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Melbourne E3: Encore Rosberg devant

Rosberg a une nouvelle fois été le plus rapide dans la 3e  séance d’essais à Melbourne. Le pilote Williams devance Jarno Trulli avec sa toyota et la Brawn de Jenson Button.Räikkönen a eu un problème technique.
Les Renault sont 17 & 19e.

Williams, Toyota et Brawn, soit la bande du "gang des diffuseurs" comme ils ont été surnommés à Melbourne, avec en guest star Ferrari… La hiérarchie établie par les trublions a donc trouvé du répondant auprès des Rouges institutionnels, néanmoins inquiets de la panne d'hydraulique définitive survenue sur la F60 de Kimi Räikkönen au 5e tour de piste. Mais pour le reste, les têtes d'affiche supposées ont encore souffert : BMW et McLaren calés du 9e au 12e rangs avec Robert Kubica, Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen, vu en tête-à-queue, et Lewis Hamilton, et Renault encore plus loin (17e et 19e), avec le studieux Fernando Alonso et le brouillon Nelson Piquet.

Résultats Essais Libres 3 :

1	Rosberg	Williams-Toyota	1’25’’808		21
2	Trulli	Toyota	1’25’’811	0’’003	19
3	Button	Brawn-Mercedes	1’25’’981	0’’173	20
4	Massa	Ferrari	1’26’’020	0’’212	17
5	Nakajima	Williams-Toyota	1’26’’078	0’’270	18
6	Barrichello	Brawn-Mercedes	1’26’’348	0’’540	19
7	Webber	Red Bull-Renault	1’26’’355	0’’547	16
8	Glock	Toyota	1’26’’410	0’’602	25
9	Kubica	BMW Sauber	1’26’’514	0’’706	18
10	Heidfeld	BMW Sauber	1’26’’555	0’’747	19
11	Kovalainen	McLaren-Mercedes	1’26’’652	0’’844	13
12	Hamilton	McLaren-Mercedes	1’26’’714	0’’906	18
13	Vettel	Red Bull-Renault	1’27’’009	1’’201	12
14	Sutil	Force India-Mercedes	1’27’’062	1’’254	12
15	Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’27’’152	1’’344	16
16	Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1’27’’192	1’’384	17
17	Alonso	Renault	1’27’’357	1’’549	18
18	Fisichella	Force India-Mercedes	1’27’’492	1’’684	20
19	Piquet	Renault	1’27’’739	1’’931	22
20	Räikkönen	Ferrari	1’28’’801	2’’993	5

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Essais 1et2: Déclarations Pilotes

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix d'Australie.

