Europe - EL1 et EL2 : Déclarations Pilotes

Voici ce qu'ont dit les pilotes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix du Europe.

Ferrari

F.Alonso:

"Ici, comme à Montréal, notre voiture semble bien fonctionner, même si c’est difficile de faire une comparaison directe étant donné que la surface de la piste est très différente et que les besoins sont un peu plus élevés en appuis aérodynamiques.Avec Felipe, nous avons travaillé sur le développement de nouvelles solutions techniques, mais il est difficile de dire de combien nous nous sommes améliorés par rapport aux autres. La F10 s’est avérée être facile à conduire et compétitive dans toutes les situations, à la fois avec de petites ou grandes quantités de carburant, mais il est trop tôt pour dire où nous sommes.Ce matin, les McLaren ont été très rapides, les Red Bull sont toujours avec un rythme élevé et même Mercedes et Renault sont très proches. Cependant, notre seul objectif est d’être en avance sur tout le monde, sinon, nous ne serions pas Ferrari."

F.Massa:

"La piste était très sale, ce qui rend difficile de comprendre exactement à quel point les nouvelles pièces que nous avons utilisées pour la première fois aujourd’hui ont amélioré la performance de la voiture.Je n’ai jamais réussi à faire un tour propre quand j’étais avec les pneus neufs avec peu de carburant, ce qui explique ma position sur la feuille de temps. Néanmoins, je suis satisfait du comportement de ma voiture. Je pense que nous avons fait un pas en avant en termes de performance et que nous devrions être compétitifs ce week-end. J’espère que je pourrai me battre pour les premières lignes.Le tête-à-queue ? J’ai heurté un vibreur, je suis parti en tête-à-queue et j’ai choisi de freiner pour éviter le mur. Malheureusement, le moteur s’est arrêté et nous devons maintenant examiner pourquoi l’anti-calage n’a pas fonctionné."

Mercedes

M.Schumacher:

"C’était excitant de piloter sur la piste pour la première fois aujourd’hui, peut-être même dans une plus grande mesure que ce que j’avais anticipé hier après l’avoir vérifiée. Donc, il s’agissait pour moi ce matin en grande partie de me familiariser avec le circuit.Vous avez besoin de vous y habituer, mais je l’ai trouvé assez agréable à piloter même si certains virages sont en aveugle. Cependant, c’est exigeant d’obtenir le vrai rythme que je n’ai pas encore totalement trouvé sur un tour. Les longs relais allaient bien et dans l’ensemble ce n’était pas trop mauvais aujourd’hui, en tenant compte des quantités d’essence évidemment auxquelles nous devons regarder plus en détail maintenant.En ce qui concerne Lewis, je dois m’excuser car je ne l’avais pas vu et je n’avais pas été informé qu’il était là. Comme je planifiais mon tour à ce moment-là et que je regardais devant, j’étais malheureusement sur son chemin."

N.Rosberg:

"Nous avons eu une journée productive et je me sens à mon aise dans la voiture, même si les pneus étaient à nouveau un défi avec le graining et diverses problèmes. Les tendres ne semblaient pas bien fonctionner, mais c’était la même chose pour tout le monde et nous en avons tiré le meilleur parti.L’équipe a fait du bon boulot sur nos améliorations et je suis sûr qu’elles ont amélioré notre compétitivité. Nous avons quelques détails à résoudre pendant la nuit mais nous sommes sur la bonne voie, ce qui est sympa à voir. Nous savons que notre rythme est mieux que notre performance en qualifications à l’heure actuelle, si nous pouvons donc bien réussir nos qualifications, nous devrions faire de bons progrès ce week-end."

Red Bull

S.Vettel:

"Dans l’ensemble, c’est une bonne journée. Nous avons fait beaucoup de tours. Nous n’avons pas eu de problème avec la voiture, nous avons donc pu suivre notre programme comme il se doit lors d’un vendredi.Nous devons voir si nous gardons le F-duct sur la voiture, nous avons besoin de le confirmer, mais dans l’ensemble, je pense que le rythme était prometteur aujourd’hui en considérant que ce n’est pas un circuit pour nous. Nous avons fait un pas en avant avec la voiture, ce fut une bonne journée pour nous."

M.Webber:

"Nous avons eu un bon programme ce vendredi, sans interruption et nous avons évalué les pneumatiques et le F-duct, que nous allons examiner ce soir. Comme nous le savons tous, ce n’est pas sans défi que de le faire fonctionner.La piste a beaucoup changé cet après-midi, les conditions étaient un petit peu changeantes. Mais c’est une journée très productive pour nous. La voiture a fonctionné parfaitement, et elle était assez confortable. Nous attendons donc demain avec impatience."

