GP de Chine : la zone du DRS confirmée

 

La FIA a confirmé que la zone pour l’utilisation de l’aileron arrière ajustable (DRS) en course serait située sur la longue ligne droite du retour.

Il fut un temps supposé que cette ligne droite déjà propice aux dépassements ne soit pas concernée et que la ligne droite de départ/arrivée serait choisie pour le DRS, comme à Melbourne ou en Australie. Toutefois, la ligne droite choisie étant particulièrement longue, les pilotes ne pourront activer leur DRS qu’un peu avant le milieu de la ligne droite, après être sorti du virage 13 et à 902 mètres du point de freinage. L’écart entre deux pilotes sera mesuré dans les virages 11 et 12. Rappelons qu’il doit être de moins d’une seconde pour que le pilote qui en suit un autre puisse utiliser son DRS en course. Enfin la FIA a confirmé Emanuele Pirro comme 4ème commissaire de ce Grand Prix de Chine, après avoir déjà officié en Malaisie.

LRGP : Technique avec James Allison

James, deux podiums de suite pour LRGP. Alors, heureux ?
Je suis heureux pour toute l’équipe. Cela a été un méga effort et j’ai le sentiment que nous avons tiré le maximum de la voiture au cours des deux courses. Sans oublier qu’elle a réalisé ces podiums sur deux pistes très différentes et s’est bien comportée tant dans la température modérée de Melbourne que dans la chaleur de Sepang. Cela augure bien pour la saison à venir.

La R31 a montré un excellent rythme en course à Sepang, notablement meilleur qu’en qualifications. Qu’est-ce que cela vous inspire ?
Cela fait deux fois que ça se produit. La voiture de l’an dernier avait pour caractéristique de bien se comporter avec beaucoup de carburant et il semble que ce soit vrai aussi pour la R31. Mais il nous reste beaucoup de travail, à la fois sur les performances en qualifications et sur le rythme de course, avant de pouvoir nous considérer comme vraiment compétitifs.

L’accident de Vitaly en Malaisie a entraîné des dégâts significatifs sur la colonne de direction. Que s’est-il passé exactement ?
Laisser tomber la voiture de sa hauteur provoque un impact substantiel, autour de 30 G. Le poids de la roue, ajouté au poids des bras du pilote sont largement multipliés dans ce genre de choc et ils suffisent à causer la rupture de la colonne de direction à l’endroit où elle sort de son logement.

Ce dommage est-il normal dans ce genre d’accident ?
La voiture n’est pas vraiment conçue pour sortir intacte d’un impact de cette importance. Nous étudions les données du crash pour décider si nous devons ou non modifier notre dessin en fonction de cela.

Vitaly devra-t-il changer de châssis pour la course de ce week-end en Chine ?
Le châssis a souffert autour de l’avant du montant du T-Tray. Il est en réparation à Enstone et sera renvoyé ici pour servir de rechange. Pour ce week-end, Nick utilisera le châssis 4, Vitaly le 1. Vitaly reviendra probablement à son habituel châssis pour la course suivante, en Turquie.

Pouvez-vous nous donner des précisions sur le problème avec les porte-moyeux ? L’équipe l’a-t-elle totalement résolu ?
Comme nous l’avons dit, les ennuis résultaient d’un lot de pièces d’une qualité inférieure à nos standards et monté pour la première fois vendredi matin. Les porte-moyeux de Melbourne les ont parfaitement remplacé, sans plus aucun souci du week-end. Par précaution, nous redessinons aussi les porte-moyeux pour diminuer les contraintes dans la zone autour de la rupture. Si tout va bien, ils seront disponibles en Chine.