Nico Rosberg (Williams ,1er et 1er):
''Dans les deux séances, le deuxième secteur a particulièrement bien fonctionné. Il y a seulement deux ‘vraies’ virages dans le secteur, mais c’est vraiment intéressant et c’est bien dans la voiture. La FW31 est bien équilibrée sur l’ensemble du circuit, mais elle le semble d’autant plus que dans n’importe quel autre endroit. Après un hiver d’essais, c’est bien de sortir sur un nouveau, frais circuit et nous semblons être dans une meilleure position que nous le pensions.''
Kazuki Nakajima (Williams,2ème et 7ème):
'' Le deuxième secteur est celui que je préfère ici à Albert Park. Il comprend une variété complète de virages, en passant de la moyenne vitesse dans la courbe 6 à des virages lents comme le 9, alors que les 11 et 12 sont plus rapides. Cela fait qu’il est difficile d’établir un rythme, mais le secteur deux garde certainement votre attention ! ''
Rubens Barrichello (Brawn, 4e de la séance 1 et 2e de la séance 2) :
''Etre à Melbourne est une belle réussite pour l'équipe et cela fait plaisir d'être de retour dans la voiture. Malgré les temps de test limités que nous avons accomplis avant cette course, nous avons prouvé que nous possédions une voiture compétitive et nous avions réalisé du bon travail aujourd'hui. Nous avons évalué les types de pneus et nous sommes heureux des performances globales. Nous avons de bonnes chances de réaliser une séance de qualification solide samedi.''
Jenson Button (Brawn, 6e et 5e) :
'' Nous avons réalisé une bonne première journée d'essais et nous avons été compétitifs sur les runs longs, particulièrement avec les gommes durs. Nous devons encore travailler sur les pneus plus tendres; ce sera une priorité pour les essais de demain.''
Jarno Trulli (Toyota, 12ème et 3ème):
''Ce fut une journée difficile parce que nous avons couvert un bon nombre de tours et on avait beaucoup de choses à travailler. En général, nous avons travaillé vraiment dur pour comprendre les pneus et trouver le bon set-up, ce qui n'est pas facile. Je ne suis toujours pas entièrement satisfait de l'équilibre de la voiture et, même si on regarde la feuille des temps qui est très bonne pour nous, la voiture n'est pas très simple à piloter. Maintenant nous devons travailler sur l'amélioration du set-up. En tout cas, je dois dire que c'est super d'être de retour en Grand Prix parce que j'aime être derrière le volant avec l'atmosphère et l'excitation d'une course, en fait c'est pour ça que je vis. ''
Timo Glock (Toyota, 8ème et 6ème):
''Finalement, je suis satisfait de nos essais, mais je dois dire que la première session a été meilleure que la deuxième pour moi. Au cours de la première session, j'ai eu un bon feeling avec la voiture et les choses fonctionnaient bien, mais ensuite, j'ai tout à coup eu quelques problèmes parce que la voiture était un peu nerveuse et ne paraissait pas aussi stable sur le long terme. Le comportement de la voiture semble changer entre les sessions, nous devons donc examiner les données pour comprendre pourquoi cela s'est produit. Nous avons donc encore du travail à réaliser, mais c'est le but de ces essais et nous allons travailler dur sur la voiture avant la qualification de demain. ''
Felipe Massa (Ferrari, 7e et 10e) :
''Nous sommes plus ou moins au point avec les réglages, même s'il y a encore de la place pour améliorer les performances. Je n'ai pas été capable de réaliser un temps correct avec les pneus tendres lors de la deuxième séance d'essais libres et j'ai commis des erreurs à cause du survirage. En plus, vers la fin de la session, le vent s'est levé, ce qui ne nous a pas aidés. Demain, avec la même quantité d'essence pour tout le monde, nous verrons ce qu'il en est.''
Kimi Räikkönen (Ferrari, 3e et 11e) :
'' Le matin, la voiture s'est bien comportée alors que dans l'après-midi, nous n'avons pas réussi à trouver un réglage satisfaisant, même si nous avons essayé différentes solutions. Je pense que nous pouvons améliorer nos performances mais je ne peux pas dire de combien par rapport aux autres.''
Fernando Alonso (Renault, 10e et 13e) :
'' Enfin, après beaucoup d'essais, d'attentes et de commentaires, nous avons engagé notre saison 2009. Aujourd'hui, nous nous sommes concentrés sur le set-up de la voiture dans des conditions chaudes, sans réellement nous soucier de la concurrence. Nous avons collecté des informations intéressantes et nous allons, comme d'habitude, les analyser ce soir. Nous manquons d'adhérence mais nous avons des idées sur la manière de venir à bout du problème. Je reste donc confiant. Nous devrions réaliser de meilleures performances demain.''

Nelson Piquet (Renault, 18e et 19e) :

''Une journée un peu difficile. J'ai eu du mal à trouver le bon équilibre sur une piste encore verte et peu adhérente, que je n'apprécie pas particulièrement. Les essais de réglages pratiqués aujourd'hui ont cependant permis de dégager des voies de développement intéressantes pour demain et je reste positif.''

Adrian Sutil (Force India, 9ème et 9ème):
'' J’espère que cela est représentatif de l’endroit où nous sommes, mais on est encore trop tôt dans le week-end. Nous avons eu une bonne séance dans l’après-midi et nous avons pu faire quelques relais assez prometteurs. J’étais satisfait de la voiture, nous n’avions pas de réels problèmes. L’équilibre dépend des pneus. Dans la deuxième séance, nous avons fait certains relais de course et nous avons beaucoup souffert avec les pneus tendres, mais je pense que, une fois que la gomme se déposera sur la piste, l’adhérence sera meilleure. Mais dans l’ensemble, c’était correct et une bonne position au final. Je pense que nous pouvons être contents de l’endroit où nous sommes jusqu’à présent. ''

