GéGém@g._{^Formula One}l'Univers de la Formule

Présentation : BMW-Sauber



A quatre jours du coup d’envoi de cette nouvelle saison de Formule 1 en Australie, l' écurie BMW-Sauber estime que  l' excitation est plus élevée que d' habitude suite à l' important changement de réglementation introduit cette année.

Mario Theissen : (directeur de BMW Motorsport )

'' Le début d’une saison de Formule 1 avec peut-être le changement de règlementation le plus important que nous avons jamais vu est maintenant en vue. Nous sommes satisfaits que l’Australie soit à nouveau le premier Grand Prix de l’année en 2009. Il y a toujours une ambiance très spéciale à Melbourne. Les Australiens aiment certainement leur sport et ils ont bel et bien été piqués par la Formule 1. L’an dernier, Nick a décroché la deuxième place pour nous lors de la première course de la saison, et nous espérons que nous prendrons une nouvelle fois un bon départ à Albert Park cette année.Nous avançons dans la bonne direction avec la BMW Sauber F1.09.Les pilotes et les  ingénieurs sont revenus avec un retour positif durant les essais. En plus, Nick et Robert ont effectué des simulations complètes de course sans subir aucun problème technique. En ce qui concerne le KERS, notre système sera prêt à l’emploi à Melbourne. Nous avons régulièrement utilisé les voitures avec le KERS durant les essais et les résultats sont très bons. A présent, c’est juste une question de peser les pour et les contre. Du côté positif, les pilotes auraient 82 chevaux en plus à leur disposition pendant 6,6 secondes par tour. Cependant, le système ajoute du poids à la voiture et cela à un impact sur la répartition des masses de la monoplace et l’usure des pneus. Nous prendrons une décision pilote par pilote, circuit par circuit.''

Robert Kubica :
'' J’attends vraiment avec impatience de participer au Grand Prix d’Australie. Je suis content que la saison va finalement commencer et toutes les spéculations lors des essais de pré-saison s’arrêteront. Il sera très intéressant de voir à quel point les équipes sont vraiment compétitives. J’aime les circuits urbains en général, donc Albert Park est l’un de mes circuits de course favoris. Vous devez être très précis. Cela s’applique à l’ensemble du circuit ; vous devez rester sur la bonne trajectoire. Mais, cette année, la précision sera en particulier importante au premier virage après le départ, quand nous aurons notre toute première bataille avec les ailerons avant 2009 qui sont plus gros (que ceux de l’an dernier). Je suis pratiquement sûr que ça sera une course intéressante. En plus, Melbourne est une très belle ville et les gens créent une ambiance vraiment spéciale pour nous tous en Formule 1. ''

Nick Heidfeld :
''J’attends vraiment avec impatience le début de la saison en Australie. Cette fois, je suis particulièrement curieux de voir comment les équipes et les pilotes se comporteront. Il est temps pour les spéculations de s’arrêter ; à partir de maintenant, c’est seulement les faits qui comptent.Un nombre entier de choses ont changé depuis l’an dernier et ça signifie qu’il y a beaucoup de questions sans réponse : Quel effet auront le KERS et les ailerons avant en course ? Que se passera-t-il au début quand nous serons côte-à-côte avec de plus larges ailerons avant pour la première fois ? Les dépassements seront-ils vraiment plus faciles, comme nos expériences en essais nous ont menés à le croire ? L’an dernier, les essais hivernaux ne s’étaient pas aussi bien passés que ça aurait pu l’être pour nous, et nous avons surpris tout le monde avec notre solide performance en Australie. Cet hiver, tous nos essais se sont assez bien passés, et j’espère que cette impression sera confirmée à Melbourne. Nous avons dû composer avec certaines conditions météorologiques difficiles en essais, et je suis aussi curieux de voir ce qui se passera à Albert Park à cet égard, car cela peut devenir ma destination de voyage d’automne favorite en mars. ''

Willy Rampf : ( responsable de l’ingénierie)
'' Il y a toujours beaucoup d’excitation en marge de la première course de la saison, mais c’est fois c’est même plus excitant que d’habitude. Les essais hivernaux nous ont donné quelques premières indications sur l’endroit où nous nous situons par rapport à nos adversaires, mais il y a encore beaucoup d’inconnues. La raison de l’incertitude est les changements radicaux apportés à la règlementation technique. Une aérodynamique totalement nouvelle avec des appuis sensiblement plus bas par rapport à l’an dernier, l’introduction du KERS, le retour des slicks et la double distance requise pour les moteurs signifient que nous débutons d’une base totalement différente. Utiliser le potentiel des pneus à un effet optimal sera particulièrement important.  Melbourne est un genre de course ‘départ-arrêt’, qui sollicite beaucoup les freins et, au même moment, exige une bonne traction. Les niveaux d’adhérence sont très bas, en particulier au début du week-end, mais vous ne pouvez pas laisser ça vous déviez des bons réglages de la voiture.''