On a vu beaucoup d’action pendant la course de Sepang, surtout à cause des pneus et du DRS. Comment l’avez-vous vécu depuis le muret ?
Une course pareille est très difficile pour notre stratège et ingénieur chef. Prendre toujours les bonnes décisions est un vrai défi et je suis ravi de ne pas avoir à le faire ! C’était chouette de voir autant de dépassements et je pense que la F.I.A. a bien ajusté les réglages sur le DRS pour Sepang. Concernant la Chine, il leur faudra déterminer avec précision le point d’activation de ce système parce que la ligne droite fait environ 300 mètres de plus qu’à Sepang.

Quelles sont vos attentes pour la Chine ? LRGP peut-elle encore se battre à l’avant ?
Je l’espère bien, c’est un circuit qui devrait convenir à notre voiture. On avait apporté une bonne amélioration en Malaisie et nous aurons quelques nouvelles évolutions aéro en Chine.

Classement après la Malaisie

Classement Pilotes:

Classement Constructeurs:

GP de Malaisie - Vettel devant Button et Heidfeld !

Vettel a remporté un Grand Prix de Malaisie très animé, devant Button et Heidfeld. Hamilton et Alonso se sont accrochés.

Résumé de course:

Le ciel est très menaçant avant le départ à Sepang. Sebastian Vettel est en pole.A l’extinction des feux rouges, Vettel prend un excellent départ tout comme Heidfeld, qui se hisse au deuxième rang, alors que Webber se loupe. Au premier tour, Vettel devance Heidfeld, Hamilton, Button, Petrov, Massa, Alonso, Schumacher, Webber et Kobayashi ,avec un super départ des deux LRGP. Sebastian Vettel prend déjà le large au deuxième tour, reléguant Nick Heidfeld à plus de deux secondes. Les images du départ montrent que Mark Webber ne disposait pas du KERS, ce qui explique qu’il ait perdu tant de places avant le premier virage. Massa dépasse Petrov au freinage du premier virage pour le gain de la sixième place. En tentant de récupérer sa position le tour suivant, Petrov se loupe et laisse passer Alonso. Vettel porte son avance à cinq secondes sur Heidfeld au huitième tour, Hamilton dans ses échappements. Le Top 10 est : Button, Massa,  Alonso, Petrov, Schumacher, Kobayashi et Webber. La pluie n’est toujours pas arrivée. Comme en Australie,  Webber ouvre le bal des arrêts, au 10ème tour. Hamilton continue de mettre la pression sur Heidfeld mais il ne parvient pas à le dépasser. Il décide donc de rentrer aux stands au 12ème tour, alors que le ciel se fait de plus en plus noir. Quelques gouttes commencent à s’abattre sur les pilotes. Malgré la menace de la pluie, personne ne tente un coup , parmi les hommes de tête.  Vettel, Heidfeld, Button et Massa chaussent les tendres au 13ème tour. Alonso et Schumacher en font de même le tour suivant. Petrov est le dernier des hommes de tête à s’arrêter .Au 16ème tour, la pluie n’est toujours pas arrivée à l’exception de quelques gouttes. Sebastian Vettel devance Lewis Hamilton de six secondes. Fernando Alonso, Jenson Button, Nick Heidfeld, Mark Webber, Felipe Massa, Vitaly Petrov, di Resta et Michael Schumacher complètent le Top 10.Buemi prend un stop and go de 10 secondes au 18ème tour pour avoir dépassé la vitesse maximale autorisée dans la voie des stands. Coup dur pour lui, qui pointait au 12ème rang .Pendant ce temps, l’écart se ressert en tête de la course. Hamilton revient à quatre secondes de Vettel. Alonso est également dans le coup, à moins de huit secondes du pilote premier. Webber effectue son second arrêt aux stands au 22ème tour. Il est imité par rapport à Button .Dans l’intervalle, Barrichello et Pérez abandonnent sur problème mécanique. Après une seconde salve d’arrêts aux stands, Vettel possède moins de quatre secondes d’avance sur Hamilton. Button est monté en troisième position. Il est actuellement le plus rapide en piste et revient à cinq secondes de la tête de la course. McLaren entrevoit une possibilité de remporter le Grand Prix. Red Bull  informe Vettel de ne plus utiliser le KERS jusqu’à la fin de la course.Hamilton et Button sont à moins de six secondes de Vettel.Après un relais relativement calme en piste, Webber effectue son troisième arrêt au 32ème tour. Hamilton en fait de même au 37ème passage, mais il perd trois secondes aux stands et ressort juste devant Webber, qui lui met la pression. Cela fait les affaires de Button, qui ressort devant , une fois avoir chaussé de nouveaux pneus.Button réalise le meilleur tour en 1:41.388 et reprend plus d’une seconde au tour à Sebastian Vettel, qui rentre aux 41ème tour. L’écart reste cependant conséquent entre les deux hommes, la Red Bull Racing possède toujours neuf secondes d’avance.Webber a opté pour quatre arrêts et rentre une nouvelle fois aux stands au 44ème tour. 45ème tour, d’Ambrosio abandonne sa voiture sur le bas côté de la piste. A l’avant, Hamilton et Alonso se donnent une lutte sans merci pour la troisième place. La tâche du pilote Ferrari n’est pas facilitée, après une passe d’armes musclée, les deux hommes se touchent, Alonso est contraint de rentrer aux stands pour changer l'aileron avant. Ce Grand Prix promet d’être animée. Alors qu’il reste encore six tours, Webber dépasse Massa pour le gain de la cinquième place. Plus à l’avant, Heidfeld est revenu à une seconde d' Hamilton. Le pilote allemand se sert de son aileron arrière ajustable pour le dépasser . hamilton est maintenant sous la menace de Webber.Hamilton est à l’agonie en piste. Il rentre aux stands pour chausser de nouveaux pneus à quatre tours de la fin. Il perd beaucoup de places et ressort huitième, juste derrière Petrov . Celui-ci abandonne le tour suivant. Petrov à cassé sa colonne de direction après être monté trop fort sur un vibreur. A l’avant, à deux tours dela fin, Webber est maintenant à une seconde de Heidfeld,  jusqu’au drapeau à damiers. Vettel signe son 2ème succès de la saison devant Button et Heidfeld sur les marches du podium devant Webber. Massa et Alonso. Hamilton, Kobayashi, Schumacher et Paul di ferme la marche du Top 10.

