    "C’est une assez bonne journée, nous sommes agréablement surpris par nos performances. La bagarre sera serrée demain, mais la voiture était bonne journée. Il y a un peu de graining avec les pneus tendres, mais cela va s’améliorer quand la piste va prendre de la gomme, donc je ne suis pas du tout inquiet. Nous sommes satisfaits de la façon dont la journée s’est passée, c’était bon."

    Ferrari

    F.Alonso:

    "Les résultats du vendredi disent très peu de chose. Dans la deuxième séance en Turquie, nous n’étions pas si mauvais et tout le monde a vu ce qui s’est passé en qualifications et en course.Nous devons faire de notre mieux et voir ce que nous pouvons faire.Une arrivée dans les points, un podium ou une victoire, le résultat final dépend de nombreux facteurs et l’essentiel est de nous concentrer sur notre travail. Nous avons travaillé sur les freins, qui souffrent beaucoup ici, et sur plusieurs réglages, ainsi que les niveaux d’appuis aérodynamiques. Nous avons encore quelques idées à tester pour demain matin avant de prendre une décision finale.Les pneus tendres se dégradent très facilement, mais ce n’est que le vendredi et les conditions vont beaucoup changer entre maintenant et samedi. A Bahreïn, après le premier jour, nous étions tous inquiets, mais en course nous avons changé de pneus après une vingtaine de tours sans avoir de problème. Il nous faut une bonne course, en gardant à l’esprit que l’objectif final est le titre."

    F.Massa:

    "Ce n’était pas une journée facile, surtout au niveau de la dégradation des pneus arrière, un facteur qui pourrait jouer un rôle décisif pendant la course. D’après ce que nous avons vu aujourd’hui, notre voiture semble plus rapide que durant la dernière course, l’écart avec les meilleures équipes comme Red Bull et McLaren semble plus faible et j’espère que nous pourrons nous battre à l’avant.L’un des aspects les plus compliqués est de trouver le bon compromis entre la vitesse de pointe nécessaire en ligne droite et la stabilité pour la traction et le freinage. Nous avons quelques idées en tête qui devraient nous amener dans la bonne direction."

    Renault

    R.Kubica:

    "La journée a été un peu difficile. Ce matin, les conditions de piste étaient mauvaises, surtout au début de la séance. Il a fallu attendre assez longtemps pour que la piste s’améliore. Dans les deux séances, nous avons tenté d’évaluer des niveaux d’appui différents parce que nous ne sommes pas encore certains de la solution qui sera la plus efficace pour nous.Nous manquons d’adhérence, de manière générale, et il semble que tout le monde ait des difficultés avec l’usure des pneumatiques sur les longs roulages. Préserver les gommes sera une priorité ce week-end."

    V.Petrov:

    "J’ai parcouru le circuit de Montréal pour la première fois aujourd’hui et il m’a fallu l’apprendre. C’est une piste exigeante parce qu’il faut attaquer et se montrer agressif, tout en gardant à l’esprit que les murs sont très proches. Nous avons travaillé sur les réglages en vue de la course et évalué les pneumatiques.Il semble y avoir une chute de performance assez sensible lors des longs roulages et cela pourrait être un problème pendant la course. Nous devons encore trouver le set-up idéal et il nous reste les essais libres de demain pour y parvenir."

    Force India

    A.Sutil:

    "Ca s’est bien passé aujourd’hui. J’ai rencontré un petit problème en fin de matinée donc je n’ai pas pu faire mon dernier relais. L’équipe a fait du bon travail pour régler ça pendant la pause et nous avons eu une très bonne séance dans l’après-midi.Après le temps perdu en Turquie, nous avons enfin pu faire une comparaison en roulant avec et sans le Conduit F, et j’ai pu voir qu’il y a différence. En plus du travail sur les réglages, nous avons également travaillé sur les pneus.Le niveau d’adhérence et l’un des plus faibles du calendrier et la voiture bouge énormement donc les pneus tendres sont durs à utiliser, surtout sur les longs relais. Sur un tour, c’est bien mieux mais sur la distance, c’est dur parce que le pneu a du graining.Mais c’est la même chose pour tout le monde donc nous allons analyser les informations ce soir et j’espère qu’il y aura un peu plus d’adhérence demain, quand les voitures auront plus roulé. Les chronos semblent plutôt bon et je suis à l’aise donc j’espère un bon résultat en qualifications."

