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Huit équipes impliquées pour les Diffuseurs

Le Tribunal d’Appel de la FIA se prononcera sur la controverse des diffuseurs mardi. Huit des dix équipes de F1 assisteront à l’audience.

Avant le Grand Prix d’Australie, Ferrari, Renault et Red Bull ont contesté la légalité des diffuseurs à '' double canaux '' utilisés par Williams , Toyota et Brawn. Ces diffuseurs apportent des gains importants dans les performances grâce aux appuis aérodynamiques supplémentaires qu’ils génèrent. Les commissaires de Melbourne ont considéré que les trois équipes accusées avaient respecté le règlement et le Tribunal d’Appel donnera un avis définitif la semaine prochaine. Les trois équipes plaignantes et les trois qui disposent des diffuseurs controversés seront évidemment présentes lors de l’audience. BMW souhaitait également contester la légalité de ces diffuseurs mais la demande de l’équipe germano-suisse n’avait pas été retenue pour des raisons administrative. Elle sera pourtant présente lors de l’appel, comme McLaren, qui n’a pas contesté la légalité de ces diffuseurs. Les équipes Toro Rosso, qui s’aligne toujours sur les décisions de Red Bull, et Force India, liée à McLaren par un partenariat technique, seront donc les seules absentes. Williams , Toyota et Brawn sont confiantes avant l’appel : selon elles, les autres équipes protestent seulement parce qu’elles n’ont pas trouvé elles-mêmes ce concept. L’an dernier, Brawn avait proposé lors d’une réunion avec les autres dirigeants techniques de la F1 d’avoir un règlement plus précis sur les diffuseurs, pour éviter des interprétations contestables.Symonds, responsable de l’ingénierie de Renault, aurait refusé en prétextant que ce serait trop restrictif. Les équipes Williams , Toyota et Brawn ont donc développé leurs diffuseurs en étant persuadés de leur légalité.

 

Source: F1-action.net

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McLaren pourrait être bannie


Bernie Ecclestone estime qu'il est possible que le Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) de la FIA bannisse McLaren Mercedes de plusieurs courses le 29 avril prochain.

Le grand argentier de la Formule 1 a déclaré au journal britannique Express que le fait que McLaren Mercedes ait délibérément induite en erreur les commissaires et jetée la discipline dans le discrédit était pire que l'affaire d'espionnage de 2007 où elle avait été exclue du championnat des constructeurs et condamnée à payer une amende de 100 millions de dollars.McLaren Mercedes est passible de sanctions allant d'une simple réprimande à une exclusion pure et simple du championnat.

"Il n’est jamais bon pour personne d’être convoqué deux fois pour la même affaire à si peu d’intervalle .Il y a plusieurs options possible dans cette affaire et ce serait terrible qu’une équipe soit bannie des courses, mais cela peut effectivement arriver," confie le Britannique dans le journal The Express.

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Point de Vue de Cirebox sur le Grand Prix de Malaisie

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Pour Brawn rien n'est acquis


Brawn pense qu'il est inévitable que Ferrari et McLaren se remettent de leur désastreux début de saison.

Button a remporté les deux premiers Grands Prix de l'année pour son équipe Brawn GP, alors que les candidats au titre de l'an dernier Ferrari et McLaren Mercedes ont juste marqué un point à eux deux. Et même si certains pensent qu'une nouvelle hiérarchie s'est crée cette année en Formule 1, Brawn est convaincu que la situation actuelle n'est pas indicative pour le reste de la saison. A la place, il estime que ce qui se passe à l'heure actuelle est simplement le résultat d'un développement tardif des monoplaces 2009 de Ferrari et McLaren Mercedes après avoir poussé dans le développement de leur voiture de l'an dernier jusqu'à la fin de la saison.
Ross Brawn:
"C'est une réflexion sur base de ce qui s'est passé l'an dernier ou ces deux dernières années. Avec une chance si importante dans la règlementation, McLaren et Ferrari devaient se battre pour un championnat et je peux comprendre qu'il était très difficile pour eux de dire, 'regardez, nous arrêtons de pousser cette année et plaçons nos efforts sur l'année prochaine . Pour nous, ce n'était même pas une décision intelligente, c'était une décision très facile - nous n'avions pas une très bonne voiture donc pourquoi perdre du temps dessus ? Pour eux, c'était une décision beaucoup plus difficile, mais elles sont toutes deux des sociétés très fortes dotées d'une ingénierie fantastique, donc elles s'en sortiront. Je pense qu'elles payent juste le prix pour remporter le championnat l'an dernier. Car normalement, vous développez une voiture et, si vous vous battez pour le championnat, la même voiture est utilisée pour le prochain championnat, donc vous ne perdez pas des choses. Tout ce qu'elles ont faites l'an dernier pour le championnat était perdu après la dernière course, donc c'était fini. Nous avons maintenant des pneus slicks et une nouvelle aérodynamique, donc tout ce qu'elles ont fait à la fin de l'année dernière, elles pouvaient virtuellement le jeter. "