Résultats de Course :

Malaisie - Qualifs: Déclarations Pilotes

Voici ce qu'ont dit les pilotes après les Qualifications à Sepang.

Sebastian Vettel (Red Bull) Pole Position  : « C'était un week-end difficile jusqu'au qualifications. J'étais satisfait de la voiture, mais je n'arrivais pas à trouver un bon rythme. La journée d'hier ne s'est pas aussi bien passée que prévu, donc l'essentiel était de continuer à y croire.En qualifications, tout a marché immédiatement. C'était serré avec les pilotes McLaren à la fin, donc je suis satisfait d'être en pole. Merci à tout le monde dans l'équipe, surtout ceux qui travaillent sur le KERS. Ils ont énormément travaillé depuis l'Australie. Sans cela, nous ne ne serions pas là aujourd'hui, ni moi ni Mark, donc il faut les féliciter, c'est une belle récompense.Il fait très chaud dans le stand pour les mécaniciens durant cette course, l'air est très humide, donc ce soir ils vont pouvoir avoir une bonne nuit de sommeil. »

Lewis Hamilton (McLaren) 2e : « C'était un tour presque parfait, j'ai perdu un dixième et demi au virage 14, donc nous sommes beaucoup plus proches de l'avant que prévu, ce qui est positif pour nous.Je suis vraiment heureux d'être en première ligne.J'espère prendre un meilleur départ qu'à Melbourne, pour me battre avec Sebastian au premier virage et dans les premiers tours. Il semble que ce sera une course à trois arrêts demain. Il n'a pas plu ces deux derniers jours, donc j'espère que ça restera sec demain. Être en première ligne aide quand il pleut, et ça donne aussi plus d'opportunités de gagner une place. Je n'ai aucun doute sur le fait que nous pouvons doubler Red Bull dans la course au développement. C'est juste une question de temps. Nous devons tout faire pour avoir des nouveautés. Nous allons pousser cette voiture dans ces limites. »