    V.Liuzzi:

    "C’était une journée positive et c’est vraiment un bon départ. Nous sommes allés dans la bonne direction et nous avons beaucoup d’informations pour les qualifications. Tout s’améliore et je suis de plus en plus à l’aise, ce qui se voit dans les chronos, mais il est difficile de faire des comparaisons avec les autres courses parce qu’il n’y a absolument pas d’adhérence en ce moment.Dans l’ensemble, ça semble plutôt bon, surtout avec les pneus durs, je pense que nous avons les bons réglages pour ces pneus. Je n’ai pas eu de tour clair avec mes pneus tendres neufs lors la deuxième séance, ce qui est dommage parce qu’ils ne sont plus à leur meilleur niveau après quelques tours. Ce sera un week-end intéressant et je pense que nous pouvons être encouragés par les performances d’aujourd’hui."

    Sauber

    P.de la Rosa:

    "C’était une journée difficile. Nous avons essayé de trouver un bon équilibre pour la voiture sur une piste glissante, ce qui n’est pas facile. Mais je pense que nous avons une compréhension claire des composés de pneus et nous pouvons améliorer la voiture après avoir analyser les données ce soir."

    K.Kobayashi:

    "Bien que la piste se soit un peu amélioré par rapport à ce matin, le manque d’adhérence a été un problème majeur et les deux composés de pneus se sont dégradés très rapidement. Nous avons eu des séances difficiles aujourd’hui, mais nous avons le temps pour améliorer la voiture demain."

    Williams

    R.Barrichello:

    "Nous avons beaucoup de nouvelles pièces ici pour ce circuit qui ont définitivement rendu la voiture plus compétitive. J’espère que c’est bien une progression que nous pouvons faire ici, d’autant plus que c’est notre seule visite en Amérique du Nord et que nous avons beaucoup d’invités et de sponsors qui nous soutiennent."

    N.Hülkenberg:

    "Le circuit est si étroit par rapport à des endroits comme la Turquie. Il est bon et plus excitant qu’une course où le mur est à 200m de la piste. En termes de progrès aujourd’hui, nous l’avons obtenu par l’intermédiaire du programme mais cela n’a pas apporté les résultats que nous voulons.J’ai du mal à trouver un équilibre avec la voiture, mais je suis convaincu que nous arriverons à quelque chose ici."

    Toro Rosso

    S.Buemi:

    "Je n’avais jamais piloté ici avant et cela prend un peu de temps pour apprendre la piste, avec le manque de grip sur la piste, il fallait faire attention aux murs qui sont vraiment proches de vous.Par conséquent, il est difficile de trouver la limite de la voiture car elle bouge beaucoup. Vous devez connaître le circuit vraiment bien avant de pouvoir attaquer fort. Au moins, nous avons eu une journée normal sans aucun problème technique ce qui est important pour le reste du week-end. Maintenant, après avoir appris le circuit, je peux m’attendre à une meilleure journée demain, mais nous ne semblons pas compétitifs en ce moment."

    J.Alguersuari:

    "Une autre nouvelle piste pour moi et elle est difficile à apprendre parce qu’il y avait très peu d’adhérence aujourd’hui et les murs sont très proches. J’ai besoin de faire plus de tours et demain je serai en mesure d’attaquer plus fort, avec ce que j’ai appris jusqu’à présent.Je pense que les temps au tour viendront et l’important est maintenant de rester calme. Nous avons vu un peu de dégradation, ce qui sera un facteur important pour la course. Pour les qualifications, je pense que nous avons le potentiel pour bien faire en Q2.En ce qui concerne les freins, qui sont importants ici, ils ont été très bons et je sais que nous pouvons en apprendre un peu plus maintenant, en étudiant les données concernant les points de freinage et les taux de retard sur la pédale. Tant qu’il ne pleut pas demain, je m’attends à m’améliorer beaucoup avant dimanche."

    Lotus

    J.Trulli:

    "Ce fut une journée difficile, mais je vais passer cela et je me sens toujours positif, après tout, c’est toujours notre première saison, et nous sommes seulement à la huitième courses. J’ai fait quelques tours, mais ce n’est pas assez pour ce sentir plus à l’aise.Je sentais que les pneus durs et tendres subissaient une mauvaise dégradation, mais après aujourd’hui, je tiens à remercier l’équipe pour le dur travail qu’ils ont du faire pour résoudre les problèmes sur ma voiture, et nous allons voir si la chance va tourner demain."