GéGém@g._{^Formula One}l'Univers de la Formule

Renault: Interview de Fernando Alonso

 

Fernando Alonso veut se battre pour la titre cette année. Le pilote Renault se rend à Melbourne avec un objectif clair : gagner.

 

Fernando, après les bons résultats en fin de saison 2008, pensez-vous pouvoir continuer sur cette lignée en 2009 ?

Fernando Alonso:

''C’est certainement notre intention ! La fin de la saison 2008 fut en effet très positive et notre objectif cette année est d’être en position de nous battre pour le championnat. Cependant, avec tous les changements dans la réglementation qui entrent en vigueur cette année, personne ne sait vraiment comment Melbourne va se dérouler. Et avec ce que j’ai pu constater lors des séances d’essais, les équipes étaient relativement proches les unes des autres. Nous allons certainement devoir nous battre à Melbourne.''

Malgré un programme d’essais restreint dû aux nouvelles règlementions, êtes-vous satisfait avec la R29 ?

F.A :

''La première séance d’essais, à Portimao au Portugal, était difficile et nous n’avions pas eu de chance avec le mauvais temps. Mais nous avons rapidement amélioré la voiture avec l’introduction de nouvelles pièces, lors des essais suivants. Nous avons travaillé sur la mise au point et avons beaucoup appris sur la voiture. A présent, elle roule bien. Ce qui est important à présent, c’est de continuer à améliorer la monoplace et de travailler sur les développements tout au long de la saison.''

Que pensez-vous de l’introduction des nouvelles règlementations ?

F.A :

''Le KERS et le flap réglable de l’aileron avant vont donner au pilote plus de travail dans le cockpit. J’ai beaucoup travaillé pour m’adapter à ces nouveaux systèmes lors des séances d’essais afin que je puisse en sortir le maximum à Melbourne. Je suis très satisfait de notre système KERS et j’espère qu’il nous procurera un avantage en début de saison. Je ne suis pas certain qu’il aille faciliter les dépassements, par contre, il nous aidera à améliorer nos chronos.''

Qu’espérez-vous de Melbourne ?

F.A :

''Le circuit d’Albert Park nous a bien réussis dans le passé et j’espère que nous aurons un weekend positif. Je pense aussi que l’ordre auquel nous étions habitués, c’est-à-dire une domination Ferrari - McLaren, pourrait changer. Avec l’introduction des nouvelles règles, je crois que plusieurs écuries vont être en mesure de se battre pour le podium et j’espère bien que nous en ferons partie.''

 

GéGém@g._{^Formula One}l'Univers de la Formule

GP d'Australie : Le programme télé

Votre programme télé pour le Grand Prix d'Australie.Les séances d’essais seront sur Eurosport,  également les qualifications et la course, à suivre sur TF1.

Attention, on passe à l’heure d’été dans la nuit de samedi à dimanche ( -1h00)

Vendredi

	Essais libres 1	06h00	Direct
	Essais libres 2	06h30	Direct

Samedi

	Essais libres 3	04h00	Direct
	Qualifications	06h55	Direct
	Qualifications	08h30	Rediffusion

Dimanche

	La course	07h55	Direct
	La course	11h45	Rediffusion

GéGém@g._{^Formula One}l'Univers de la Formule

Australie: Présentation Brawn GP




Après des mois d’incertitudes, Honda Racing F1 Team a été rachetée au début de ce mois par Ross Brawn, et le Britannique souhaite souligner les efforts accomplis par son équipe durant cette période difficile.
Ross Brawn, propriétaire de Brawn GP, déclare que son équipe a déjà atteint son objectif en étant sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie la semaine prochaine.

Ross Brawn :

'' Notre ambition a toujours été d’être sur la grille pour la première course de la saison à Melbourne et notre planning était spécialement conçu vers la réalisation de cet objectif. Je suis extrêmement fier que nous ayons atteint notre ambition et le Grand Prix d’Australie marquera le début d’un nouveau voyage pour notre équipe. La BGP 001 est le résultat de 15 moins de travail de développement intensif et l’équipe n’a été rien de moins que fantastique dans son engagement pour produire deux voitures à temps pour la première course. A partir de notre court mais crucial programme d’essais lors de ces deux dernières semaines, nous avons renforcé notre idée que la BGP 001 est une bonne voiture et une excellente base sur laquelle développer la performance au cours de la saison. Notre concentration durant les sept journées d’essais de pré-saison était axée sur la fiabilité et le développement de notre compréhension de la voiture en condition de course.  Nous sommes très satisfaits du travail réalisé et du rythme initial de la voiture, cependant nous sommes totalement conscients que notre travail a seulement commencé. Les essais libres à Melbourne seront cruciaux et nous devons parcourir autant de kilomètres que possible pour permettre à Jenson et Rubens d’affiner les réglages de la voiture à leur goût."