Mark Webber (Red Bull) 3e : « Je savais que ça allait être très serré, tout le monde était sur le même rythme après le premier tour en pneus tendres en Q3.C'était assez simple pour nous : il faut piloter le plus vite possible quand c'est comme ça. On ne peut rien retenir, il faut faire de son mieux.Ma performance est bien meilleure qu'à Melbourne et je suis impatient d'être à demain. Je pars du côté propre de la piste et la course devait être intéressante. Je pense qu'il y aura beaucoup d'arrêts. »

Jenson Button (McLaren) 4e : « J'aurais aimé que la Q2 soit la Q3, mais ça n'a pas été le cas !  J'ai eu plus de survirage en Q3, mais c'est la direction que j'ai voulu prendre dans les réglages. L'équilibre était assez bon, mais un peu trop attaqué avec les pneus dans le dernier virage, et je me retrouve quatrième.La course devrait être sympa, nous sommes beaucoup plus proches des Red Bull que ce que les gens attendaient à mon avis, et il y a une marge sur ceux qui sont derrière nous, donc j'espère que ça va se jouer entre nous quatre demain.Nos départs n'ont pas été excellents à Melbourne. J'espère que ce sera meilleur ici : nous avons un très bon KERS, donc j'espère qu'il nous aidera avant le premier virage. Je suis impatient d'être à demain : la météo nous a épargné ces deux derniers jours. Et si c'est une course sur piste sèche, nous devrions être en mesure de faire la course avec Red Bull. »

Fernando Alonso (Ferrari) 5e : « Nous n'étions pas assez rapides en Australie et nous ne le sommes pas en Malaisie non plus, en tous cas pour nous battre pour la pole. D'après ce que nous avons vu dans ces deux courses, il y a deux équipes qui ont mieux travaillé que nous au cours de l'hiver et nous devons vraiment améliorer les performances. Il n'y a pas de secret autour de ça : nous devons améliorer la qualité, nous devons être agressifs dans notre développement pour combler l'écart.Nous devons également rester le plus calme possible, en exploitant toutes les opportunités qui se présentent. Le championnat est très long et l'an dernier, nous avons vu que la situation peut changer à chaque course. Donc je sens que cette cinquième place est un résultat positif, parce que beaucoup de choses peuvent se passer demain, surtout s'il pleut. Hier soir et ce matin après la troisième séance, nous avons amélioré les réglages de la voiture et j'étais plus à l'aise qu'hier. Je vais partir du côté propre de la piste, ce qui n'est jamais une mauvaise chose. C'est difficile de faire des pronostics : hier nous avons vu une dégradation des pneus élevée, donc on peut s'attendre à trois ou quatre arrêts. Le dimanche à Melbourne, notre niveau était proche de celui de McLaren et j'ai pu me battre avec Webber, mais en qualifications, nous étions plus proches de McLaren qu'ici. »

Nick Heidfeld (Lotus Renault) 6e : « Je suis très content dans la mesure où je pense que c’est le maximum que nous pouvions espérer. En particulier si on se réfère à la journée de vendredi où nous n’avons presque pas tourné et où nous avons eu très peu de temps pour les réglages.Je suis allé de plus en plus vite au fil de la qualification. Mais je dois préciser qu’en Q1 j’en ai gardé sous le pied, en Q2 j’ai attaqué un poil trop fort et j’y ai laissé quelques dixièmes et enfin en Q3 j’ai trouvé la règle d’or et j’ai pu faire un bon tour. Évidemment, j’ai eu plus de chance dans le trafic qu’en Australie. »