    H.Kovalainen:

    "Les deux séances ont été assez bonnes aujourd’hui. Le circuit n’a pas vraiment été utilisé depuis un certain temps et il était très sale au début, et même à la fin de la deuxième session, le niveau d’adhérence était encore assez faible, mais il est certain que ça s’améliore !C’était un peu comme une scène du rallye de Finlande ce matin, donc cela ne pouvait que s’améliorer à partir de là ! Je pense que l’équipe a fait du très bon travail aujourd’hui, en améliorant l’équilibre et en nous maintenant dans une bonne direction.La package à faible appuis semble très bien fonctionner, ce qui est très encourageant, et encore, nous ne sommes pas loin des Toro Rosso. Peut-être que demain en qualifications, je pourrai avoir une place à leur contester, et de voir ce qui se passe.Nous allons nous concentrer sur le maintient dans le contrôle de l’arrière de la voiture, et je pense que nous y arriverons, alors, de mon côté du garage, les choses fonctionnent vraiment bien."

    Virgin

    T.Glock:

    "Ce fut une journée difficile pour nous. Il est évident que nous n’avons pas couru ici depuis 2008 et les conditions de piste ne nous ont pas vraiment aidées aujourd’hui. Nous avons joué avec beaucoup de choses sur le côté aéro et je pense que nous avons été un peu optimistes avec notre package ici.Nous nous attendons à ce que la piste continue de s’améliorer, ce qui nous aidera pour demain, mais la compétition s’annonce rude et nous avons beaucoup de travail à faire ce soir pour arriver là où nous devons être."

    L.di Grassi:

    "C’était une journée difficile pour moi aujourd’hui parce que c’est ma première fois au Canada et nous n’avons pas obtenu le meilleur départ pour ce week-end. Je n’ai pas roulé dans les premiers essais libres car nous avons eu un problème de montage avec les freins de l’avant gauche. Dans la deuxième session, j’ai essayé d’améliorer la voiture mais nous avons un long chemin à parcourir avant d’arriver aux meilleurs réglages."

    HRT

    B.Senna:

    "C’était une première séance difficile car elle a été sur la piste la plus verte où nous avons conduit cette année. Elle était très sale et il y avait peu de grip. Entre la séance du matin et celle de l’après-midi, la piste a beaucoup changé.Nous avons fait 59 tours aujourd’hui, ce qui est bon pour moi parce que j’ai pu apprendre la piste avec cela. Dans l’ensemble, ce fut une journée réussie pour nous et nous sommes impatients d’être aux qualifications de demain."

    K.Chandhok:

    "Je suis très content de ma première journée ici au circuit Gilles Villeneuve. La piste est encore très verte, mais notre rythme par rapport aux nouvelles équipes a été plus compétitif qu’à tout autre moment de cette saison.Il y a beaucoup de graining sur les pneus et nous n’avons pas vraiment poussé pour un chrono l’après-midi, mais nous avons passé du temps à essayer de comprendre l’usure des pneus pour le reste du week-end.L’écart avec les équipes qui sont depuis longtemps en Formule 1 est similaire à ce que nous avons connu à présent et j’espère que nous pourrons nous rapprocher d’eux demain et dimanche.

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    Canada - EL2 : Vettel domine les essais 2

     

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    Vettel a été le plus rapide dans la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, moins d’un dixième devant Fernando Alonso. Les McLaren se sont faites plus discrètes que dans la matinée.

    Résumé:

