• GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1  

    <script language=javascript>OAS_AD('x10');</script>
    <script language=javascript>OAS_AD('Position1');</script> <script language=javascript>OAS_AD('Position2');</script>
    <script language=JavaScript type=text/javascript> var actualSize = 12 //default stylesheet </script>
    Formule 1 Saison 2007 Hamilton apprécie Kimi

    Formule 1 Saison 2007 

    Hamilton apprécie Räikkönen

    L'équipier idéal serait le champion du monde 2007, selon Lewis Hamilton (McLaren).

    Lewis Hamilton a admis dans un entretien à un journal allemand paru dimanche qu'il souhaiterait idéalement avoir comme coéquipier Kimi Räikkönen, tout juste sacré champion du monde de Formule 1. "Avoir Kimi dans l'équipe serait cool, mais il est sous contrat avec Ferrari ", a déclaré Hamilton à l'édition dominicale du quotidien Bild. "Peu importe qui est ton coéquipier : à ce niveau, ils ont tous beaucoup de talent et la concurrence est rude", a-t-il souligné.

     

    Le Britannique, deuxième au classement du championnat du monde 2007 à un point du Finlandais, n'a jamais cité dans cet entretien le nom de son actuel coéquipier, l'Espagnol Fernando Alonso avec qui il entretient des relations difficiles. A la question du journal allemand "Quel serait votre coéquipier préféré ?" , Hamilton, 22 ans, a répondu "Mon frère Nicolas", avant d'indiquer que lorsqu'il conduit une F1 sur sa console de jeux vidéo son coéquipier virtuel s'appelle Räikkönen.

     

    Hamilton a par ailleurs indiqué qu'il n'allait pas "prendre un seul jour de vacances : je veux reprendre les essais au plus vite. J'ai hâte de tester la monoplace pour la saison 2008 à Barcelone mi-novembre".

    Il a également indiqué que perdre le titre mondial lors de la dernière course, le Grand Prix du Brésil, n'était pas une grosse déception : "En étant 2e au classement mondial, j'ai réalisé une meilleure saison qu'attendu et je peux toujours devenir en 2008 le plus jeune champion du monde de l'histoire", a-t-il souligné.

    AFP


    votre commentaire
  • GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1  

     

    Calendrier officiel :2008

    18 Grand Prix


    16 Mars Australie
    23 Mars Malasie
    6 Avril Bahrein
    27 Avril Espagne
    11 Mai Turquie
    25 Mai Monaco
    8 Juin Canada
    22 Juin France
    6 Juillet Grande Bretagne
    20 Juillet Allemagne
    3 Aout Hongrie
    24 Aout Europe (Valence)
    7 Septembre Belgique
    14 Septembre Italie
    28 Septembre Singapour (course nocturne)
    12 Octobre Japon
    19 Octobre Chine
    2 Novembre Brésil

    Logo Blogtrafic


    votre commentaire
  • GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1  

    L'appel de Mclaren prévu le 15 novembre

    L'appel de Mclaren prévu le 15 novembre

    La cour d'appel internationale de la FIA entendra le cas McLaren contre la décision des commissaires de course du GP du Brésil le 15 novembre prochain.

    Les commissaires de course à Interlagos ont décidé de ne pas pénaliser les BMW Sauber et les Williams après enquête.

    Lewis Hamilton a fini la course derrière Nico Rosberg, Williams, Robert Kubica et Nick Heidfeld, BMW Sauber. Si ces trois pilotes sont éliminés, le Britannique pourrait gagner les points supplémentaires qui le couronnerait champion du monde au lieu de Kimi Raikkonen.

    Mais le Président de la FIA, Max Mosley a réduit la menace potentielle qui pèse sur le titre de Raikkonen.

    "Pour nous, le championnat du monde est fini, le résultat est ce qu'il est. Une équipe a présenté un appel et ceci ne changera rien."


    Toutefois, le verdic sera donné le 15 novembre. Nous saurons, si disqualification il y a, si Raikkonen sera déchu au profit d'Hamilton.