Felipe Massa (Ferrari) 7e : « Ce n'était vraiment pas une séance facile, surtout avec les chronos que les quatre premiers ont pu faire. Nous nous sommes battus avec les autres mais clairement, par rapport aux meilleurs, ce sera une course défensive demain. En ce qui concerne la stratégie, nous pouvons attendre trois ou quatre arrêts.S'il pleut vraiment, tout sera possible et il faut que nous soyons prêts à toutes les éventualités. Aujourd'hui, le meilleur résultat possible était la cinquième place : je n'ai pas pu y arriver, en partie parce que je n'ai pas pu faire un tour parfait mais au moins je partirai du côté propre de la piste. Nous savons que nous manquons d'appuis : nous travaillons sur ça, mais ce n'est que quand nous aurons fait des progrès que nous pourrons nous battre pour les premières places. »

Vitaly Petrov (Lotus Renault) 8e : « Etre dans le top 10 aujourd’hui est un bon résultat compte tenu du temps de piste perdu hier. On a beaucoup travaillé à améliorer le set up dans la séance libre et au final je sentais bien la voiture. Tout peut arriver pour la course. Mais préserver les pneus sera à l’évidence un facteur très important, parce que l’usure est très élevée ici. Il faudra aussi surveiller attentivement la météo, il y a un fort risque de pluie. Mais perso, que ce soit sec ou mouillé, ça ne me gêne pas. »

Nico Rosberg (Mercedes) 9e : « L'équipe a fait des progrès ici et j'avais un bon équilibre jusqu'à la Q2 aujourd'hui. Malheureusement, j'ai perdu cette sensation en Q3, avec également un problème sur l'aileron arrière, ce qui signifie que je n'ai pas pu tirer le meilleur de la voiture, ce qui est frustrant. La voiture est meilleure que ce que nous avons montré pour le moment cette saison mais nous ne savons pas exactement pourquoi nous n'arrivons pas à exploiter cette performance en ce moment. Nous devons regarder les problèmes d'aujourd'hui et réfléchir à ce que nous pouvons faire pour progresser en course. »

Kamui Kobayashi (Sauber) 10e : « Je suis plutôt content de ces qualifications. Évidemment, je voulais un peu progresser sur mon tout dernier relais, surtout que, contrairement à Melbourne, j'avais un train de pneus tendres neufs. Mais je pense que la voiture ne pouvait pas faire mieux aujourd'hui.Cependant, l'équipe a fait du très bon travail pour l'améliorer après quelques problèmes hier. Nous avons trouvé des choses dans la nuit, je souffrais un peu en essais ce matin, mais maintenant nous savons quoi faire. L'an dernier, j'ai atteint la Q3 pour la première fois de ma carrière à Sepang. La course sera très intéressante, surtout au niveau de la dégradation des pneus. Je vise les points. »

Michael Schumacher (Mercedes) 11e : « Nous avons eu quelques problèmes pour faire marcher l'aileron arrière mobile aujourd'hui et malheureusement cela a compromis mon dernier relais en Q2. La voiture est devenue difficile à piloter, ce qui est vraiment dommage parce qu'elle marchait très bien jusque là.La performance est meilleure avec l'aileron, donc nous devons l'utiliser, et je pense toujours que nous avons progressé grâce au travail des mécaniciens. Nous devons maintenant nous concentrer sur la course de demain, et je crois vraiment que tout est possible. »

Sébastien Buemi (Toro Rosso) 12e : « Je suis très heureux de la façon dont les qualifications se sont passées, c'est la deuxième fois en deux courses que nous produisons une bonne performance, en progressant tour après tour. Malheureusement, j'ai eu un problème en Q1, quand le ponton gauche c'est détaché, mais les mécaniciens en ont monté un nouveau très rapidement.  Je suis satisfait, parce qu'avec la 12ème place, nous ne sommes pas si loin de Mercedes et assez proches de la Q3 donc nous devons continuer à travailler pour progresser. Au moins, il semble que nous sommes sur la bonne route. Nous avons fait de gros changements entre les derniers essais et les qualifications et c'était la chose à faire, surtout parce que cela devrait aussi bien marcher en course. Je pense qu'il est certain qu'il va pleuvoir à un moment demain, donc finir la course sera le premier défi. »