Giancarlo Fisichella (Force India, 13ème et 13ème):
'' Il est un peu trop tôt pour dire ce que nous valons ce week-end. La voiture est meilleure à haute vitesse mais, jusqu’à présent, j’ai du mal avec le freinage arrière et je ne suis pas encore à 100 pour cents à l’aise. Nous sommes dans un meilleur rythme que l’an dernier bien sûr. Nous verrons demain mais, au moins, nous savons qu’il y a du potentiel pour nous améliorer durant la nuit. ''

Robert Kubica (BMW, 13e et 15e) :

''Pour le premier vendredi de la saison, nous avons travaillé sur du set-up et nous avons évalué les pneus pour la course. Nous avons collecté de nombreuses données que nous allons analyser pour progresser. Globalement nous manquons de grip et nous devons trouver pourquoi.''

Nick Heidfeld (BMW, 11e et 14e) :

''C'était sympa de piloter aujourd'hui. Nous n'avons pas eu de problèmes techniques et nous avons complété tout notre programme avec des comparaisons de pneus et des longs runs. Le circuit de l'Albert Park n'est pas une piste permanente et a naturellement un grip assez faible au début du week-end. Cela s'est amélioré un peu durant les deux sessions mais ce n'était pas suffisant.''

Heikki Kovalainen(McLaren, 5e et 17e):
'' Même si le circuit ne contenait pas beaucoup de gommes et était glissant, la voiture semblait bonne depuis le début de la séance. Notre équilibre était bon, en particulier dans les virages rapides, et le KERS fonctionnait bien, travaillant avec douceur tout au long des deux séances. Une raisonnable première journée – même si les temps ne le reflètent pas correctement. Nous avons vu un certain rythme décent et fait quelques progrès, ce qui est satisfaisant pour les nouveaux gars sur ma voiture cette année. ''
Lewis Hamilton (McLaren, 16e et 18e) :
 "la première session ne s'est pas montré très productive pour nous. Nous avons travaillé dur pour tirer le meilleur des pneus mais les conditions de piste et nos réglages ont rendus cette tâche difficile. Je n'avais pas la confiance nécessaire pour attaquer. Les changements effectués après la première séance ont rendu la voiture bien meilleure. Nous avons continué à travailler sur l'équilibre et nous allons dans la bonne direction''
Mark Webber (Red Bull, 17e et 4e) :
''C'est génial de revenir en Australie. Je suis fier du GP d'Australie ; ils ont mis en place un excellent show et ça profite aux locaux. Ils ont passé de sales moments il y a quelques mois avec les feux, j'espère qu'ils vont apprécier le week-end. Ma journée a été un peu un rendez-vous manqué, en raison de quelques problèmes techniques avec la voiture. Je n'ai pas fait trop de tours en libres 1, mais les libres 2 ont été meilleurs. Nous avons accompli plus de tours, comparé les deux types de pneus, nous avons de quoi plancher. C'était intéressant de voir jusqu'où allait le soleil à travers les arbres en libres 2 pour se préparer à ça dimanche (départ à 17H00 locales)''
Sebastian Vettel (Red Bull, 20e et 8e):
''Nous avons eu une mauvaise séance aux essais libres de ce matin et nous n’avons pas beaucoup couru, à cause d’un problème hydraulique. Dans l’après-midi, nous avons pu parcourir plus de tours, mais malheureusement j’ai fait une stupide erreur vers la fin de la séance, nous n’avons donc pas pu réaliser notre programme. Néanmoins, ça semble bien avec ce que nous avons fait par rapport au temps que nous avons eu sur le circuit, nous verrons donc comment ça se passera demain. Comme toujours les vendredis, il est un peu difficile d’interpréter les chronos, mais je pense que nous pouvons être contents. ''
Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 19e et 16e) :
''C'était intéressant d'avoir une journée sans problèmes techniques et nous avons pu travailler, même si nous savions que nous ne serions pas suffisamment rapides. J'étais heureux de l'équilibre de la voiture avec les pneus "très tendre" sauf un peu de survirage à haute vitesse. Globalement ce n'est pas trop mal et nous allons faire de notre mieux et nous battre pour entrer en Q2 samedi.''