    C’est sous un ciel nuageux que débute la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada. Il fait 20°C dans l’air, la piste est à 25°C, le vent souffle à 2.8 m/s et l’humidité est de 60%.Dès l’ouverture de la voie des stands, c’est Mark Webber qui s’élance sur le circuit Gilles Villeneuve. Il est rejoint par son équipier ainsi que par Lucas di Grassi, Kamui Kobayashi, Bruno Senna, Vitaly Petrov, Nico Hülkenberg, Rubens Barrichello et Robert Kubica.Le premier temps de référence de cette deuxième séance est fixé par Vitaly Petrov en 1:22.239 mais il est rapidement devancé par Nico Hülkenberg grâce à un temps en 1:21.606 du pilote allemand.Hülkenberg et Petrov livrent une belle bataille en ce début de session. Les deux anciens pensionnaires du GP2 Series se battent à coups de meilleurs temps dans les trois secteurs du circuit Gilles Villeneuve. Pour le moment, c’est Petrov qui a pris l’avantage grâce à un temps en 1:19.156 mais il est finalement délogé par Robert Kubica qui n’est qu’à quelques millièmes de son temps de ce matin.Jenson Button réalise le meilleur temps provisoire du week-end en 1:17.961. Pour le moment, il n’y a que les pilote HRT et Jarno Trulli qui n’ont pas encore pris la piste. Les McLaren semblent bien parties pour dominer. Lewis Hamilton signe un temps en 1:17.522 avec les trois meilleurs secteurs.Rubens Barrichello part à la faute dans le virage numéro 7 mais il parvient à immobiliser sa monoplace sans toucher le mur. Mercedes GP est en forme aussi à Montréal. Nico Rosberg parvient à déloger Lewis Hamilton en réalisant un temps en 1:17.277.Le pilote allemand continue son effort dans le tour suivant en signant le meilleur temps dans le premier secteur mais il commet une erreur dans le second secteur. Schmacher se hisse à la troisième place juste devant Felipe Massa et Vitantonio Liuzzi.La majorité des pilotes sont rentrés aux stands après 20 minutes d’essais. Seuls les pilotes Ferrari et ceux de Red Bull Racing sont en piste. La F10 de Ferrari semble toujours être en difficulté malgré les petites modifications qui ont été apportées. Fernando Alonso ne tire tout droit dans la dernière chicane. Il est actuellement à la dixième place.Sebastian Vettel progresse dans la hiérarchie et se classe à la cinquième position. Il poursuit son effort et se rapproche à 52 millièmes de Nico Rosberg. Robert Kubica reprend la piste. Le Polonais va-t-il confirmer le potentiel aperçu ce matin ?Vitaly Petrov est l’un des premiers pilotes à chausser les pneus tendres et réalise le 13ème temps. Il est intéressant de noter que les R30 ont les meilleures vitesses de pointe en 319km/h.Michael Schumacher pose deux roues sur l’herbe à la sortie du virage numéro 8 ce qui lui fait perdre du temps dans le deuxième secteur. Il commet une nouvelle erreur au niveau de la chicane où il tire tout droit.On attendait une lutte entre les McLaren et les Red Bull mais pour le moment, c’est une lutte entre la Mercedes GP de Nico Rosberg et la RB6 de Sebastian Vettel. Rosberg devance Vettel de 43 millièmes.Fernando Alonso se glisse en troisième position juste devant Lewis Hamilton. Les ingénieurs de l’équipe Lotus examine attentivement la monoplace de Jarno Trulli. Le pilote italien ne devrait pas prendre part à cette séance.Il est intéressant de noter que les monoplaces de l’équipe HRT devance à la régulière celles de l’équipe Virgin Racing. Nico Rosberg a chaussé les pneus tendres pour évaluer le comportement de ce type de gommes.La mi-séance est dépassée. Les pilotes qui sont en piste roulent maintenant avec beaucoup d’essence tandis que les autres peaufinent leurs réglages dans les stands.Sebsatian Vettel ressort des stands avec des pneus tendres et part à l’assaut du chrono. Il s’empare du meilleur temps et dans le tour suivant, il améliore en 1:16.877. Il relègue Nico Rosberg à trois dixièmes.Felipe Massa améliore son temps et passe à la troisième position avant de devoir laisser sa place dans le trio de tête par Mark Webber. Grâce à un excellent troisième partiel, Fernando Alonso se hisse en deuxième position à 86 millièmes de Vettel.Robert Kubica améliore son chrono et se classe en huitième position. Le pilote Renault s’est plaint de problèmes d’adhérence tout à l’heure. Le tour suivant, le Polonais rentre aux stands.Jarno Trulli a mis son casque. Il devrait finalement pouvoir prendre la piste mais il ne roulera que peu de temps puisqu’il reste un peu moins de 20 minutes d’essais.De gros nuages gris commencent à arriver au dessus du circuit Gilles Villeneuve tandis que Jarno Trulli entre enfin en piste. Jenson Button se plaint du graining qu’il y a sur ses pneumatiques, cela ne fait pourtant que deux tours qu’il est en piste.Il reste dix minutes à cette séance et les équipes semblent se concentrer sur l’évaluation des pneumatiques avec une grande charge de carburant. Seul Lucas di Grassi améliore son chrono mais il reste à la dernière place à près de cinq seconde de Vettel.Tous les pilotes sont en piste à l’exception de Sebastian Vettel, Adrian Sutil, Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi et Rubens Barrichello. Il ne devrait plus y avoir d’améliorations dans la feuille des temps.C’est donc Sebastian Vettel qui réalise le meilleur temps de cette deuxième séance devant Fernando Alonso et Nico Rosberg. Mark Webber est quatrième devant Felipe Massa, Adrian Sutil, Lewis Hamilton et Robert Kubica.