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 13e : « Finir 12ème et 13ème est un bon résultat pour l'équipe et je pense que nous avons le potentiel pour faire une bonne course demain. Nous tiré le meilleur de nos réglages. Sebastian a encore été un peu plus rapide que moi, il a fait du bon boulot. Je sens que nous avons de bons réglages, qu'il pleuve ou pas, et cela ne me préoccupe pas. La clé sera de maintenir les pneus arrières en vie et de les faire durer le plus longtemps possible. J'espère que nous pourrons encore marquer quelques points pour l'équipe. »

Paul di Resta (Force India) 14e : « L'équipe a fait du bon travail, et je pense que j'ai fait un très bon tour ! Nous avons fait mieux que prévu et je pense que nous avons réduit l'écart. Mais la course de demain sera longue, dans des conditions météorologiques difficiles, mais je suis satisfait de nos progrès et je pense que cela va se poursuivre dans l'avenir. »

Rubens Barrichello (Williams) 15e : « Il semble que nous n'avons pas les performances nécessaires en qualifications. Nous étions plus forts à Melbourne donc nous devons comprendre pourquoi, et voir quel sera notre niveau en course.Tout bien considéré, mon tour était bon, en fait c'était probablement l'un de mes meilleurs tours en Malaisie, mais pas assez pour compenser les performances de la voiture aujourd'hui. Qu'il pleuve ou pas, nous visons les points. »

Sergio Perez (Sauber) 16e : « Je suis un peu déçu parce que nous avions le potentiel pour la Q3 si j'avais réussi mon dernier tour. Sur mon deuxième relais en Q2, j'ai eu du trafic sur mon tour de sortie des stands. Durant le tour rapide, les deux premiers secteurs étaient bons, mais dans le troisième je n'avais pas d'adhérence à l'avant et la voiture sous-virait beaucoup. Maintenant, j'espère que ma stratégie sera bonne et je vise toujours les points, ce qui ne sera évidemment pas facile en partant de là. Ce sera une course exigeante, mais j'attends ce défi avec impatience. »

Adrian Sutil (Force India) 17e : « La Q1 n'a pas été trop mauvaise et j'étais assez optimiste. Mais nous n'avons pas fait de gros progrès en Q2, ce qui a été en peu surprenant, et nous avons eu un problème pour passer un rapport. Mais je sais que l'équipe travaille pour régler ces problèmes avant la course. »

Pastor Maldonado (Williams) 18e : « C'était une séance difficile et nous ne nous attendions pas à être éliminés en Q1. La voiture ne se comportait pas aussi bien que ce matin, j'ai également eu un peu de trafic donc je n'ai pas eu un tour propre. Nous avons beaucoup de pneus pour demain et la voiture est meilleure sur les longs relais qu'en qualifications. Avec une bonne stratégie, qui sait ce qui pourrait se produire ? Il n'y a pas de raison de croire que nous ne pouvons pas finir dans les points. »

Heikki Kovalainen (Team Lotus) 19e : « C'était une superbe séance pour nous et je suis vraiment ravi de nos performances. Après hier, je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre pour les séances d'aujourd'hui mais les mécaniciens ont fait un très bon travail pour me donner une voiture totalement différente aujourd'hui.Dès que j'ai pris la piste ce matin, j'ai senti de gros progrès dans tous les domaines et nous n'avons pas eu le moindre problème de fiabilité donc j'ai pu vraiment attaquer. J'ai apprécié toute la journée et j'ai senti que je tirais le meilleur de la voiture à chaque relais. On peut encore faire mieux donc je pense que ce sera une course intéressante pour nous, en particulier quand on voit à quel point c'est serré au milieu du classement et quand on connaît notre rythme de course. »

