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    Présentation : McLaren en direct sur le web

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    La présentation de la nouvelle McLaren sera à suivre en direct sur le site de l’écurie. Les premières F1 pour la saison 2010 arrivent dans quelques jours.


    La McLaren-Mercedes MP4-25 sera dévoilée dans une semaine, le 29 janvier, au siège de son sponsor principal, Vodafone. La présentation débutera à midi et elle sera à suivre en direct sur le site officiel de l’équipe anglaise. Des interviews de Jenson Button et Lewis Hamilton seront également visibles.

     

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    Ferrari : Nouvelles couleurs ?

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    La monoplace présentée pour le moment avec les couleurs officielles n'est autre que la voiture 2009 la F60.


     La nouvelle monoplace sera dévoilé le 28 janvier. Deux tons, blanche et rouge est inhabituelle pour Ferrari. Les ailerons, ainsi que les déflecteurs à l'entrée des pontons, sont en totalité de couleur blanche. Pour le moment rien n'est officiel, il faudra attendre le 28 janvier pour découvrir officiellement les couleurs de la nouvelle 281.

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    McLaren embauche l’ancien chef aérodynamicien de Ferrari

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    La Scuderia Ferrari a perdu son chef aérodynamicien, John Iley, au profit de sa plus grande équipe rivale, McLaren. Le Britannique, qui a quitté l’écurie de Maranello en plein milieu de la saison 2009, exercera exactement le même rôle à Woking. Du côté de chez Ferrari, c’est Marco de Luca qui prend la place d’Iley au poste de chef aérodynamicien tandis que Nikolas Tombazis, un ancien de chez McLaren, prend le poste de designer en chef.

     

    Source: action-F1


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    Whitmarsh nouveau Président de la FOTA

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    Martin Whitmarsh a été désigné Président de l’association des équipes de Formule 1 (FOTA) à la place de Luca di Montezemolo.


    Fin 2009, Luca di Montezemolo avait annoncé sa volonté de prendre du recul par rapport à la FOTA, pour mieux se concentrer sur la présidence de Ferrari. Martin Whitmarsh, le team manager de McLaren, va donc reprendre le rôle de Président de la FOTA en 2010.L’association a par ailleurs annoncé plusieurs mouvements : Stefano Domenicali, team manager de Ferrari, sera vice-président, Christian Horner, patron du Red Bull Racing, va diriger le groupe de travail sportif alors que Ross Brawn, team manager de Mercedes GP, sera le responsable du groupe de travail technique.

    Le groupe de travail dédié au développement commercial de la F1, auparavant dirigé par Flavio Briatore, sera maintenant sous la responsabilité du comité exécutif de la FOTA. La FOTA regroupe la totalité des équipes engagées en F1 pour préparer l’avenir du championnat et s’exprimer d’une seule voix face à la FIA, responsable des règlements, et la FOM, qui gère l’aspect commercial.

     

     

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    Pedro de la Rosa chez Sauber !

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    Pedro de la Rosa sera l’équipier de Kamui Kobayashi chez Sauber-Ferrari en 2010. L’Espagnol redevient titulaire en F1 après avoir été le pilote d’essais de McLaren durant sept saisons.


    Depuis quelques jours, l’arrivée de Pedro de la Rosa chez Sauber semblait compromise. L’équipe suisse a pourtant confirmé sa titularisation pour la saison 2010. L’Espagnol a été très proche de Campos durant de nombreuses semaines mais il n’a pas pu apporter le budget nécessaire pour rejoindre cette écurie.

    Chez Sauber, il a été préféré à Nick Heidfeld, présent dans l’équipe depuis 2006, et à Giancarlo Fisichella, dont les liens avec Ferrari semblaient être un avantage.

    Pedro de la Rosa:" J’ai toujours cru que j’aurai ma chance en tant que titulaire . Depuis que les essais ont été réduits, je travaillais pour cela. Je suis impatient de débuter la saison dans l’équipe de Peter Sauber, qui est une structure solide depuis ses débuts en 1993. "

    Pedro de la Rosa devrait amener quelques sponsors à Sauber, dont Universia, un réseau d’universités soutenu par la banque Santander, très impliquée en F1. Sa grande expérience devrait également aider l’équipe de Hinwil.

    " Pedro a passé de nombreuses années années dans un top team, au plus haut niveau . Nous allons profiter de son expérience, tout comme Kamui [Kobayashi]. La combinaison d’un pilote expérimenté et d’un débutant s’est souvent montrée réussie. " souligne Peter Sauber.

    Pedro de la Rosa a débuté en F1 en 1999 et il a roulé pour Arrows puis Jaguar. Il a été pilote d’essais chez Jordan et très brièvement chez Prost GP. Il a passé l’essentiel de sa carrière en tant que pilote d’essais de McLaren, qu’il a rejoint en 2003.


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