     

    Résultats:

     

    1 Vettel Red Bull-Renault 1’16’’877    
    2 Alonso Ferrari 1’16’’963 0’’086  
    3 Rosberg Mercedes 1’17’’151 0’’274  
    4 Webber Red Bull-Renault 1’17’’273 0’’396  
    5 Massa Ferrari 1’17’’401 0’’524  
    6 Sutil Force India-Mercedes 1’17’’415 0’’538  
    7 Hamilton McLaren-Mercedes 1’17’’522 0’’645  
    8 Kubica Renault 1’17’’529 0’’652  
    9 Schumacher Mercedes 1’17’’688 0’’811  
    10 Liuzzi Force India-Mercedes 1’17’’903 1’’026  
    11 Button McLaren-Mercedes 1’17’’961 1’’084  
    12 Barrichello Williams-Cosworth 1’18’’385 1’’508  
    13 Hülkenberg Williams-Cosworth 1’18’’447 1’’570  
    14 Petrov Renault 1’18’’582 1’’705  
    15 de la Rosa Sauber-Ferrari 1’18’’658 1’’781  
    16 Kobayashi Sauber-Ferrari 1’19’’142 2’’265  
    17 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’19’’168 2’’291  
    18 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’19’’274 2’’397  
    19 Kovalainen Lotus-Cosworth 1’19’’969 3’’092  
    20 Chandhok HRT-Cosworth 1’20’’879 4’’002  
    21 Senna HRT-Cosworth 1’21’’097 4’’220  
    22 Trulli Lotus-Cosworth 1’21’’346 4’’469  
    23 Glock Virgin-Cosworth 1’21’’488 4’’611  
    24 di Grassi Virgin-Cosworth 1’21’’577 4’’700  

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    Canada - EL1 : Button sur des oeufs

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    Button a signé le meilleur temps dans la première séance d’essais libres à Montréal, devant Schumacher, Hamilton et Rosberg. Les équipes motorisées par Mercedes dominent.

    Résumé :