McLaren

J.Button:

"C’est difficile d’obtenir un équilibre sur ce circuit, mais nous l’avons changé tout au long de la deuxième séance d’essais libres et la voiture semble assez bonne à présent. Notre long relais était assez prometteur, aussi – nous étions peut-être un peu trop prudents au début, j’ai donc pu attaquer vers la fin.Je suis raisonnablement content, mais il y a beaucoup de voitures rapides ici. Les Ferrari semblent être très rapides, ainsi que les Red Bull, les Renault et les Mercedes. Mais c’est parce que les équipes apportent des packages d’améliorations à différents moments de la saison, et nous n’avons pas une amélioration pour ici, alors que beaucoup d’écuries oui.De toute façon, cela s’égalise au cours de la saison, mais nous devons juste nous battre ici et obtenir le meilleur de ce que nous avons. C’est une voiture que nous connaissons, nous la réglerons donc et essayerons d’être sûrs que nous ne commettrons pas d’erreur ce week-end. Cela va être un week-end difficile pour nous, mais un week-end agréable aussi, et nous devrions tout de même en obtenir de bons points."

L.Hamilton:

"La première séance semblait assez bonne pour nous. Mais ça allait être intéressant de voir à quel point les voitures équipées du diffuseur [avec les échappements typés Red Bull Racing] pourraient être rapides – et elles semblaient très compétitives cet après-midi, en particulier sur un tour. Et avec l’adhérence qu’elles semblent avoir dans la portion à haute vitesse, on pourrait avoir difficile à les suivre.Néanmoins, je pense toujours que notre rythme sera bon, et nous continuerons à attaquer : ce week-end, il s’agit pour nous de prendre autant que nous le pouvons face aux voitures équipées de ce diffuseur alors qu’elles ont un avantage.En ce qui concerne le petit malentendu avec Michael [Schumacher], eh bien, c’est toujours difficile de trouver une piste dégagée ici. Je l’ai vu devant moi et je pensais qu’il était sur un tour rapide – ensuite, tout à coup, il a ralenti pour créer un écart avec le gars devant lui. Ici, il s’agit de gérer l’écart entre le gars devant et le gars derrière. Heureusement, je l’ai manqué, donc pas de rancune – et j’ai entendu qu’il s’était excusé de toute façon, donc tout va bien. Il n’y a pas de problème.Tout le monde est toujours au ralenti ici dans le dernier virage, c’est donc un peu comme Monaco à cet égard. Et cela montre tout simplement à quel point il sera difficile de trouver une piste dégagée en qualifications."

Renault

R.Kubica:

"Ce fut un vendredi assez normal pour nous et nous avons réussi à faire beaucoup de tours pour comprendre la voiture et les nouveaux développements que nous avons pour cette course.Il était assez facile d’évaluer les nouvelles pièces et j’ai pu sentir la différence avec la voiture. Les conditions de piste étaient assez bonnes. Dans l’ensemble, c’était poussiéreux au début mais les choses se sont beaucoup améliorées au cours de la journée."

V.Petrov:

"J’avais roulé ici en GP2 avant, mais aujourd’hui, c’était ma première expérience à Valence en Formule 1. Evidemment, c’est très différent et j’ai dû adapter mon style de pilotage. Nous avons eu beaucoup de nouvelles pièces à essayer, la voiture est donc très différente.J’ai passé les séances à m’habituer à cela et à comprendre le comportement de la voiture. Dans l’ensemble, la voiture est bonne mais nous travaillons encore sur les réglages, ce que nous ferons demain matin."

Force India

A.Sutil:

"J’étais seulement de sortie lors de la deuxième séance d’essais libres, mais ça s’est bien passé aujourd’hui, comme prévu. J’étais content de l’équilibre dès le début et je ne l’ai pas changé tellement durant la séance. L’aileron avant ajustable fonctionne très bien à présent et il fait une réelle différence.Le rythme sur les longs relais était bon aussi, donc dans l’ensemble il n’y avait aucun réel problème – une journée assez relax ! A ce stade, nous ne pouvons pas prédire exactement ce qu’il se passera demain, mais en se basant sur notre rythme aujourd’hui, je pense que nous sommes forts ici et j’espère que nous pouvons avoir les mêmes positions que celles que nous avons eues à Montréal, ou dans ces environs – la Q3 est certainement possible de ce que nous avons vu en essais libres."