Sebastien Buemi (Toro Rosso, 15e et 20e) :

''J'avais de nombreuses choses à apprendre pour ma première séance d'essais libres de F1. Nous avons essayé différentes choses et amélioré la voiture tour après tour. La seconde session a plutôt bien débuté mais ensuite nous avons eu des difficultés à trouver le bon réglage.''

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Melbourne E2:Rosberg reste devant

Comme le matin, Nico Rosberg (Williams) a dominé les essais libres 2 à Mebourne. Rubens Barrichello a placé sa Brawn à 0.1 sec.

La légalité des diffuseurs des équipes Williams, Toyota et Brawn GP a été contestée avant le début du week-end mais les commissaires de la FIA ont estimé qu’ils étaient conformes. Ces trois équipes ont dominé cette deuxième séance et seule la Red Bull de Mark Webber a réussi à s’intercaler.

Nico Rosberg s’est installé en tête après 30 minutes, en étant le premier à utiliser les pneus les plus tendres, qui semblent offrir un avantage très net ce week-end. Il a conservé la première place jusqu’au drapeau à damier.

Rubens Barrichello a signé le deuxième temps en fin de séance. Le pilote Brawn devance Jarno Trulli, Mark Webber, Jenson Button, Timo Glock et Kazuki Nakajima.

Sebastian Vettel est huitième mais sa séance s’est terminée sur un tête-à-queue au troisième virage. Il a calé et il n’a pas pu repartir.

Adrian Sutil, leader en début de séance, continue d’impressionner avec le neuvième temps, devant les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen, qui a longtemps été dernier.

Fernando Alonso n’est que 12ème. Les BMW Sauber sont elles aussi en retrait, avec Nick Heidfeld 14ème, juste devant Robert Kubica. Le Polonais s’est plaint d’une monoplace très instable.

C’est pire pour McLaren : Heikki Kovalainen était bien placé dans la première séance mais il n’est cette fois que 17ème, devant Lewis Hamilton.Sébastien Bourdais a réalisé le 16ème temps. Les pilotes ont encore été nombreux à faire des erreurs. Hormis Vettel, Alonso a également fait un tête-à-queue. Massa a fait une énorme glissade et il a réussi à conserver sa Ferrari en piste mais il est passé dans l’herbe quelques virages plus loin.

Sutil, Kovalainen, Button, Barrichello, Glock, Trulli, Räikkönen et Heidfeld sont eux aussi passés hors de la piste.

 

Résultats Essais Libres 2 :

 

1	Rosberg	Williams-Toyota	1’26’’053		36
2	Barrichello	Brawn-Mercedes	1’26’’157	0’’104	38
3	Trulli	Toyota	1’26’’350	0’’297	42
4	Webber	Red Bull-Renault	1’26’’370	0’’317	30
5	Button	Brawn-Mercedes	1’26’’374	0’’321	38
6	Glock	Toyota	1’26’’443	0’’390	42
7	Nakajima	Williams-Toyota	1’26’’560	0’’507	33
8	Vettel	Red Bull-Renault	1’26’’740	0’’687	19
9	Sutil	Force India-Mercedes	1’27’’040	0’’987	29
10	Massa	Ferrari	1’27’’064	1’’011	35
11	Räikkönen	Ferrari	1’27’’204	1’’151	32
12	Alonso	Renault	1’27’’232	1’’179	28
13	Fisichella	Force India-Mercedes	1’27’’282	1’’229	32
14	Heidfeld	BMW Sauber	1’27’’317	1’’264	34
15	Kubica	BMW Sauber	1’27’’398	1’’345	36
16	Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1’27’’479	1’’426	36
17	Kovalainen	McLaren-Mercedes	1’27’’802	1’’749	35
18	Hamilton	McLaren-Mercedes	1’27’’813	1’’760	31
19	Piquet	Renault	1’27’’828	1’’775	35
20	Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’28’’076	2’’023	33

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Melbourne E1: La surprise Williams

Nico Rosberg (Williams) a terminé en haut de la feuille des temps du premier entraînement, vendredi à Melbourne. Devant son équipier Kazuki Nakajima. Tandis que Kimi Räikkönen (Ferrari) a passé des pneus "très tendre" pour faire le 3e temps.