    La première séance d’essais libres du Grand Prix du Canada débute sous un ciel bleu, ce qui change de la pluie qui tombait sur le circuit de Montréal hier. La température ambiante est de 19°C, celle de la piste de 23°C, avec une humidité à 71% et un vent à 2,0 m/s.Le feu passe au vert et c’est Sébastien Buemi qui s’élance de suite. Il est rapidement imité par l’ensemble du plateau sauf Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher et Pedro de la Rosa qui restent aux stands.Ils effectuent tous un premier tour d’installation afin de vérifier que les différents systèmes fonctionnent normalement, comme il coutume de faire à chaque début de séance d’essais.Après cinq minutes d’essais, seuls Michael Schumacher et Lewis Hamilton ne sont pas encore sortis en piste. Ce qui est à présent fait. A noter que Lewis Hamilton a fait quelques signes aux Canadiens présents dans les tribunes. Le retour du circuit Gilles Villeneuve au calendrier en rend heureux plus d’un dans le paddock.La piste est sale étant donné que le circuit n’est pas permanent. Les pilotes attendent patiemment dans leur garage. Certains pilotes comme Robert Kubica ou Michael Schumacher ont bouclé deux tours d’installations afin de vérifier que tous les systèmes sont bien en place.Jarno Trulli et Heikki Kovalainen reprennent la piste. Les pilotes Lotus espèrent que le package de leur monoplace, apporté spécialement pour cette manche, va leur permettre de briller sur un circuit nécessitant peu d’appuis. Ils rentrent aux stands après un nouveau tour d’installation et laissent la piste à Nico Hülkenberg et Timo Glock.Lucas di Grassi fait son retour sur le circuit Gilles Villeneuve. Tandis que Timo Glock et Ruben Barrichello effectuent un tour avant de rentrer aux stands et de ressortir. Après 15 minutes d’essais, aucun tour chronométré n’a été effectué et il n’y a aucune monoplace en piste.Daniel Ricciardo est en pleine discussion avec son compatriote Mark Webber dans les stands de l’équipe Red Bull Racing pendant qu’Adrian Sutil est en piste mais ne s’élance pas pour un tour chronométré. 22 minutes et toujours aucun temps.Après cinq minutes d’inactivité en piste, Kamui Kobayashi pose les roues de sa Sauber C29 sur le circuit Gilles Villeneuve. Le Japonais s’élance pour son premier tour chronométré qu’il réalise en 1:28.723. Nous sommes bien loin des temps signés en 2008.Jaime Alguersuari améliore le meilleur temps en 1:25.265. Il y a peu d’adhérence sur le circuit, les monoplaces glissent beaucoup. Le pilote Toro Rosso améliore le tour suivant en 1:23.415. Le drapeau jaune est agité car il y a un peu d’huile dans la ligne droite.Les meilleures équipes laissent les écuries de queue de peloton nettoyer la piste. Cependant, il semblerait que la pluie fasse son apparition à Montréal. Kamui Kobayashi améliore le meilleur chrono en signant un tour en 1:22.581.Sébastian Buemi manque son freinage et tire tout droit dans l’herbe du virage numéro 9. C’est au tour de Nico Hülkenberg de signer le meilleur tour grâce à un temps en 1:21.588 mais Kamui Kobayashi vient de signer les meilleurs temps dans les deux premiers secteurs. 1:21.311 pour le Japonais.Comme souvent à Montréal, une marmotte traverse la piste et par chance, aucune monoplace ne passait à cet endroit. Rubens Barrichello fait parler son expérience et réalisé un temps en 1:20.276 soit près d’une seconde plus rapide que son équipier.Jenson Button s’élance. On attend beaucoup des McLaren sur ce tracé. Premier tour chronométré pour le champion du monde 2009 en 1:22.449. Le Britannique reprend ses marques sur le circuit Gilles Villeneuve.Les équipes de tête sont enfin en piste. Michael Schumacher réalise le meilleur temps en 1:19.814 dés son premier tour chronométré mais il est délogé par Lewis Hamilton qu’il améliore le meilleur temps d’un dixième.Vitaly Petrov s’écarte de la trajectoire pour laisser passer Michael Schumacher mais le pilote Mercedes GP loupe son freinage et manque de percuter le pilote russe.Sur le tour suivant, Schumacher améliore et signe un temps en 1:19.173 mais Lewis Hamilton met tout le monde d’accord grâce à un chrono en 1:18.571. Jenson Button se hisse à la deuxième place.Fernando Alonso se classe quatrième pour le moment juste devant Felipe Massa. Robert Kubica entre enfin en piste après 54 minutes d’essais. Jenson Button reprend la première place à son équipier tandis que le Polonais de chez Renault se hisse à la huitième place pour son premier tour chronométré.Les F10 semblent plus à l’aise ici qu’en Turquie. Fernando Alonso est actuellement troisième. Après une heure d’essais, c’est Jenson Button qui mène devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Nico Rosberg est quatrième devant Michael Schumacher, Robert Kubica, Felipe Massa, Adrian Sutil, Sebastian Vettel et Nico Hülkenberg.Robert Kubica devient le quatrième pilote à passer sous la barre des 1:19 et il améliore encore. 1:18.836 pour le Polonais qui reste à la quatrième place derrière Fernando Alonso. Kamui Kobayshi part à la faut au niveau de la chicane. Le drapeau jaune est déployé dans le virage numéro 6. Lucas di Grassi et sa Virgin sont immobilisés.Le pilote Renault continue d’améliorer pourtant il avait perdu beaucoup de temps dans le deuxième secteur dans le deuxième secteur en dépassant Michael Schumacher. Il est troisième pour le moment.Pedro de la Rosa part en tête-à-queue dans le virage numéro 11 qui conditionne toute la ligne droite. Nico Rosberg et Michael Schumacher sont de retour en piste avec un nouveau train de pneus. Cela permet au septuple champion du monde de s’emparer de la troisième place. Le tour suivant il gagne encore une position et s’intercale entre les McLaren-Mercedes.Il reste 15 minutes d’essais dans cette séance et la plupart des pilotes sont dans leur garage à l’exception de Felipa Massa, Pedro de la Rosa, Sebastian Vettel et Lewis Hamilton. Le champion du monde 2008 part à la faute dans le virage numéro 1 et manque de taper le mur l’enchainement suivant.Les temps au tour évoluent peu en cette fin de séance. C’est toujours Button qui mène devant Schumacher, Hamilon et Kubica. Nico Hülkenberg semble a l’aise sur le circuit canadien. Le débutant est huitième et devance Rubens Barrichello.18 des 24 pilotes du plateau sont en piste pour ces cinq dernières minutes d’essais Sebastian Vettel améliore son temps mais il reste en sixième position. Dans la boucle suivante, le pilote Red Bull Racing est passé très proche du mur dans le premier secteur. Jenson Button reste en tête et réalise le meilleur temps de cette séance d’essais libres. Il devant MichaeSchumacher et Lewis Hamilton. Nico Rosberg est quatrième devant Sebastian Vettel et Robert Kubica.