Jarno Trulli (Team Lotus) 20e : « La performance d'aujourd'hui est très positive pour tout le week-end. Nous n'avons pas eu un seul problème sur la voiture et je pense que nous sommes proches de ce que la voiture peut vraiment faire. La troisième séance a été très utile et nous avons également recueilli des données utiles en qualifications, en tentant de tirer le meilleur de la voiture.Le but pour demain est de rester constants et fiables, de saisir notre chance et d'être à l'arrivée. C'est une course longue et très chaude où tout peut arriver, mais je pense que nous sommes prêts pour ça, donc on va voir comment ça va se passer. »

Timo Glock (Virgin) 21e : « Après la troisième séance ce matin, nous avions des problèmes, nous n'arrivions pas à faire marcher la voiture comme hier et nous n'avions pas les mêmes performances. Mon ingénieur de course et mon ingénieur de performance ont très bien travaillé pour trouver une solution qui nous a permis de retrouver le niveau que nous avions jusque là.  J'ai eu un peu de malchance avec mon deuxième train de pneus, en tombant dans le trafic avec Karthikeyan. J'aurais pu être plus rapide de quelques dixièmes mais cela n'aurait pas changé notre position.  Nous avons fait de notre mieux avec notre package donc nous allons nous concentrer pour avoir les deux voitures à l'arrivée, en profitant de toutes les opportunités. L'une d'entre elles pourrait être la météo, parce qu'il y a une chance de pluie pour la course. »

Jérome d’Ambrozio (Virgin) 22e : « Je suis vraiment satisfait de ce que nous avons fait aujourd'hui.C'est vraiment un pas en avant et j'ai fait un bien meilleur travail qu'à Melbourne. J'ai beaucoup appris. Je suis satisfait de la façon dont nous avons travaillé ce week-end et j'attends la course de demain avec impatience. Ce devrait être intéressant avec la météo et les arrêts vont jouer un rôle important à mon avis. Dans l'ensemble, je suis satisfait de ce deuxième samedi, je fais des progrès et je suis satisfait. »

Vitantonio Liuzzi (HRT) 23e : « C'est formidable pour tout le monde que nous soyons bien en dessous de la limite des 107%. Nous avons prouvé qu'en Australie, ce n'était pas un problème de performances mais de temps en piste, nous avions eu une demi-journée d'essais par rapport aux trois mois des autres équipes. Maintenant, nous devons travailler au cours des prochains mois et des prochaines courses, pour réduire l'écart. Ce n'est que la première étape pour Hispania Racing, ils ont fait un superbe travail et ils ont beaucoup amélioré la voiture depuis l'Australie. Je suis fier du travail effectué par tout le monde, après avoir posé la voiture sur le sol en Australie et avec notre bonne forme maintenant à Sepang. Nous avons eu quelques petits problèmes hier et aujourd'hui, mais c'est normal quand on travaille si peu de temps. Je pense que nous pouvons encore progresser, j'ai fait un bon tour et vola le résultat : nous serons sur la grille demain. »

Narain Karthikeyan (HRT) 24e : « Nous nous sommes qualifiés, ce qui était le but pour aujourd'hui. La voiture est en fait totalement nouvelle donc c'est bien d'avoir plus roulé, elle est meilleure à chaque sortie. J'ai fait un plat sur mon deuxième train de pneus au premier virage donc c'était dur de faire un bon chrono avec eux après ça, mais tout le monde a énormément travaillé et nous sommes ravis d'être qualifiés.Nous avions placé Sepang comme l'un des circuits les plus difficiles pour les 107%, donc c'est une vraie satisfaction. Maintenant, nous espérons finir la course et faire plus de tours avec la nouvelle voiture. On prévoit de la pluie pour demain donc on ne sait jamais ce qui peut se passer. »