Rubens Barrichello :

'' Le Grand Prix d’Australie est l’une de mes courses favorites du calendrier et l’ambiance à l’Albert Park durant le week-end de course est toujours fantastique. Ce sera vraiment excitant d’y retourner cette année avec notre nouvelle équipe et une voiture compétitive à notre disposition pour le début de ce qui sera ma 17ème saison en Formule 1. Après un hiver difficile que nous avons passé, je suis très motivé de courir à nouveau et j’ai vraiment hâte d’affronter les défis qui nous attendent . Le circuit d’Albert Park est assez technique, et les virages relativement rapides pour un circuit de rues signifient que vous devez utiliser une quantité assez élevée d’appuis qui, à son tour, compromet votre adhérence dans les virages plus lents se passant à deuxième vitesse. Le tour contient certains changements de direction très rapides et vous pouvez gagner beaucoup de temps avec la chicane rapide aux virages 11 et 12 si vous la passez bien. Vous avez besoin d’une voiture qui est bonne à l’avant et l’arrière pour prendre au mieux ces virages. Comme le circuit emprunte des routes publiques, il y a beaucoup de bosses au freinage et, si votre voiture est sujette à un blocage des roues arrière, vous devez être prudent que ça ne perturbe pas suffisamment la voiture pour vous éjectez en dehors du circuit. Il est assez difficile de dépasser sur le circuit, avec les virages 3 et 13 offrant les meilleures opportunités. ''

Jenson Button :

' ' La première course de la saison est toujours un week-end excitant car aucune des équipes ne sait vraiment où leur voiture se trouve en termes de performance jusqu’à ce nous ayons pris la piste pour la première fois en condition de compétition. Je suis un grand fan de Melbourne comme ville et lieu de la première course ; c’est toujours un endroit génial pour débuter la saison. La course a un merveilleux emplacement dans l’Albert Park et c’est un circuit rapide et sympa sur lequel piloter avec quelques virages très techniques. J’ai toujours apprécié courir ici, en particulier en qualifications où vous pouvez vraiment réaliser un superbe tour. J’arriverai à Melbourne ce samedi pour m’assurer que j’ai quelques jours pour m’acclimater au décalage horaire. Je ferai un peu de sport avec mon kiné en préparation du week-end de course, j’espère sous le soleil le long de la côte. Nous serons également en lien avec certains triathlètes pour nous entraîner avec eux et nous retrouverons mon ancien kiné, qui est à présent installé en Australie, et certains pilotes de V8 Supercar avec qui il travaille pour une autre session d’entraînement intense.  J’ai vraiment hâte d’être en Australie et d’être confronté au défi de tirer le meilleur parti de notre nouvelle voiture au cours de ce qui semble être un week-end de course très excitant. ''

GéGémag._{^Formula One}l'Univers de la Formule1  

 

DETAILS DU CIRCUIT

Circuit : Albert Park, Melbourne, Australie Heure locale : GMT +11 Capacité : 80.000 spectateurs Premier grand prix : 1996 Longueur : 5.303 km Distance : 58 tours - 307.574 km Sens : horaire Pole position à droite Site officiel : www.grandprix.com.au

POINT DE VUE

Jenson Button (Honda) : "Le circuit routier de l'Albert Park est formidable pour les pilotes, mais également pour les spectateurs, qui peuvent être vraiment proches de l'action."

DECOR - CARACTERISTIQUES

Aux antipodes, Melbourne a l'avantage d'offrir un climat estival en plein mois de mars. La cité de l'Etat de Victoria ouvre traditionnellement le Mondial (à part 2006) et le Landernau très européen de la F1 n'y est pas dépaysé. Melbourne est en effet la plus européenne des villes australiennes, riche d'une importante communauté italienne et grecque. La baie est moins jolie que celle de Sydney mais elle compte plus de 500 hectares de parcs. Mi-urbain, l'Albert Park est d'abord un circuit non-permanent. Les premiers pilotes à rouler le vendredi rencontrent une "green track", autrement dit un bitume sale à l'adhérence faible mais très évolutive. Au fil des essais, les voitures déposent de la gomme et le niveau d'adhérence s'améliore nettement. D'un dessin intéressant, ce tracé peu bosselé est exigent pour les pneus et les freins.

VAINQUEURS RECENTS

1997 David Coulthard (McLaren) 1998 Mika Häkkinen (McLaren) 1999 Eddie Irvine (Ferrari) 2000 Michael Schumacher (Ferrari) 2001 Michael Schumacher (Ferrari) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2003 David Coulthard (McLaren) 2004 Michael Schumacher (Ferrari) 2005 Giancarlo Fisichella (Renault) 2006 Fernando Alonso (Renault) 2007 K.Räikkönen (McLaren)

CONTACTS

Australian Grand Prix Corporation Grand Prix House 220 Albert Park PO Box 577 South Melbourne Victoria 3205