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       La 911 Turbo    Mythe ou Légende ?

Quarante cinq ans que la Porsche 911 Turbo existe et elle fascine toujours autant. Présentation complète de la nouvelle génération 2008.



Evidemment, on s'arrêtera d'abord sur le style de cette nouvelle monture. Un style qui n'a pas évolué en profondeur depuis les années 1960 et qui a toujours connu un vif succès auprès des amateurs de belles carrosseries.

		Boîte mécanique	Tiptronic S
Moteur	Nombre de cylindres	6 cylindres	6 cylindres
	Cylindrée	Cylindrée de 3 600 cm³	Cylindrée de 3 600 cm³
	Conception du moteur	Biturbo en disposition à plat	Biturbo en disposition à plat
	Puissance	480ch (353 kW)	480ch (353 kW)
	Couple maximum	620 Nm 680 Nm avec fonction Overboost	620 Nm 680 Nm avec fonction Overboost
	au régime de	Sur une plage de régime comprise entre 1.950 et 5.000 tr/min	Sur une plage de régime comprise entre 1.950 et 5.000 tr/min
	Taux de compression	9,0 : 1	9,0 : 1
	Cycle de charge	2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs d'air de suralimentation, système d'admission à résonance	2 turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs d'air de suralimentation, système d'admission à résonance

		Boîte mécanique	Tiptronic S
Performances	Vitesse maximale sur circuit	310 km/h	310 km/h
	Accélération de 0 à 100 km/h	3,9 s	3,7 s
	Accélération de 0 à 160 km/h	8,4 s	7,8 s
	Reprise (80-120km/h) avant dernier rapport	3,8 s	3,5 s

		Boîte mécanique	Tiptronic S
Transmission	Boîte de vitesse manuelle	6 rapports
	Boîte Tiptronic S		oui

		Boîte mécanique	Tiptronic S
Carrosserie	Longueur	4 450 mm	4 450 mm
	Largeur	1 852 mm	1 852 mm
	Hauteur	1 300 mm	1 300 mm
	Empattement	2 350 mm	2 350 mm
	Coefficient de pénétration (Cx)	0,31	0,31
	Poids à vide (DIN)	1 585 kg	1 620 kg
	Poids à vide (EG)	1 660 kg	1 695 kg
	Poids total en charge	1 950 kg	1 980 kg

		Boîte mécanique	Tiptronic S
Dimensions	Volume du réservoir	67 l	67 l

		Boîte mécanique	Tiptronic S
Consommation	Cycle urbain (L/ 100 km)	18,8 l valeur provisoire	19,8 l valeur provisoire
	Cycle extra urbain (L/ 100 km)	9,5 l valeur provisoire	9,6 l valeur provisoire

Prix	:	EUR 141 813,00 TTC	EUR 144 773,10 TTC
		Prix client conseillé

Le Moteur 911 Turbo

La nouvelle 911 Turbo n’a pourtant reculé devant rien pour améliorer ses résultats. Grâce, entre autres, à ses 3,6 l, son moteur 6 cylindres à plat développe 480 ch (353 kW) à 6 000 tr/min. Le couple maximal atteint 620 Nm dès que le régime se situe dans une plage moyenne de 1 950 à 5 000 tr/min. Le VarioCam Plus et les deux turbocompresseurs avec turbines à géométrie variable – récemment mis au point pour les moteurs quatre temps à essence – y sont également pour beaucoup. Avec sa boîte mécanique, la nouvelle 911 Turbo a besoin d’à peine 3,9 secondes pour atteindre les 100 km/h, départ arrêté. Avec la nouvelle boîte Tiptronic S, elle gagne encore 0,2 secondes. Pour les 200 km/h, comptez respectivement 12,8 et 12,2 secondes.
La vitesse de pointe est la même pour les deux versions : 310 km/h.

Le mythe Porsche , courbes généreusement galbées à couper le souffle, peintures lumineuses, cuir à perfection . Tout pour faire rêver les innombrables fans de la Légendaire Porsche Turbo

Gérard.M le 29.06.2008
Source et documents:www.porsche.com