Sébastien Buemi a été le tout premier à faire un tour chronométré mais il n’est pas longtemps resté en tête : Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen puis Rubens Barrichello ont pris l’avantage.

Räikkönen a récupéré la première place à trente minutes de la fin, en étant le premier à utiliser les pneus les plus tendres. Aucun autre pilote n’a roulé avec ces pneus, mais Nico Rosberg a réussi à prendre la tête à une minute de la fin.

Kazuki Nakajima est venu prendre la deuxième place juste après. Williams confirme son gros potentiel avec ce doublé. Kimi Räikkönen est troisième devant Rubens Barrichello et Heikki Kovalainen, qui signe des performances rassurantes pour McLaren. Lewis Hamilton est en revanche beaucoup plus en retrait, au 16ème rang.

Jenson Button se classe sixième. Les deux Brawn-Mercedes ont été très rapides pendant toute la séance.

Felipe Massa est septième devant le surprenant Adrian Sutil. Fernando Alonso complète le top 10 avec sa Renault. Les BMW Sauber sont loin, mais c’était une habitude l’an dernier dans les premières séances. Nick Heidfeld est 11ème et Robert Kubica 13ème.

Sébastien Bourdais n’est que 19ème. Le Français s’est plaint par radio d’une monoplace très instable.

Il devance Sebastian Vettel, qui s’est arrêté sur le bord de la piste à mi-séance, visiblement en raison d’un problème hydraulique.

Comme toujours dans une première séance d’essais, plusieurs pilotes ont fait des erreurs. La plus grosse a été celle de Nelson Piquet, avec un tête-à-queue au premier virage à vingt minutes de la fin.

Buemi, Räikkönen, Massa, Hamilton et Barrichello sont passés hors de la piste, Bourdais a mis deux roues dans l’herbe et Alonso a fait deux grosses glissades, mais il est resté en piste. Kazuki Nakajima a eu une crevaison à l’arrière droit.

 

Résultats Essais Libres 1 :

 

1	Rosberg	Williams-Toyota	1’26’’687		19
2	Nakajima	Williams-Toyota	1’26’’736	0’’049	21
3	Räikkönen	Ferrari	1’26’’750	0’’063	24
4	Barrichello	Brawn-Mercedes	1’27’’226	0’’539	21
5	Kovalainen	McLaren-Mercedes	1’27’’453	0’’766	15
6	Button	Brawn-Mercedes	1’27’’467	0’’780	12
7	Massa	Ferrari	1’27’’642	0’’955	24
8	Glock	Toyota	1’27’’710	1’’023	24
9	Sutil	Force India-Mercedes	1’27’’993	1’’306	20
10	Alonso	Renault	1’28’’123	1’’436	16
11	Heidfeld	BMW Sauber	1’28’’137	1’’450	20
12	Trulli	Toyota	1’28’’142	1’’455	21
13	Kubica	BMW Sauber	1’28’’511	1’’824	22
14	Fisichella	Force India-Mercedes	1’28’’603	1’’916	16
15	Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’28’’785	2’’098	27
16	Hamilton	McLaren-Mercedes	1’29’’042	2’’355	18
17	Webber	Red Bull-Renault	1’29’’081	2’’394	7
18	Piquet	Renault	1’29’’461	2’’774	25
19	Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1’29’’499	2’’812	21
20	Vettel	Red Bull-Renault	1’32’’784	6’’097	4

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McLaren aura le KERS en Australie

McLaren-Mercedes débutera la saison avec le système KERS sur ses monoplaces. Renault et Ferrari devraient également l’avoir.

Le système de récupération de l’énergie cinétique (KERS) ne sera pas présent sur toutes les voitures à Melbourne : il est difficile à fiabiliser et son poids peut être un désavantage malgré le gain de puissance qu’il apporte.

McLaren a décidé de l’utiliser dès la première course : ''Nous envisageons clairement de démarrer la saison avec le KERS sur les deux voitures '' a déclaré Norbert Haug, le patron de Mercedes , à l’agence de presse allemande DPA. Ferrari et Renault devraient également l’utiliser à Melbourne.

 

Source: F1-action