Le 20/07/2012
Essais Libres 1
Essais Libres 2
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Le 21/07/2012
Essais Libres 3
Qualifications
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Le 22/07/2012
Course
(67 Tours)
David Coulthard estime quil faut changer la façon dont les pénalités sont appliquées en Formule 1 : il ne trouve pas normal que Felipe Massa ait reçu la même amende que Fernando Alonso à Valencia.
Lors du Grand Prix dEurope, Fernando Alonso et Felipe Massa ont tous les deux reçu une amende de 10 000. Le premier a écopé de cette sanction pour avoir roulé sur une zone peinte en entrant dans les stands le vendredi et le second suite à un incident avec Adrian Sutil dans les stands pendant la course, où les deux voitures ont été très proches lune de lautre.
« Je ne comprends pas la façon dont les pénalités sont calculées en Formule 1, » déplore David Coulthard dans sa chronique sur le site de la chaîne de télévision britannique ITV. « Que Fernando Alonso soit pénalisé de 10 000 pour avoir roulé sur une ligne blanche sur un nouveau circuit le vendredi et que Ferrari soit pénalisé du même montant pour quelque chose qui aurait pu être beaucoup plus grave me paraît étrange. »
Le pilote Red Bull estime en effet que lincident entre Massa et Sutil aurait pu avoir des conséquences dramatiques : « Ce qui ma marqué, cest quil y avait un cameraman pas loin de lendroit où Massa a été libéré de son stand, » note Coulthard. « Cela change tout, parce que si Massa avait percuté Sutil et que la voiture était revenue à lintérieur, il aurait pu percuter cette personne. »
« Nous ne devons pas attendre que quelquun ait un accident avant de réagir. Nous devons tenter de comprendre ce que nous avons vu. »
« Lautre chose qui minterroge est que lallée des stands se rétrécie beaucoup à la sortie, là où la voiture de sécurité et la voiture médicale sont garées. »
Source : F1-action.net
La F1 remplacer par le GP1 ? : Ecclestone confirme lachat du nom
Bernie
Ecclestone confirme avoir acheté le nom GP1 au cas où des divergences
surviendraient avec la Fédération Internationale de lAutomobile et que
la Formule 1 serait amenée à changer de nom.
Le britannique confirme également
que la GP3, anciennement la Formula Master qui était un championnat en
soutien aux meetings de WTCC, sera à présent organisée durant les
week-ends de Grand Prix européens en 2009.
Quand il lui a été demandé par le journal belge la ''Dernière Heure'' sil lançait la GP3, Bernie Ecclestone a répondu : « Oui pour créer une filière : GP3, GP2
et F1. »
Il confirme également lachat du nom GP1 : « C'est exact mais pour l'instant cela restera F1, un nom fort. »
Et finalement, il ne devrait plus y avoir de place lors des week-ends
de Grand Prix européens pour la Formule 2 que veut lancer Max Mosley.
Le grand argentier de la Formule 1 y réagit en riant : « Bah ! elles pourront toujours aller rouler à Zolder ! »
Fernando Alonso baissant ses prétentions, des équipes qui revoient les devises à leurs avantages, la Formule 1 est elle redevenue réaliste ?
Le double champion du monde demande pour 2009 une somme de 35 millions de dollars, soit 17,5 millions le titre. En 2007 chez McLaren son salaire était de 30 millions de billets verts et le même salaire que 2008. En faite il nest pas impossible que ce salaire servent ou a servit de maitre étalon pour certain renouvellement.
Mark Webber par exemple, lors de son bras de fer avec Red Bull Racing souhaitait toucher 8 millions, non plus en dollars depuis 2007 mais en euros, soit une conversion à 12 millions de dollars. Au final et en fonction de ses performance cette année, son salaire 2009 sera le même quen 2007 et 2008. Plus judicieux. Jenson Button cest vu proposer 15 millions de dollars pour 2009, au lieu de 20 cette année.
Un pilote comme Kovalainen a prolongé son contrat avec McLaren sur une base de 4 millions deuros (6 millions de dollars environs) pour 2009, alors quil est vainqueur en GP et quil gagne 3 millions deuros en 2008. Mais cest toujours deux fois moins que ce que demande Robert Kubica, récent vainqueur cette année, à léquipe BMW Sauber pour 2009 (8M).
La conjoncture naissante, daprès les économistes le recenti de la crise sera effective dans 6 mois seulement avec un ralentissement des investissements s des entreprises et donc du sponsoring, incite donc à revoir à la baisse les salaires qui étaient devenu mirobolant, du moins certains renouvellement seront revus fortement à la baisse, comme les contrats de Raikkonen, Rosberg, Trulli, Webber etc
Nota : en 2008 les salaires de tout les pilotes ont représentés 6% des recettes des équipes alors qu'il avait été de 9,2% en 2006