    Source:go-f1.fr

    Logo Blogtrafic


    votre commentaire
  • GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1  

     
    <script language=javascript>OAS_AD('Position1');</script> <script language=javascript>OAS_AD('Position2');</script>
    <script language=JavaScript type=text/javascript> var actualSize = 12 //default stylesheet </script>
    Formule 1 GP du Brésil Kimi, champion en attente

    Formule 1 GP du Brésil 

    Räikkönen, champion en attente

    Kimi Räikkönen (Ferrari) a eu peur d'être dépossédé du titre pendant l'enquête de la FIA sur l'essence des Williams et BMW, dimanche, à Sao Paulo. Mais la FIA a décidé de ne pas sévir. L'écurie McLaren a décidé de faire appel.

    Jusqu'au bout, la saison 2007 sera indécise. Kimi Räikkönen et Ferrari devront attendre quelques jours de plus avant de fêter leur titre mondial Pilotes du Finlandais. En effet, McLaren-Mercedes a décidé de faire appel de la décision de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) qui avait décidé de ne pas pénaliser BMW et Williams, dimanche soir, à Sao Paulo. "Ice Man" n'a donc pas encore totalement la couronne sur la tête.

    Dès l'arrivée de la 17e et ultime manche du mondial 2007, les commissaires du Grand Prix du Brésil avaient ouvert des enquêtes à l'encontre de BMW et de Williams après avoir constaté pendant la course des températures d'injection d'essence anormalement basses dans les réservoirs des FW29 de Nico Rosberg (4e) et Kazuki Nakajima (10e), et des F1.07 de Robert Kubica (5e) et Nick Heidfeld (6e).

    Le règlement est clair : la température du carburant ne peut être inférieure de plus de dix degrés à la température ambiante pendant la course. Une réfrigération excessive permet d'abaisser le volume de l'essence et d'en améliorer les propriétés. Pour un volume donné, il est possible de faire entrer plus de matière inflammable dans la chambre de combustion d'un V8 et donc d'améliorer l'explosion dans le cylindre, et donc de délivrer plus de puissance...

    Dix chevaux de gain de performance ?

    Dans un communiqué, le délégué technique de la FIA, Jo Bauer, a indiqué que l'essence introduite dans la BMW de Nick Heidfeld se situait 13 degrés sous le seuil de tolérance lors de son premier pit stop et de 12 degrés lors de son second arrêt. Idem pour la Williams de Nico Rosberg. BMW a organisé trois haltes pour Robert Kubica, avec des déficits respectifs de 14, 13 et 13 degrés par rapport à la température ambiante. Williams a aussi été en infraction sur la machine du débutant Kazuki Nakajima, mais seulement lors du premier arrêt, à hauteur de 12 degrés. Le second arrêt était dans les limites autorisées.

    Mike Gascoyne, directeur technique de Spyker, a déclaré au site autosport.com que de tels écarts de température pouvaient procurer un gain de performance d'environ dix chevaux.

    Finalement, la FIA n'a pas retenu d'infraction. Rosberg (Williams), Kubica et Heidfeld (BMW) ont ainsi conservé leurs positions définitives au classement, juste devant Hamilton (McLaren), 7e et rival malheureux de Räikkönen (Ferrari), dimanche. La rétrogradation de deux autos, Williams ou BMW, aurait offert le titre à l'Anglais, 7e à Interlagos. 3e après 71 tours, Alonso (McLaren) n'avait en revanche rien à attendre d'un retournement de situation.

    En 1995, les commissaires du Grand Prix du Brésil avaient interprété le règlement avec moins de largesse, en privant les écuries Benetton et Williams de leurs points Constructeurs pour avoir utilisé une essence qui ne correspondait pas exactement à celle homologuée. En revanche, Michael Schumacher (Benetton) et David Coulthard (Williams), respectivement premier et deuxième, avaient conservé leur points au championnat Pilotes.

    Mais McLaren-Mercedes a décidé de ne pas en rester là. La victoire dimanche à Sao Paulo et le titre mondial de Kimi Räikkönen (Ferrari), bien qu'officiels, peuvent encore être remis en cause par la Cour d'appel internationale de la FIA qui se réunira pour étudier l'affaire à une date encore indéterminée.