     

    Résultats:


    1 Button McLaren-Mercedes 1’18’’127    
    2 Schumacher Mercedes 1’18’’285 0’’158  
    3 Hamilton McLaren-Mercedes 1’18’’352 0’’225  
    4 Rosberg Mercedes 1’18’’356 0’’229  
    5 Vettel Red Bull-Renault 1’18’’549 0’’422  
    6 Kubica Renault 1’18’’662 0’’535  
    7 Alonso Ferrari 1’18’’726 0’’599  
    8 Liuzzi Force India-Mercedes 1’19’’097 0’’970  
    9 Hulkenberg Williams-Cosworth 1’19’’282 1’’155  
    10 Barrichello Williams-Cosworth 1’19’’313 1’’186  
    11 Sutil Force India-Mercedes 1’19’’373 1’’246  
    12 Massa Ferrari 1’19’’511 1’’384  
    13 Petrov Renault 1’19’’549 1’’422  
    14 Webber Red Bull-Renault 1’19’’609 1’’482  
    15 Kobayashi Sauber-Ferrari 1’20’’186 2’’059  
    16 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’20’’320 2’’193  
    17 de la Rosa Sauber-Ferrari 1’20’’584 2’’457  
    18 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’20’’823 2’’696  
    19 Kovalainen Lotus-Cosworth 1’21’’869 3’’742  
    20 Chandhok HRT-Cosworth 1’21’’977 3’’850  
    21 Trulli Lotus-Cosworth 1’22’’543 4’’416  
    22 Senna HRT-Cosworth 1’22’’701 4’’574  
    23 Glock Virgin-Cosworth 1’22’’713 4’’586  
    24 di Grassi Virgin-Cosworth Out(moteur)    

     

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    Canada : L'info des Paddocks

     

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    Les principales déclarations des pilotes avant le Grand Prix du Canada, huitième épreuve du Championnat du Monde de Formule 1.

    Jenson Button (McLaren) :

    "C'est fantastique de revenir à Montréal après une année d'absence. Je crois que tout le monde en F1 apprécie la ville, les gens et la piste, c'est donc parfait d'y revenir, en particulier parce que c’est une saison très disputée. C’est un circuit très différent du Grand Prix de Turquie, qui s'est disputé à fond pratiquement du début à la fin. C'est un circuit extrêmement rapide qui ne tolère pas la moindre erreur, du fait de la proximité des murs en béton. Ses virages lents et ses longues lignes droites devraient bien convenir à la MP4-25. Le Canada est toujours un weekend imprévisible, une sorte d'exception, qui est super pour la F1".

    Michael Schumacher (Mercedes GP) :

    "J'ai toujours connu de très bons weekend à Montréal et j'aime me rendre en Amérique du Nord. J’en profiterai pour prendre quelques jours de repos. Le circuit Gilles Villeneuve privilégie la vitesse de pointe. Nous avons donc travaillé très dur parce que nous savons que nous ne sommes pas au top dans ce domaine. Je suis cependant convaincu que nous serons capables d'exploiter le maximum de notre package".

