Le 20/07/2012
Essais Libres 1
Essais Libres 2
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Le 21/07/2012
Essais Libres 3
Qualifications
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Le 22/07/2012
Course
(67 Tours)
GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1
Programme de construction d'une formule 1 |
Écrit par l'administrateur | ||
25-01-2006 | ||
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La conception d'une F1 est une entreprise complexe et longue qui demande de 6 à 10 mois de travail, depuis les premiers coups de crayons sur les planches à dessin jusqu'à ce que la monoplace n'effectue ses premiers tours de piste.
L'assistance informatique grâce aux ordinateurs et à leur puissance de calcul ainsi qu'à leurs programmes de simulation permet aux hommes de connaître les performances d'une voiture avant ses premiers tours de roues. Néanmoins il arrive que les ingénieurs partent sur une "mauvaise conception aérodynamique" et qu'ils ne s'en aperçoivent qu'après les premiers essais.
Il faut parfois tout reconstruire pour corriger l'erreur ce qui se traduit par un retard conséquent qui pénalise le début de saison de l'équipe.
Une F1 est construite selon un procédé en 6 étapes.
Etape1 : Une coque est réalisée à partir de feuilles de carbone collées et cuite dans un four sous vide pour éviter les bulles d'air, puis elle est peinte. Elle reçoit ensuite la direction, le tableau de bords, le faisceau électrique et les composants électroniques, le Elément comprenant les pédales. En F1 le pédalier est une véritable pièce d\'orfèvrerie, il est doté des 3 pédales traditionnelles plus d\'une 4eme fixe servant de repose pied. Le tout très étroit place oblige.
', CAPTION, 'pédalier',BELOW,RIGHT, WIDTH, 300, FGCOLOR, '#7a93f6', BGCOLOR, '#4568f6', TEXTCOLOR, '#000000', CAPCOLOR, '#FFFFFF', OFFSETX, 10, OFFSETY, 10);" style="CURSOR: help; BORDER-BOTTOM: #000000 1px dotted" onmouseout="return nd();" href="javascript:void(0)">pédalier, le siége (moulé à la morphologie du pilote), le Harnachage composé de sangles en tressage nylon servant à maintenir le pilote dans son habitacle, en F1 les harnais comporte 6 brins qui sont relié à une boucle centrale permettant de dégager le pilote très rapidement.', CAPTION, 'harnais',BELOW,RIGHT, WIDTH, 300, FGCOLOR, '#7a93f6', BGCOLOR, '#4568f6', TEXTCOLOR, '#000000', CAPCOLOR, '#FFFFFF', OFFSETX, 10, OFFSETY, 10);" style="CURSOR: help; BORDER-BOTTOM: #000000 1px dotted" onmouseout="return nd();" href="javascript:void(0)">harnais, le volant, le réservoir de carburant etc...Etape 2 : Le moteur et son échappement sont fixés à l'arrière de la coque de manière à constituer la rigidité du châssis/coque.
Etape 3 : On passe ensuite à l'assemblage des radiateurs et de tout le système de refroidissement.
Les radiateurs sont placés dans les pontons de chaque côté de la coque.
Etape 4 : La boîte de vitesses, une fois assemblée (20 à 25 heures), est accolée au moteur.
Etape 5 : Les trains avant et arrière constitués de leur suspension complète, de leurs tirants, triangles, biellettes et de leur frein sont ajoutés.
Etape 6 : La monoplace reçoit son capot avant pourvu de son aileron (nez complet) puis son aileron arrière, sa carrosserie complète. Les roues sont ajoutées. Elle est alors en ordre de marche, il reste à entrer les divers programmes électroniques qui géreront la boîte de vitesses et le moteur avant de démarrer.
Il va de soit que chaque élément est au préalable assemblé et testé avant son insertion sur la voiture.