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    Briatore est flou sur son avenir : Il ne sait pas s’il va rester



    Interrogé sur son avenir en Formule 1 sur le plateau de la télévision belge ''RTBF'', Flavio Briatore a laissé planer le doute sur son avenir dans la catégorie reine du sport automobile.

    « De toute façon, avec Renault, j’ai un rapport fantastique. Cela fait des années et des années qu’on travaille ensemble. Si on améliore la Formule 1, le spectacle et les coûts, peut-être que je resterai, » déclare l’italien sur la RTBF.


    Source:  Autosports.be

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    Glock reconduit en 2009 chez Toyota





    John Howett, président de Toyota Racing, a indiqué vendredi que Timo Glock pilotera encore pour l'écurie en 2009. En fait, l'écurie respecte purement le contrat signé avec l'Allemand.

    Source: Eurosport.fr

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    Coulthard ne comprend pas les pénalités


    David Coulthard estime qu’il faut changer la façon dont les pénalités sont appliquées en Formule 1 : il ne trouve pas normal que Felipe Massa ait reçu la même amende que Fernando Alonso à Valencia.

    Lors du Grand Prix d’Europe, Fernando Alonso et Felipe Massa ont tous les deux reçu une amende de 10 000€. Le premier a écopé de cette sanction pour avoir roulé sur une zone peinte en entrant dans les stands le vendredi et le second suite à un incident avec Adrian Sutil dans les stands pendant la course, où les deux voitures ont été très proches l’une de l’autre.

    « Je ne comprends pas la façon dont les pénalités sont calculées en Formule 1, » déplore David Coulthard dans sa chronique sur le site de la chaîne de télévision britannique ITV. « Que Fernando Alonso soit pénalisé de 10 000€ pour avoir roulé sur une ligne blanche sur un nouveau circuit le vendredi et que Ferrari soit pénalisé du même montant pour quelque chose qui aurait pu être beaucoup plus grave me paraît étrange. »

    Le pilote Red Bull estime en effet que l’incident entre Massa et Sutil aurait pu avoir des conséquences dramatiques : « Ce qui m’a marqué, c’est qu’il y avait un cameraman pas loin de l’endroit où Massa a été libéré de son stand, » note Coulthard. « Cela change tout, parce que si Massa avait percuté Sutil et que la voiture était revenue à l’intérieur, il aurait pu percuter cette personne. »

    « Nous ne devons pas attendre que quelqu’un ait un accident avant de réagir. Nous devons tenter de comprendre ce que nous avons vu. »

    « L’autre chose qui m’interroge est que l’allée des stands se rétrécie beaucoup à la sortie, là où la voiture de sécurité et la voiture médicale sont garées. »

    Source : F1-action.net


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     La F1 remplacer par le GP1 ? : Ecclestone confirme l’achat du nom

    Bernie Ecclestone confirme avoir acheté le nom GP1 au cas où des divergences surviendraient avec la Fédération Internationale de l’Automobile et que la Formule 1 serait amenée à changer de nom.

    Le britannique confirme également que la GP3, anciennement la Formula Master qui était un championnat en soutien aux meetings de WTCC, sera à présent organisée durant les week-ends de Grand Prix européens en 2009.

    Quand il lui a été demandé par le journal belge la ''Dernière Heure'' s’il lançait la GP3, Bernie Ecclestone a répondu : « Oui pour créer une filière : GP3, GP2 et F1. »

    Il confirme également l’achat du nom GP1 : « C'est exact mais pour l'instant cela restera F1, un nom fort. »

    Et finalement, il ne devrait plus y avoir de place lors des week-ends de Grand Prix européens pour la Formule 2 que veut lancer Max Mosley. Le grand argentier de la Formule 1 y réagit en riant : « Bah ! elles pourront toujours aller rouler à Zolder ! »


    source :Autosports.be

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    Les salaires des Pilotes2009 stagnent ou baisses


    Fernando Alonso baissant ses prétentions, des équipes qui revoient les devises à leurs avantages, la Formule 1 est elle redevenue réaliste ?

    Le double champion du monde demande pour 2009 une somme de 35 millions de dollars, soit 17,5 millions le titre. En 2007 chez McLaren son salaire était de 30 millions de billets verts et le même salaire que 2008. En faite il n’est pas impossible que ce salaire servent ou a servit de maitre étalon pour certain renouvellement.

    Mark Webber par exemple, lors de son bras de fer avec Red Bull Racing souhaitait toucher 8 millions, non plus en dollars depuis 2007 mais en euros, soit une conversion à 12 millions de dollars. Au final et en fonction de ses performance cette année, son salaire 2009 sera le même qu’en 2007 et 2008. Plus judicieux. Jenson Button c’est vu proposer 15 millions de dollars pour 2009, au lieu de 20 cette année.

    Un pilote comme Kovalainen a prolongé son contrat avec McLaren sur une base de 4 millions d’euros (6 millions de dollars environs) pour 2009, alors qu’il est vainqueur en GP et qu’il gagne 3 millions d’euros en 2008. Mais c’est toujours deux fois moins que ce que demande Robert Kubica, récent vainqueur cette année, à l’équipe BMW Sauber pour 2009 (8M€).

    La conjoncture naissante, d’après les économistes le recenti de la crise sera effective dans 6 mois seulement avec un ralentissement des investissements s des entreprises et donc du sponsoring, incite donc à revoir à la baisse les salaires qui étaient devenu mirobolant, du moins certains renouvellement seront revus fortement à la baisse, comme les contrats de Raikkonen, Rosberg, Trulli, Webber etc…

    Nota : en 2008 les salaires de tout les pilotes ont représentés 6% des recettes des équipes alors qu'il avait été de 9,2% en 2006

    Source: TomorrownewsF1

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