    Lewis Hamilton (McLaren) :

    "J'ai remporté mon premier Grand Prix à Montréal. Je garde de grands souvenirs de ce weekend : la pole position, les interventions de la voiture de sécurité, l'incertitude des derniers tours et enfin le franchissement de la ligne d'arrivée. C'était fantastique. Y retourner en 2010 est génial, car c'est un circuit tellement rapide, exigeant et inoubliable. J'adore piloter ici. C'est une piste incroyablement difficile. Même si l'on parvient à éviter les murs, qui sont très près à certains endroits, la piste est très piégeuse hors de la trajectoire à cause de la gomme. Il ne faut pas commettre la moindre petite erreur. Je suis impatient d'y remettre les pieds".

    Robert Kubica (Renault) :

    "Je suis heureux de retrouver la piste de Montréal. J’aime beaucoup les caractéristiques du tracé, mélange de parties lentes et sections rapides avec de longues lignes droites où la vitesse de pointe est importante et des grosses zones de freinages. C’est la première fois de la saison qu’un circuit combine les deux donc nous attendrons de voir comment les écuries s’en sortent ici. De plus, ce n’est pas un circuit permanent, le niveau d’adhérence change donc assez rapidement au fur et à mesure du week-end et vous pouvez attaquer un peu plus à chaque tour. La voiture devrait être performante, j’espère pouvoir me battre pour le podium comme je l’ai fait à Monaco".

    Vitaly Petrov (Renault):

    "C’est une expérience entièrement nouvelle pour moi car je ne suis jamais allé au Canada. J’ai donc un nouveau pays et un nouveau circuit à découvrir. On m'a dit qu'il règne toujours une bonne ambiance en ville et que le public soutient fortement la course. Je me réjouis donc d'en faire l'expérience. Ma priorité est d’apprendre le tracé. C’est un circuit qui compte beaucoup de zones de freinage et de chicanes donc je pense qu'il conviendra à la R30. Notre voiture est plus facile à piloter dans ces conditions et elle se comporte bien lorsqu'on passe sur les vibreurs".

    Pedro de la Rosa (Sauber):

    " C'est génial que le Grand Prix du Canada fasse son retour dans le calendrier car tout le monde l'a toujours énormément apprécié du fait de son atmosphère et de sa course. C'est une piste sur laquelle vous roulez avec moins d'appui par rapport aux courses précédentes et c'est également l'un des rares circuits qui a une vraie personnalité. L'une de mes courses les plus agréables remonte au Grand Prix du Canada 2001. Je faisais partie des cinq monoplaces de tête et je me battais avec Mika Häkkinen et d'autres pilotes. Nous nous étions bien amusés. C'est l'une des courses les plus exigeantes pour les freins et également les plus difficiles pour les moteurs. Physiquement, pour les pilotes, ce n'est également pas simple ".

    Nico Rosberg (Mercedes GP) :

    " Montréal est une superbe destination et j'aime toujours m'y rendre quelques jours avant pour m'habituer au décalage horaire et me reposer. La ville est vraiment animée pour le weekend du Grand Prix et l'atmosphère y est fantastique, je suis donc heureux que nous y retournions cette année. Le circuit est difficile techniquement mais amusant avec de longues lignes droites combinées à de courts et lents virages. Notre moteur Mercedes-Benz sera surement un gros plus dans la principale ligne droite. Nous aurons quelques évolutions supplémentaires pour ce weekend de course et le fait que les caractéristiques du circuit soient différentes de celles d'Istanbul me donne beaucoup d'espoirs. Je crois nous pouvons décrocher un beau résultat ".

    Nico Hülkenberg (Williams) :

    " Comme pour de nombreuses courses cette saison, ce sera mon premier voyage au Canada mais je suis probablement plus excité que pour n'importe quel autre weekend. Il n'y aura pas beaucoup de temps pour visiter les alentours car nous avons beaucoup de travail à réaliser pour améliorer nos performances et nous assurer de faire une meilleure course qu'en Turquie. J'ai travaillé très dur ces dernières semaines pour bien me préparer. J'ai passé du temps à l'usine, étudié les données de la piste avec mes ingénieurs et utilisé le simulateur pour me familiariser avec le circuit. Williams a un beau passé au Canada, j'espère donc que le weekend sera positi ".

     

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