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    Pas de GP du Bresil pour Glock !



    Glock ne disputera pas le Grand Prix du Brésil, il s’était également fracturé une vertèbre lors de son accident survenu au Japon.

     

    L’Allemand avait violement tapé le mur de pneus à la sortie du dernier virage, lors des qualifications de Suzuka. Son accident avait nécessité l’intervention de l’équipe médicale du circuit qui avait pris une dizaine de minutes à l’extraire de sa monoplace. Les blessures de Timo Glock se limitaient à une coupure à sa jambe, avec 14 points de suture, et un mal de dos. Mais Toyota a annoncé aujourd’hui que des examens médicaux supplémentaires, effectués en Allemagne, avaient également révélé des blessures à son dos. Glock ne pourra donc pas disputer le Grand Prix du Brésil, le week-end prochain, et sera remplacé par le pilote de réserve Kamui Kobayashi. Sa présence pour le final de la saison, à Abu Dhabi, est également incertaine. "Evidemment, tout le monde au sein de l’équipe est très déçu et pense à Timo. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement. En se basant sur les diagnostics initiaux, nous nous attendions complètement à ce que Timo retourne au Brésil, mais malheureusement, une blessure différente a été révélée qui lui en empêche," a déclaré John Howett,"Il restera en Allemagne pour se remettre et nous espérons qu’il pourra récupérer à temps pour Abu Dhabi, même si à ce stade la situation n’est pas claire."

    Kamui Kobayashi avait déjà disputé le vendredi d’essais libres au Japon car Glock était fiévreux. Sa titularisation pour le Brésil lui permettra d’effectuer ses débuts en Grand Prix, la même où son compatriote Nakajima avait débuté pour Williams il y a deux ans. "Kamui était le choix naturel pour intervenir et il a prouvé à Suzuka qu’il était capable de relever le défi. C’est une tâche difficile pour lui, mais il sait que l’équipe lui donnera son total soutien et nous savons qu’il est motivé à saisir au mieux cette opportunité inattendue."


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    L’oeil gauche de Massa est guéri



    Avant de reprendre le volant d’une Formule 1, Massa a fait un détour par Paris afin de se rendre à l’hôpital de la Pitié-Salpêtrière, où il a passé quelques examens qui ont démontré que son œil était désormais totalement guéri.

    Communiqué Scuderia Ferrari :

    "Aujourd’hui, Felipe Massa a débuté une série d’examens neurologiques et ophtalmologiques à l’hôpital de la Pitié-Salpêtrière de Paris, ce qui fait partie du programme de reprise après l’accident survenu à Budapest le 25 juillet .Les premiers résultats sont positifs. L’examen ophtalmologique a confirmé que Felipe, qui est venu avec son médecin personnel Dino Altmann, a recouvré à 100% les capacités de son œil gauche."

    F Massa restera une journée supplémentaire à Paris car d’autres examens médicaux sont prévus aujourd'huit.


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    Marché des transferts 2010



    Le marché des transferts est suspendue à la décision de quelques pilotes et de quelques équipes. Alonso a pris la direction de Maranello et Kubica celle de Renault.

     

    Mmais d'autres Pilotes doivent encore prendre leur décision. Il faudra donc encore attendre un peu pour que le plateau 2010 se dessine, car selon les dernières rumeurs, certains pilotes qui , assurés de rouler pour une équipe pourraient être obligés d'aller voir ailleurs !