V.Liuzzi:

"Un assez bon vendredi pour nous. J’ai utilisé la première séance pour apprendre le circuit : c’est un circuit assez étrange car il n’y a pas trop de virages, mais il est assez technique et les vibreurs sont un peu étrange car vous devez trouver une trajectoire très précise. La voiture répond bien aux changements et nous semblons être assez compétitifs avec peu d’essence.Nous avons aussi eu de bonnes informations sur l’aileron avant ajustable et il fonctionne mieux qu’en Turquie. Nous avons juste besoin de faire un certain nombre de petits pas pour ajuster l’équilibre, mais nous allons dans la bonne direction et je pense que nous pouvons nous améliorer un peu pour demain."

P di Resta:

 "C’est bon d’être de retour dans la voiture après être resté un temps dans le garage. Valence était à nouveau un circuit totalement nouveau pour moi, mais il était relativement facile à apprendre car il n’y a pas tellement de virages – il a des lignes droites, ensuite des virages. L’adhérence était très basse au début et la piste était poussiéreuse, nous avons donc trouvé, comme je pense beaucoup d’autres pilotes également, que les pneus rencontraient du graining très rapidement.J’ai rapidement pu hausser le rythme cependant, et complété le programme que nous voulions. Je sens que je connais beaucoup plus le comportement de la voiture, je vais donc de l’avant avec le programme et revient avec des résultats qui peuvent servir durant le week-end. Je suis donc assez content de la manière dont ça s’est passé."

Sauber

P.de la Rosa:

"Nous avons fait beaucoup de changements sur la voiture pendant la journée pour préparer les qualifications de demain. L’objectif principal était de travailler sur les performances au freinage pour obtenir une voiture la plus stable au freinage.Les pneus ont été très bons sur l’asphalte chaud, et je ne m’attends pas à quelques chose comme ce qui s’est passé au Canada. Pour moi, c’était la première fois que je conduisais sur cette piste. Il m’a fallu quelques tours pour l’apprendre, en particulier les nombreux points de freinage mais j’ai vite apprécié."

K.Kobayashi:

"Nous avons réalisé un programme énorme aujourd’hui et tout s’est très bien passé. Avec le nouveau package aérodynamique que nous avons maintenant, nous devons travailler pour trouver le bon équilibre.Cela se fait de façon raisonnable, mais nous devons analyser les données et je suis sûr qu’il y a plus à venir. Dans la matinée, j’ai trouvé la piste moins sale que prévue. Cependant, la dégradation des pneus a été un problème ce matin, mais cela ne l’était plus l’après-midi."

Williams

R.Barrichello:

"Nous avons eu une journée où tout s’est bien passé et au cours de laquelle nous avons testé différentes chose, et la voiture semble mieux fonctionner.C’est la première fois que nous avons tout le temps été dans le Top 10 sur un vendredi. Nous ne pouvons pas en tirer de conclusions, mais au moins, cela prouve que nous pouvons être compétitifs. Le principal objectif demain sera d’entrer en Q3."

N.Hülkenberg:

"Ce fut un vendredi assez difficile pour moi. La deuxième séance ne s’est pas passée à mon goût. J’ai lutté avec l’équilibre de la voiture et je n’ai pas eu un bon tour avec les pneus tendres. Nous devons analyser les données et nous espérons que tous ensemble, nous aurons de bonnes qualifications." 

Toro Rosso

S.Buemi:

"Nous avons eu une journée sans problème aujourd’hui, ce qui est toujours important, donc je suis content sur ce point. C’était une journée intéressante, parce qu’entre les deux séances, nous avons eu les plus gros progrès dans les chronos depuis le début de la saison.Cela complique les choses parce que vu que l’adhérence augmente, il faut être assez en confiance pour en profiter immédiatement, ce qui est différent de ce que l’on fait d’habitude. Nous avons une assez bonne compréhension du comportement des pneus après fait le premier long relais.Maintenant, nous devons voir où nous pouvons progresser pour demain et globalement, le travail que nous avons fait aujourd’hui n’était pas trop mauvais."

J.Alguersuari:

"Dans la matinée, nous avons fait un test utile sur les freins, mais je préfère l’ancien système, que nous avons repris cet après-midi. La première séance n’avait donc pas une grande signification, mais vu que les conditions se sont énormément améliorées cet après-midi, ce n’était pas un problème.Dans la deuxième séance, la voiture était bonne et je commençais à mieux ressentir les freins, ce qui est très important ici, parce que le freinage peut faire gagner beaucoup de temps. C’était très bon sur les longs relais, donc je suis très optimiste pour demain, parce que nous avons amélioré de façon significative entre le matin et l’après-midi et qu’il y a le potentiel pour faire encore mieux."