    Eurosport

    Logo Blogtrafic


    votre commentaire
  • GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1  

    Classement Général

    Pilotes Total GP d'Australie GP de Malaisie GP de Bahreïn GP d'Espagne GP de Monaco GP du Canada GP des Etats-Unis GP de France GP de Grande Bretagne GP d'Europe GP de Hongrie GP de Turquie GP d'Italie GP de Belgique GP du Japon GP de Chine GP du Brésil
    1 K.Raikkonen 110 10   6   6   0   1   4   5   10   10   0   8   8   6   10   6   10   0  
    2 L.Hamilton 109 6   8   8   8   8   10   10   6   6   0   10   4   8   5   10   0   2  
    3 F.Alonso 109 8   10   4   6   10   2   8   2   8   10   5   6   10   6   0   8   -2  
    4 F.Massa 94 3   4   10   10   6   0   6   8   4   8   0   10   0   8   3   6   2  
    5 N.Heidfeld 61 5   5   5   0   3   8   0   4   3   3   5   5   5   5   0   2   1  
    6 R.Kubica 39 0   0   3   5   4   0   0   5   5   2   5   0   4   0   2   0   4  
    7 H.Kovalainen 30 0   1   0   2   0   5   4   0   2   1   1   3   2   1   8   0   0  
    8 G.Fisichella 21 4   3   1   0   5   0   0   3   1   0   0   0   0   0   4   0   0  
    9 N.Rosberg 20 2   0   0   3   0   0   0   0   0   0   2   2   3   3   0   0   0  
    10 D.Coulthard 13 0   0   0   4   0   0   0   0   0   4   0   0   0   0   5   1   -1  
    11 A.Wurz 13 0   0   0   0   2   6   0   0   0   5   0   0   0   0   0   0   0  
    12 M.Webber 10 0   0   0   0   0   0   2   0   0   6   0   0   0   2   0   0   0  
    13 J.Trulli 8 0   2   2   0   0   0   3   0   0   0   0   0   0   0   0   0   1  
    14 R.Schumacher 5 1   0   0   0   0   1   0   0   0   0   3   0   0   0   0   0   0  
    15 T.Sato 4 0   0   0   1   0   3   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0  
    16 J.Button 2 0   0   0   0   0   0   0   1   0   0   0   0   1   0   0   4   -4  
    17 A.Sutil 1 0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   1   0   0  
    - S.Vettel 1 0   0   0   0   0   0   1   0   0   0   0   0   0   0   0   5   -5  

    Equipes Total GP d'Australie GP de Malaisie GP de Bahreïn GP d'Espagne GP de Monaco GP du Canada GP des Etats-Unis GP de France GP de Grande Bretagne GP d'Europe GP de Hongrie GP de Turquie GP d'Italie GP de Belgique GP du Japon GP de Chine GP du Brésil
    1 Ferrari 204 13   10   16   10   7   4   11   18   14   8   8   18   6   18   9   16   2  
    2 BMW 101 5   5   8   5   7   8   1   9   8   5   10   6   9   3   3   2   4  
    3 Renault 51 4   4   1   2   5   5   4   3   3   1   1   3   2   1   12   0   0  
    4 Williams 33 2   0   0   3   2   6   0   0   0   5   2   2   3   3   0   0   0  
    5 Red Bull 24 0   0   0   4   0   0   2   0   0   10   0   0   0   2   5   1   -1  
    6 Toyota 13 1   2   2   0   0   1   3   0   0   0   3   0   0   0   0   0   1  
    7 Toro Rosso 8 0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   9   -8  
    8 Honda 6 0   0   0   0   0   0   0   1   0   0   0   0   1   0   0   4   -4  
    9 Super Aguri 4 0   0   0   1   0   3   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0  
    10 Spyker 1 0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   0   1   0   0  

     

    Logo Blogtrafic

     

    <script language=javascript>OAS_AD('TopRight');</script> <script language=JavaScript> </script> <script language=JavaScript1.1 src="http://openad.tf1.fr/ads/RealMedia/ads/adstream_jx.ads/SPORTS/motorsports/forml1/1200697825@Sky"></script>

    votre commentaire



    Suivre le flux RSS des articles
    Suivre le flux RSS des commentaires