    Brawn:
    L'équipe Brawn a de bonnes chances de remporter le titre mondial des constructeurs, quant à Jenson Button et Rubens Barrichello, ils sont bien placés pour aller chercher le titre mondial des pilotes, avec un avantage certain pour le premier. Mais ces deux-là doivent encore se méfier de Sebastian Vettel qui n'a pas du tout l'intention de baisser sa garde. Brawn GP n'a donc aucune raison de changer quoi que ce soit à son équipe avant d'aborder la saison 2010, d'autant plus que depuis quelques courses, Rubens Barrichello a pris le dessus sur son équipier. Toutefois, Ross Brawn semble avoir fait une offre à Nico Rosberg. Ce dernier, s'il accepte l'offre de Brawn, remplacerait Barrichello alors que Button est assuré de rester.
    Red Bull:
    L'équipe Red Bull est celle qui a la situation la plus claire aujourd'hui: en 2010, Sebastian Vettel et Mark Webber seront encore équipiers, c'est officiel. Mais selon une rumeur qui nous vient d'Allemagne, Red Bull aurait fait une offre à Kimi Raikkonen. Affaire à suivre. L'autre incertitude concerne la future motorisation de la RB6. On prête en effet à Red Bull l'envie d'échanger son moteur Renault contre un Mercedes. Ce qui pourrait expliquer l'intérêt soudain de cette équipe pour Kimi Raikkonen qui est très apprécié du côté de Stuttgart depuis son passage chez McLaren entre 2002 et 2006.
    Ferrari:
    C'est maintenant officiel, Felipe Massa et Fernando Alonso seront équipiers en 2010 avec un statut d'égalité. Voilà un duo redoutable et que la concurrence a toutes les raisons de craindre.
    McLaren:
    Lewis Hamilton sera encore chez McLaren l'année prochaine, mais il n'aura peut-être plus le même équipier. Heikki Kovalainen n'a en effet pas répondu aux attentes de ses employeurs et il pourrait céder son baquet à Kimi Raikkonen, un pilote que Mercedes essaye de faire revenir dans sa zone d'influence.
    Toyota:
    L'équipe Toyota pourrait garder Timo Glock en 2010, mais rien n'est moins sûr. Le pilote allemand a en effet été sévèrement critiqué par son patron il y a quelques jours à peine, ce qui n'augure rien de bon. La situation de Jarno Trulli semble bien plus claire: Toyota n'en veut plus! Toyota n'a pas caché son intérêt pour Kubica et Raikkonen. Le premier étant parti chez Renault, il lui reste à convaincre le second. Le problème principal de l'équipe Toyota, c'est que la maison mère au Japon a demandé de couper dans les dépenses de l'équipe de F1 à la hauteur de 40%. De ce fait, les négociations financières avec les pilotes sont très compliquées,

    Williams:
    L'équipe Williams pourrait tout changer l'année prochaine: ses pilotes et sa motorisation! Nico Rosberg est sur le départ, c'est pratiquement une certitude aujourd'hui, alors que Kazuki Nakajima ne répond pas aux attentes alors qu'il boucle sa deuxième saison avec l'équipe de Grove. Les candidats pilotes les plus sérieux pour la saison 2010 sont Rubens Barrichello, Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen et Nico Hulkenberg, l'actuel pilote d'essai. Ce dernier semble toutefois assuré de décrocher l'un des deux baquets de l'équipe pour la saison 2010.

    Sauber:

    BMW a décidé de quitter la F1 à la fin de la saison, mais l'équipe Sauber a trouvé un repreneur pour poursuivre ses activités l'année prochaine, probablement sous le nom de Sauber. Malheureusement pour elle, l'équipe suisse a raté la treizième et dernière place sur la liste des équipes autorisées à participer à la saison 2010 de quelques heures, Lotus l'ayant coiffée sur le poteau. Sauber espère désormais obtenir une dérogation de la part de la FIA et des 13 équipes déjà inscrites pour la saison 2010. Williams et Campos semblent ne pas vouloir d'une 14e équipe, ce qui met Sauber dans une impasse de laquelle elle devra essayer de sortir au plus vite. Sa situation étant ce qu'elle est, Sauber aura bien du mal à convaincre un pilote tant que son avenir ne sera pas clarifié...
    Renault:
    L'équipe Renault a réussi à convaincre Robert Kubica de porter ses couleurs en 2010. Le Polonais n'étant pas le moins doué des pilotes en activité, Renault fait là une très bonne affaire, même si le Polonais devra se retrousser les manches pour faire oublier Alonso à l'équipe française. Si tout se passe bien, Romain Grosjean pourrait continuer avec Renault en 2010, mais selon certains, le jeune pilote français n'aurait pas ébloui son équipe par ses performances et celle-ci chercherait donc à le remplacer par un pilote ayant plus d'expérience.
    Force India:
    Adrian Sutil n'a pas démérité cette année et l'équipe Force India aimerait donc le garder pour la saison prochaine, mais le pilote allemand négocie aussi avec d'autres équipes qui seraient intéressées par son coup de volant. Malgré son grand talent, il faut bien reconnaître que les équipes de F1 ne s'arrachent pas ses services et cela semble assez injuste. Vitantonio Liuzzi a une chance d'obtenir l'un des deux baquets de l'équipe en 2010, mais il lui reste deux courses pour convaincre son patron...
    Toro Rosso:
    A l'image de l'équipe soeur Red Bull, Toro Rosso devrait garder ses pilotes actuels: Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Quant au moteur, ce devrait être encore un Ferrari.

    Campos :

     USF1 :

     Manor :

     Lotus :
    Quatre nouvelles équipes devraient être au départ de la saison 2010, toutes les quatre avec un moteur Cosworth. Aucun contrat n'a été signé avec aucun pilote...

    Source : F1-Live


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    Officiel : Kubica chez Renault en 2010



    Renault F1 Team a confirmé le transfert de Robert Kubica pour la saison 2010. Remplaçant de Fernando Alonso.

    Robert Kubica a enfin choisi son équipe. D’abord courtisé par Williams, qui a visiblement abandonné l’idée de l’engager pour ne pas froisser Renault, son probable futur motoriste, le Polonais a été approché par Toyota, qui lui a fait une grosse offre financière.Le Polonais, troisième du champion 2008, a finalement opté pour Renault. Il remplacera Fernando Alonso, en partance pour Ferrari.

    "Je suis très heureux de rejoindre Renault en 2010 . J’ai déjà une relation privilégiée avec l’équipe ayant remporté le World Series by Renault en 2005. Cette victoire m’avait donné l’opportunité de tester avec Renault à Barcelone ce qui m’a ensuite permis de faire mes débuts en Formule 1.  Avec Renault, je partage leur esprit de compétitivité et j’apprécie l’ouverture et la convivialité qui règnent au sein de l’équipe. Je suis très motivé et optimiste qu’ensemble, nous pourrons être en haut de la grille l’année prochaine, et j’espère que nous serons en mesure de nous battre pour le championnat du monde. "

    Cette arrivée chez Renault est un retour aux sources pour Kubica : il a certes signé son premier contrat en F1 chez BMW Sauber, en tant que pilote d’essais puis que titulaire, mais la première F1 qu’il a piloté était une Renault, fin 2005. Kubica a également été aidé par Renault au cours de sa carrière : il a fait partie de la première promo du Renault Driver Development, le programme de jeunes pilotes du constructeur français, en 2002.

    "Nous sommes ravis d’accueillir Robert au sein du Renault F1 Team à partir de la saison prochaine " déclare Bob Bell, le patron du Team. " Nous suivons la carrière de Robert depuis ses débuts en Formule Un en 2006. C’est un des pilotes les plus talentueux de sa génération et il l’a prouvé. Nous sommes donc heureux d’avoir pu le recruter. Renault a beaucoup d’ambition et d’espoir pour le futur de l’équipe, et, nous pensons que Robert pourra jouer un rôle déterminant dans la réalisation de nos objectifs. "

    Aucune choix n’a encore été fait pour le deuxième pilote. Grosjean est très menacé. Renault serait intéressée par Glock, Sutil et Heidfeld.


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