Lotus

J.Trulli:

"C’était une meilleure journée pour moi aujourd’hui après le peu de chance que j’ai eue. J’ai eu un ou deux pépins, mais c’était une bonne journée pour essayer correctement le nouveau châssis et être sûr que tout fonctionnait bien.Nous avons une bonne idée d’où nous voulons être au niveau des réglages et de la direction pour samedi et dimanche, je pense donc que c’était bien meilleur pour moi. Sur la piste, il y avait une bonne adhérence cet après-midi, et la voiture était bonne. J’attends donc demain avec impatience."

H.Kovalainen:

"Je vais vraiment bien. Ce fut un vendredi excellent. Nous avons fait de très bons progrès avec la voiture, et chaque changement de réglage que nous avons fait semblait nous pousser dans la bonne direction, et à la fin les pneus semblaient bien fonctionner sur le long relais.Le circuit en lui-même est bon, il est agréable – un semi-circuit urbain, mais avec un peu plus de place qu’à Monaco ! Il est fluide, avec un assez bon niveau d’adhérence et dans l’ensemble il est bien sympa.Je suis arrivé tard aujourd’hui à cause des grèves françaises – nous avons dû venir en voiture de Genève et nous sommes arrivés tôt ce matin. Mais je vais bien – c’est juste une nuit avec un peu moins de sommeil que d’habitude, ce n’est donc pas très grave. Mon physio Petri et moi nous sommes relayés au volant, je vais donc absolument bien.Pour les qualifications demain, nous allons essayer de pousser au maximum. Notre objectif est de se rapprocher des dernières équipes déjà en place autant que nous le pouvons. Je pousse donc toujours, toujours au maximum, et nous verrons où nous sommes demain après-midi !"

Virgin

T.Glock:

"Ce fut une journée raisonnable pour nous en dehors du problème de la boîte de vitesses que nous avons eu cet après-midi. Mis à part cela, la voiture ne semble pas trop mauvaise.Il est difficile de se prononcer sur notre rythme parce que j’ai perdu un certain temps à la fin de la session et je n’ai pas pu faire mon relais en pneus tendres, mais en général, je suis content des premiers tours du week-end et nous allons voir comment ce sera demain."

L.di Grassi:

"Aujourd’hui, c’était une bonne journée et nous avons obtenu tout ce qu’il nous fallait pour notre programme. Nous n’avons pas connu de problèmes majeurs. Je suis donc satisfait du travail que nous avons fait jusqu’à présent et j’ai hâte de voir comment nous pouvons nous améliorer pour demain." 

HRT

B.Senna:

"La première session a été difficile en raison des conditions de piste. C’était très glissant et donc pas facile à conduire. Mais le niveau d’adhérence s’est amélioré dans l’après-midi et les chronos se sont améliorés.Nous pouvons faire un tour plus rapide avec les pneus tendres et maintenant, nous devons nous concentrer sur les qualifications."

K.Chandhok:

"C’était une journée assez difficile pour nous. Les deux premiers secteurs étaient bons pour nous, mais ensuite nous avons eu un problème hydraulique dans le secteur 3 durant le relais avec les pneus tendres. Le temps au tour n’est donc pas représentatif pour moi.Il faut donc regarder ce que Bruno a fait pour juger de notre rythme, mais il semble que nous pourrions être dans une bonne forme pour rivaliser avec les voitures de Virgin demain. La dégradation des pneus n’était pas aussi mauvaise qu’à Montréal et le pneu tendre est plus endurant que prévu.La piste s’améliorera un peu plus demain, nous pouvons donc espérer une troisième séance d’essais libres productive et bien préparer les qualifications et la course devant la maison de notre équipe."

C. Klien:

"C’était un nouveau circuit pour moi et dans les premiers tours, j’ai dû apprendre la piste qui était très poussiéreuse au début. Mais les conditions se sont améliorées et j’ai pu améliorer mes temps au tour. En fin de compte, c’est décevant de n’avoir fait que 14 tours pour ma deuxième séance pour Hispania Racing. Nous avons eu un problème de boîte de vitesses sur la voiture et c’est pourquoi j’ai dû arrêter avant la fin de la session."